Wenn Sie schon zahlen keine Aufmerksamkeit auf die Schlagzeilen vor kurzem, könnte man denken, dass jetzt eine bessere Zeit als je zuvor zu Graben, gas angetriebene Autos zu Gunsten der all-electric. Aber viele Menschen wollen ein E-Auto kaufen machen oft den Fehler, setzen die solar-powered Karren vor das Pferd. So was sollten Sie wissen, bevor Sie den Sprung zu Wagen?
Elektroautos Haben eine Kürzere Reichweite
Beginnen wir mit dem offensichtlichsten und wichtige überlegung: elektrische Fahrzeuge (EVs) kann immer noch nicht soweit fahren, da gas-Autos…aber Sie sind es immer.
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Dank Tesla, gab es einige bedeutende Sprünge in der Akku-Technologie in den letzten Jahren. Selbst bei so viel Fortschritt, obwohl, Sie sind immer noch kämpfen, um erfüllen die Anforderungen der Durchschnittliche Fahrer.
Zu rattern einige zahlen (gezogen von den Herstellern selbst), wir beginnen mit den drei beliebtesten Modelle machen die Runde heute: der Tesla Model S sedan, der Nissan Leaf und der Chevy Spark. Nach den Angaben des Herstellers Spezifikationen, diese Autos sind so konzipiert, erreichen Sie eine maximale Reichweite von 208 – 270 km, 84 – 107 Meilen, und 82 Meilen auf einer einzigen Ladung, beziehungsweise.
Nun, das ist alles schön und gut, aber wenn man bedenkt, dass eine Aktie fuel-powered 2016 Honda Accord fahren kann fast 640 Meilen mit einer einzigen tank, es ist offensichtlich, dass Elektro-Autos haben noch einen Weg zu gehen, bevor Sie zu brechen jede Distanz-bezogenen Aufzeichnungen. Werfen Sie einen Blick auf diese charts, von Grün Solar zu vergleichen, einige von den anderen Modellen.
Was noch schlimmer ist, können diese zahlen variieren je nach Ihrem Fahrstil, als auch, wo Sie planen, zu gehen. Geraden, flachen Autobahn oder kurvenreichen Straßen auf den Berg zurückkehren wird, sehr unterschiedliche Bereiche, manchmal sogar Unterschreitung der mindestentfernung bewertet durch den Automobilhersteller selbst. Wie Ihre gas-fressenden Kollegen, EVs verlieren, ein großer Teil Ihrer Effizienz bei den Gamaschen, von kaltem Wetter. Aber während die Brennstoff-betriebene Autos können verlieren 12 bis 15 Prozent Ihrer Effizienz bei Temperaturen um oder unter 20 Grad Fahrenheit, Batterie-nur EVs kann verlieren, eine unglaubliche 57% des Bereichs, in ähnlichen Bedingungen. Batterien nicht funktionieren, wie effektiv bei kalten Temperaturen, einfach aufgrund der Physik, wie die lithium-Ionen-Zellen sind in der Lage zur übertragung von Energie auf den Motor und den rest des Autos.
Range Extender existieren für die meisten engagierten EV-Fahrer gibt, in form von towable gas-Generatoren, die können springen, eine backup-Batterie im Falle von Notfällen. Wenn voll aufgeladen ist, diese Batterien bieten einen rund 15-30 zusätzliche Meilen Reichweite, so dass jedermann, der die gestrandeten eine chance, um es irgendwo sicher auf den regulären Kraftstoff, bis Sie einen Weg finden können, um den Netzstecker wieder ein.
Eine andere Klasse von Auto als “plug-in hybrid-Elektro-Fahrzeuge” haben einen internen generator gebaut, um etwas erreichen zu ähnlich. Sie tun alles, kann auf eine Batterie zuerst, und nur auf gas macht, wenn die Batterie vollständig erschöpft.
