Sécurité
Combien il est facile de Voitures hacher laisser
Un Australien, il est maintenant réussi à, de la Climatisation, d’un Nissan en Angleterre, les câpres. Le manque de Soin du Fabricant pour la Sécurité INFORMATIQUE il lui a été facile. Voici ce que les Pirates encore faire.
La Voiture reçoit une Mise à jour du Logiciel. Les pirates utilisent Technique similaire pour les Voitures à distance.
Il semble, au Début, peut-être encore drôle: On est assis au Volant, et tout à coup rend la Voiture des Choses folles. Les Scheibenwisch – glace et Lave-glace va soudainement. Les Fenêtres s’ouvrent et se ferment, la Radio change le Canal. Cela pourrait se produire si une Voiture est haché et de n’importe où dans le Monde à distance.
L’Australien Troy Hunt a maintenant l’Exemple d’une Nissan LEAF montré comment faire. Il a le Contrôle de la Climatisation. Aussi, il a lu avec son ordinateur Portable Informations sur le niveau de Charge de la Batterie et la Sortie: la Date, l’Heure et l’Itinéraire. Et le tout pour une Voiture, l’Angleterre allait, donc à l’autre Bout du Monde. Les pirates pourrait même plus le Conducteur Contrôle les Freins, l’accélérateur et de la Direction arracher. Et c’est là que le Fun.
Une telle chose ne doit pas arriver, en sont des Experts du secteur Automobile et de la Sécurité INFORMATIQUE d’accord. C’est pourquoi a été Car-Piratage aussi un Sujet sur la récente INFORMATIQUE de de Défense d’une Conférence internationale, organisée par la Société de sécurité INFORMATIQUE Cirosec à Mayence.
Les pirates montrer comment cela fonctionne
Exemples de succès Car les Tentatives de Piratage sur l’Internet abondent. Dans une Vidéo franchit une Conductrice à une Expérience de l’US Militärforschungseinrichtung DARPA un certain Nombre de Pylônes. Votre dernier Bremsversuch était échoué. Votre Voiture a eu la Conductrice déjà rapidement perdu le Contrôle.
Dans d’autres courts métrages, indiquent les Experts de l’INFORMATIQUE, comme vous le commerce de Véhicules via un ordinateur Portable ou un Téléphone mobile, de l’extérieur, à distance, parfois à la Volonté du Autobesitzers. Ainsi, la commande à Distance de la Nissan Climatisation à fait dans l’esprit du Constructeur été: Avec l’App NissanConnect EV, l’Utilisateur doit en Hiver, la Possibilité, la Voiture de préchauffer, la réfrigération ou le niveau de Charge de la Batterie interroger. Mais comme Troy Hunt a montré, peut-être, les Voitures de quelqu’un d’autre.
Avec le Smartphone à Distance, le Conducteur peut à son Land Rover également des manœuvres de stationnement.
Le Fabricant de Land Rover permet au Conducteur de votre Voiture, le Téléphone portable de manœuvre. Met la Voiture dans une plus étroite entre la Place et la Porte est impossible de l’ouvrir, le Propriétaire de la Voiture avec son Smartphone récupérer via une Connexion Bluetooth. Gens, et C’est difficile à faire, aime le plaisir, pour les experts en sécurité, cette Application est plutôt un Cauchemar.
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L’Électronique est la mise en Réseau
En 1986, Bosch, pour la première fois le Bus CAN – Controller Area Network, une Sorte de système Nerveux central pour les Voitures, toutes les unités de commande sont connectés entre eux. Il réduit la Complexité de la plus tôt nécessaires Faisceaux de câbles de façon drastique et simplifiée pour le Montage des Composants.
Ainsi, l’Électronique de Retrait dans les Voitures, et a remplacé l’habituelle Électrique. Le Mécanicien a été Automechatroniker. Avec un Analyseur il a examiné à partir de maintenant les Fonctions des Composants majeurs: la Vie, les Troubles, le Kilométrage, le niveau d’Huile et bien plus encore.
Pleins de ressources en Mécatronique peuvent depuis lors, avec l’Analyseur pour déterminer le kilométrage au compteur pour quelques dizaines de milliers de Kilomètres de réinitialiser avant de Voiture et revendre. Bien que ce soit interdit, mais pas rare et a posteriori n’est pas prouvé.
Si les Vitres de la Tankdeckelentriegelung parle
Dans les Voitures modernes, impôts électronique Contrôleur, l’Ecu, aujourd’hui, déjà plus de 100 Pièces. En Principe, toutes les Pièces sur le Bus CAN ou similaires plus récents Systèmes de Bus de communiquer entre eux.
La CAN-Bus, au Sens de l’Automobile. Avec lui, fonctionnement Airbag conducteur, Prétensionneurs de ceinture de sécurité, le Gaz et le Frein de manière absolument fiable. Pratiquement, il n’existe pas d’Accidents qui sont dus au fait que ce système Nerveux central de l’Automobile échoué. Mais c’est sans doute parce que Automechatroniker jusqu’à présent, ne l’ont pas essayé, les Composants de les modifier ou d’en abuser. Jusqu’à présent, il y avait aussi pas de Raison valable de le faire.
La Automechatroniker contrôle la Fonction de plus de 100 Composants de l’ordinateur Portable.
De nouveaux Modèles d’affaires criminelles
Les Voitures du Passé étaient Systèmes fermés: Pour la Programmation de changer les choses, la Voiture a dû d’abord à l’Atelier et au Diagnostic relié.
La Voiture d’aujourd’hui, mais tout autrement, dit Stephan Gerhager, IT-chef de la sécurité de l’Alliance, Assurance. “L’une des plus grandes Faiblesses des Véhicules se trouvent dans le Réseau de plus en plus. Ainsi, les Virus et les chevaux de Troie, soudain, sur les Véhicules, l’une nettement plus grande Sensibilité à des Fonctions à l’Intérieur du Véhicule.”
La Voiture d’aujourd’hui ressemble fort Gerhager plutôt un Ordinateur ou un Téléphone mobile sur Roues. Mais il y a une Différence importante: “Lorsque les Clients de la Internetfernseher ou l’Ordinateur tombe en panne, ce n’est pas la vie en danger.” La mise en Réseau ouvre de nouveaux criminels modèles de Porte et la Porte. Un Vol sans Violence est peut-être toujours l’un des harmloseren Scénarios.
Gerhager estime que l’industrie Automobile, Sécurité Automobile, encore une fois, de réinventer doit: “Les liens internes entre dans le Véhicule, ces dernières Années, n’est pas modifiée. Les Fonctions sont exactement de la même manière implémenté comme il y a déjà 15 Ans.” Les Ingénieurs devraient maintenant de l’Expérience de l’INFORMATIQUE de ces dernières Décennies, l’apprentissage et les Erreurs de la Computerentwickler ne pas les répéter.
Pour chaque Rétroviseur d’un Mot de passe?
Le Cas de Nissan montre, tout comme il est classique de l’industrie Automobile, les Pirates: Les Principes de la Sécurité INFORMATIQUE a manifestement pas saisi. Ainsi, le mot de passe de l’App NissanConnect identique avec le numéro d’Identification du Véhicule et de l’est avec un code à Barres sur le pare-Brise. Certes, c’est pratique pour les agences de location de voitures par Lecteur les Véhicules rapidement et facilement enregistrer, à l’encontre de tous les Principes de la Sécurité INFORMATIQUE.
Sans Mises à jour de Firmware sont de vieilles Voitures, à l’Avenir, peut-être que les Déchets électroniques.
Si la Voiture est de plus en plus de l’Ordinateur, les Clients à l’aise, bientôt, doivent établir leur Voiture, tels que des Ordinateurs, ils doivent traiter. Aujourd’hui, c’est, bien entendu, système d’Exploitation, Navigateur, pare-Feu et Virenprogramme régulièrement de mettre à jour et de Back-up, de les créer. Mais quelqu’un a déjà réfléchi à ce sujet, si le Firmware de votre propre Voiture est à jour? Qui connaît les Mots de passe pour chacun des Composants du Véhicule de sorte qu’il, d’ailleurs? Et il faudrait pas la précaution de changer régulièrement?
Pour tous ceux qui, dans trente Ans, encore conduire une voiture classique voulez peut-être un jour la Question suivante: à Partir de quand mon Fabricant de Logiciel de Support pour ma Voiture?