Den första Kinesiska kommersiella tåget nådde Teheran på måndagen — en stund av enorma geopolitiska betydelse, och den väckelse, den officiella nyhetsbyrå av de två länder som sagt, av den gamla sidenvägen.
Resa: avståndet 10,399 km
FRÅN: Yiwu, östra Kina
TILL: Teheran, Iran
VIA: Xinjiang, Alataw Pass, Kazakstan, Turkmenistan
I 14 dagar: reser 740 km i genomsnitt varje dag.
Jämförelse
Resan tog en hel månad mindre än sjövägen från Shanghai till den Iranska hamnen Bandar Abbas, segling Indiska Oceanen omkring i Indien. Mohsen Häll Seyed Aghaei, ordförande i Islamiska Republiken Iran Järnvägen, citerades av Irans semi-officiella Mehr news agency som beskriver tågets ankomst i Teheran “på mindre än fjorton dagar” som en “aldrig tidigare skådad bedrift”, som hade sprungit förbi “lastbil och vägtransporter”. Aghaei har sagt att Irans mål är att ha järnvägslinjen förlänga djupt in i Europa, med landet placerad på en central stretch.
Bälte Och Road
INITIATIVET, som infördes av President Xi Jinping i 2013 planerar ett återupplivande av den gamla sidenvägen nätverk, genom förbättrad väg -, järnvägs-och flygtransporter nätverk.
TEHERAN tåg, en del av Bälte Och Road Initiativ, är laddad med Kinesiska små råvaror, och som är avsedda att driva Kinas ekonomiska band till Mellanöstern. Yiwu, en stor produktion för små varor, är hem till 4.000 Mellanöstern affärsmän och över 180 företag som inrättats av Mellanöstern investerare, enligt Xinhua.
PRESIDENT Hassan Rouhani har lovat att fortsätta att Iran är nära band med Kina, dess största handelspartner. De länder som sista månad tecknat avtal om att stimulera handeln till $ 600 miljarder under de kommande tio åren. Iran har redan lovat stöd till den Nya sidenvägen initiativ, enligt officiella medier i Kina.
Karta och text som är anpassad från AP och släpper av Irans Tryck på TV och Kinas Xinhua