Dies unterscheidet sich von standard-Hybriden, wie die original-Prius. Standard-Hybriden verwenden Sie den gas-Motor zum aufladen der elektrischen Batterie bei hohen Geschwindigkeiten und flip elektrischen sobald das Auto bremst, um alles unter 25mph. Plug-in-Hybriden, der auf der anderen Seite, verlassen sich auf die Batterie zu behandeln alles von der Verriegelung der Türen fahren die Räder solange er noch die macht hat, zu geben. Wenn (und nur wenn) die reserve wird abgelassen, um einen gefährlichen, einen Verbrennungsmotor zu treten in zum aufladen der Bord-Batterie, ein Prozess, fügen Sie eine zusätzliche 400 Meilen Reichweite auf Modelle wie den Chevy Volt.
Das macht die plug-in-Hybriden ein großer Punkt auf halbem Weg zwischen gas-und Elektro, eine, die vielleicht lösen die gefürchtete “range anxiety” – problem, während die Technologie weiter zu verbessern. Viele Hersteller bieten plug-in-hybrid-Modelle, einschließlich der Chevy, Ford, BMW, Mercedes, Honda, und andere.
Für jetzt, es ist sicher zu sagen, dass, wenn Ihre Arbeit ist nur 25 Meilen entfernt, und der Bereich für die Batterie ist ein minimum von 60 Meilen, eine EV könnte das richtige für Sie. Wenn Sie Leben in einem kälteren Teil der Welt und müssen die macht, die Sie bekommen können, zu einem Zeitpunkt kündigen, könnte es besser sein, warten Sie es aus, mit einem plug-in hybrid electric vehicle.
Elektroautos Länger Dauern, um zu “tanken”
Im Gegensatz zu gas-Autos, die in etwa einer minute und eine Hälfte zu füllen, bevor Sie wieder auf der Straße, immer eine Batterie geladen für einen road trip kann ein langwieriger Prozess sein, wobei überall von 20 Minuten in einem Tesla auf mehr als acht Stunden in einigen älteren EVs.
Wie schnell oder langsam Sie Ihre KFZ-Kosten hängt davon ab, welche der vier Kategorien des Ladegerät es ist angeschlossen an die Zeit, als auch die kW-Bewertung der onboard-Ladegerät im Auto selbst. Der output der Ladegeräte ist gemessen in “Meilen Kosten pro Stunde”.
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Zum Beispiel: Ebene 1 Ladegeräte Verbindung über eine standard 120v Steckdose–die gleiche Art, die Sie verwenden würden, um kostenlos einen laptop in Ihrem Hause. Offensichtlich wird die längste der Reihe, denn die Kabel können nur eine begrenzte Stromstärke. Bei optimalen Bedingungen auf 2016 Fiat 500-e (mit ein middle-of-the-road-6,6 kW onboard-Ladegerät), eine 120v Steckdose könnte nur hinzufügen, etwa 11 Meilen von Ladung pro Stunde. Obwohl der Fiat ist theoretisch in der Lage aufladen am 6.6 kWh, die maximale Leistung von einer 120v Steckdose 1,6 kWh, das heißt, dass es nicht die Vorteile der Auto volle Ladegeschwindigkeit.
Ebene 2 verwendet eine 240v Steckdose mit einer theoretischen Maximalleistung von 19,2 kWh, obwohl die meisten Häuser sind beschränkt auf 7,2 kWh. Dies wird am besten erkannt, da die Steckdose eingesteckt eine Waschmaschine oder Trockner in der garage. In optimalen Bedingungen auf, die gleichen Fiat, erhalten Sie möglicherweise näher an der 25-Meilen-Gebühr pro Stunde, da es maxes die Fiat-6,6 kW onboard-Ladegerät. Level 1 und 2 sind die beiden häufigsten lade-Lösungen finden Sie im Durchschnitt zu Hause. Machen Sie für einen einfachen übergang in electric vehicle ownership für alle, die entweder Ihre eigene persönliche garage, oder zumindest können, führen Sie ein Verlängerungskabel, um Ihre Auffahrt aus dem inneren des Hauses.
Wenn es um die Level 1 und 2 laden, einige Autos sind nur ausgelegt für 3,3 kW, während andere bewertet werden, wie hoch 10kW. Dies kann auch Einfluss auf die Ladegeschwindigkeit. Das Auto onboard-Ladegerät in der Regel wirkt wie ein Flaschenhals–egal, wie viel Leistung Ihr Level 1 oder 2 Ladegerät hat, wird Ihr Auto laden nur so schnell wie der onboard-Ladegerät ausgelegt ist.
In der Stufe 3 laden, jedoch (anders bekannt als “DC-Schnellladung”), die Ladestation kommt mit seiner eigenen internen high-Power-AC/DC-Konverter, die ermöglicht, es zu umgehen, diesen Engpass und liefern überall zwischen 40kWh und 90kWh Saft zu einer Zeit. Mit dieser Methode, alle EVs, die kommt installiert mit einem kompatiblen CHAdeMO oder J1772-combo-lade-port (wie der Nissan Leaf oder BMW i3) hinzufügen können, um 50-90 Meilen Reichweite Ihrer Akkus alle 20 Minuten. Leider für jetzt, Ladestationen, die Funktion DC-Schnell-Ladung-Stecker sind ziemlich selten, obwohl mehr werden dem raster Hinzugefügt werden jeden Monat EVs weiter an Popularität gewinnen.
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Wenn Sie wissen wollen, welche Art von Optionen, die Sie haben in der Nähe von Ihnen, Sie können look-up-lokalen Ladestationen mit der Regierung der such-tool, und internationale und mobile Leser können überprüfen, PlugShare für die Ergebnisse, die in Ihrer region.
Schließlich teslas Level 4 proprietäre “Lader” kann kostenlos nach oben von 350 Meilen Reichweite, um ein Auto in der gleichen Zeitspanne von 20 Minuten. Aber die Ladegeräte sind kompatibel, die nur mit teslas Model S und Model X, und auch die Mercedes B-Klasse (die eigentlich Aktien einen Antriebsstrang mit Tesla) ist nicht erlaubt, auf die persönliche supercharger-Netzwerk.
Aber selbst wenn 20 Minuten schneller als die mehrere Stunden es dauern würde, um ein Auto zu Hause belastet, der Kern des Problems bleibt immer noch: es ist geradezu Gletscher im Vergleich zu den sub-drei-Minuten-routine zu füllen eine regelmäßige gas-tank. Alle, die darauf warten, um–oder “greifen eine Tasse Kaffee”, so teslas marketing-Abteilung mag es–bedeutet, dass, wenn Sie neigen dazu, spontan auf die Straße für eine längere Reise, ein gas-betriebenes Auto oder plug-in-hybrid sind vermutlich die bessere Wahl.
Aber wieder, wenn man vor allem verwenden Sie Ihr Auto für Pendler in dicht besiedelten Gebieten und nicht über ein problem, planen Sie Ihre Besorgungen, um einen etwas längeren tanken, ein EV-ausgestattet mit schnell-lade-Funktion passt die Rolle ganz gut.
Elektroautos Benötigen Weniger Wartung
Sie könnte beginnen sich zu Fragen, warum jemand würde geneigt sein, die durch eine EV, aber nun kommen wir zu den Bereichen, in denen Elektro-Fahrzeuge starten, sich zu bewähren. Weil Sie viel weniger bewegliche Teile im Vergleich zum klassischen Verbrennungsmotor, EV engines abertausende von Straße Stunden länger als mit Erdgas betriebenen Blöcke zwischen der Pflicht zur Wartung überprüft werden. Das ist eine große Sache.
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Sie sind nicht ohne Wartung völlig, obwohl, wie die Batterien in Elektroautos haben eine begrenzte Anzahl von Leben in Ihnen, bevor Sie ersetzt werden müssen. Wie jede Batterie, die Zellen in eine EV nur eine bestimmte Anzahl von Zeiten, Sie können erschöpft werden und wieder aufgeladen werden, bevor Sie beginnen zu verlieren Ihre maximale Kapazität, bekannt als “Fahrradfahren”. