Automobile
À la Recherche du Super-Carburant
L’essence ou le Diesel n’est pas d’inventer, mais de la BP/Aral Kraftstoffforschung à Bochum, dans le préparateur, vous êtes constamment sur le Carburant le plus efficace pour les Moteurs international, les constructeurs d’Automobile.
Dans l’industrie Automobile, y a pas de temps mort, les Moteurs sont en constante évolution. Ce qui pose toujours de nouvelles Exigences en matière de Carburant que les Moteurs à combustion. Même si le Diesel ou l’Essence. S’y ajoutent des Exigences de la politique comme des Normes plus strictes, qui sont également des Changements dans la Composition du Spiritueux exigent. Ce qui, finalement, les Pompes à essence dans les Réservoirs des Véhicules qui coule, qui ont auparavant Experts de BP/Aral Kraftstoffforschung à Bochum, minutieusement mis au point et testé. Ce centre de recherche d’une plus 80e Tradition référence et est reconnue comme l’un des Laboratoires les plus performants.
Avec un Réseau de 2 500 Stations-service en Allemagne, BP/Aral en tant que Leader sur le marché allemand. Et pour que les nouveaux Modèles des Constructeurs plus tard, comme sur des roulettes courir, il faut auparavant Tauglichkeits et Langzeittestreihen avec le Tissu, les Moteurs sur les Visites. Dans le Cadre de Joint-Venture Projets seraient de Carburant, les Chercheurs c’est pourquoi, déjà à un Stade très précoce de nouveaux Développements avec les Constructeurs automobiles en Contact, dit d’Aral, chef de projet Christian Bomholt. Les accords de Coopération Devise est: “Future technology, future fuels” – “Technologie d’Avenir, pour l’Avenir des Carburants”.
Vue dans les Rollteststand: Ici, le Comportement du Carburant à des Vitesses mesurées.
D’autres Pays, d’autres Mélanges
Il s’agit, selon les Termes de la chef de projet Bomholt pour que le Carburant lors de la Combustion, pas de Résidus dans le Moteur laisse, ainsi que pour la résistance au Froid et à l’Efficacité. Sur les 19 automatique Bancs d’essai à rouleaux des Véhicules allemands et internationaux, Fabricant. Donc aussi des Voitures, par Exemple, sinon, en Australie, en nouvelle-Zélande, Afrique du sud, royaume-uni, ravitaillés en. Car à travers le monde, note le porte-parole société Detlef de Brandebourg, schluckten Voitures n’est pas partout la même Essence. “Les différents Marchés dans le Monde, parfois très différents, législatives de Conditions ou de Normalisation. Et il faut que les Carburants individuellement dans chaque Pays.”
Au premier Plan se selon le responsable de projet Bomholt, avant tout, le But de, “la consommation de Carburant optimale.” Aussi parce que de nouveaux Moteurs puissants systèmes d’Injection de Carburant, des normes plus élevées que les moteurs à Combustion traditionnels. Par conséquent, le Carburant n’est pas très propre, mais il doit aussi énorme de résister aux contraintes mécaniques. “En cas d’Injection au-delà de 2 500 bar”, explique l’Ingénieur Christian Bomholt”, c’est une grande mécanique du Stress. Le Carburant est presque comme avec un Marteau adapté. Il ne doit sa stabilité à l’oxydation et sa Reinhalteeigenschaften de ne pas perdre.“
Laborverbrauch: 400 000 Litres par An
De petites séries d’Essais, afin de faire le bon Ajout d’Additifs chimiques à trouver, le temps de quelques Mois. Un Cycle de développement complet, en revanche, peut prendre des Années. Combien de l’Allemagne, Leader de la Recherche en bout de ligne, de coûts, de la mer d’Aral. Enfin, on affine constamment la Qualité de production des Carburants, mais regarde aussi du Futur de l’automobile. Pour explorer et tester les 75 salariés, les Experts, les Carburants et les Composants tels que le Biodiesel, l’Éthanol, le Biobutanol, huile Végétale hydrogénée et gazeux et liquide de Gaz naturel. La paie, le cas échéant, que bien plus tard.
Doit s’attendre à des Charges pour la compagnie pétrolière, une fois en Présence, à savoir, par la Vente puissant Carburants. C’est pourquoi, sur l’un des 19 Bancs d’essai de Moteur d’un Véhicule sous attentif de l’Ordinateur de Contrôle. Et ce, pendant 30 Heures, soulignons: à plein régime. Vérifier d’éventuels Dépôts sur les Injecteurs. Car s’il n’y a accumulation, la Puissance du Moteur. Ensuite, il s’agit pour les Additifs filigrane virtuels Vis de réglage de tourner.
Plein gaz sans Fin – Regard sur le Banc d’essai pour Langzeittestreihen
Seule l’Efficacité compte
Si des Constructeurs automobiles visées à l’Essence Consommation de la Réalité et sur la Route correspondent, d’en perdre le Personnel de la mer d’Aral à la Recherche, bien sûr, pas une Syllabe. Pour vous, à elle seule, pour l’Efficacité du Carburant. Dans une autre de 19 Laborhallen régner derrière fermé hermétiquement, Portes, au choix, polaires ou tropicales Températures. Dans ce Klimaprüfstand l’Interaction entre les Moteurs et les Carburants de plus de 40 à moins 40 Degrés, et être testé. Et pendant des jours, pour voir si le Moteur démarre et le Carburant s’écoule.
S’asseoir derrière le Volant avec “Alfred” et “Lisa” deux peu d’Employés: Il s’agit de deux Fahrroboter, chaque Commande, où les Variations de température mais rien représenter. Car, jusqu’à moins 20 Degrés de Froid doivent en Allemagne, livrés Carburants au Démarrage et lors de la Conduite à être stable, explique le chef de projet Bomholt. Pour que les Objectifs sont atteints, coule à Bochum abondante de Carburant des Moteurs des véhicules de test, pas moins de près de 400 000 Litres par An.