Technique
La perte de l’Avion
La large de la Côte vietnamienne disparus Boeing 777 présente les Enquêteurs devant une Énigme. La Machine reste a disparu. En dépit du Satellite et de la haute technologie, il est agaçant de Rechercher une Aiguille dans une botte de Foin.
Un avion long-Courrier décolle et disparaît peu après par le Radar. Mais comment peut-on présenter un grand Objet avec une Envergure de plus de 60 Mètres, et tout à coup? “Il ne faut pas automatiquement dire que la Machine est tombé en panne”, explique Jörg Handwerg. Toutefois, ajoute-t-il, que, après un certain Temps “, et quelque part de nouveau doit apparaître”.
Jörg Handwerg est Verkehrspilot et travaille pour l’
Association Cockpit e. V., l’Association Allemande Verkehrsflugzeugführer et mécanicien navigant. Il explique que les Radars font partie Intégrante de la surveillance de vol, mais pas partout dans le Monde: “Sur les Océans, nous n’avons pas Radarabdeckung, parce que la Portée de cette Technique est limitée.”
Où pourrais-les disparus Malaysia Airlines Machine? (Date: 11.03.2014)
La radio et Radar
Pour la Position de Passagierfliegern dans l’Air et de déterminer, d’envoyer des stations radar au Sol, des Signaux, l’Avion réfléchie. Mais puisqu’il est sur l’Eau, en l’absence de telles stations de réception, disparaissent les Machines d’un Radar, une fois que vous se du Continent supprimer. “Lorsqu’il est plus proche d’une Côte, on plonge de nouveau”, dit le Pilote Handwerg.
Pourtant, toutes les Vacances et les voyageurs d’Affaires sont loin d’être invisible, une fois à 10 000 Mètres d’Altitude au-dessus d’un Océan de flotter: Le contact radio sert à côté du Radar pour plus de capacité à analyser et fonctionne “presque partout dans le Monde”. Selon Jörg Handwerg prévoit que les Pilotes des Avions régulièrement en contact radio avec les Contrôleurs aériens, pour vos Positions actuelles de communiquer: “Généralement, on vole sur les Itinéraires définis. C’est comme sur une Autoroute. Car, a-t-il défini des Waypoints, le Pilote communique.”
Absturzstellen trouver
Même en cas d’Accident ou d’Incident si Radarüberwachung et le contact radio n’est plus possible – un Avion peut encore être localisé. De nombreuses Parties du Monde sont peuplées, de sorte qu’un Incident sur le Pays rapidement en public. En outre, dans toutes les grandes Avion Noire, dite boîte Noire, monté dans le cas d’un accident d’un Signal.
“Toutefois, la boîte Noire sous l’Eau n’est pas loin de l’envoyer. Tombe d’un Avion, donc au-dessus de la Mer ouverte, il se peut que le Signal de l’Eau à peine de recevoir”, a restreint Handwerg.
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Pour Trouver Flugzeugwracks sur le Fond de la mer pourrait alors une autre procédure de localisation: le Sonar est une Technique qui, à l’instar de la Radarüberwachung – avec la Réflexion de Signaux.
Avec cette Technique, équipée Tauchroboter de l’Institut Leibniz des sciences de la Mer (IFM-GEOMAR) avaient, par exemple, la Recherche d’une
en 2009, la panne d’Air France, l’Avion pris en charge. Les scientifiques Peter Herzig, dont l’Équipe, les Robots sont vraiment à la Cartographie a développé, c’est sûr que cette Technique pour la Récupération des Flugzeugwracks peut être utile: “Nous pouvons la Nature de la Roche, certes, de ne pas remarquer, mais, nous sommes sur la Réflexion des ondes Sonores pour détecter si c’est un travail dur ou souple, Réflecteur”. Un doux Réflecteur serait, par Exemple, de Sédiments. Un dur à Réflecteur serait de la Roche, et encore plus difficile serait de pièces Métalliques.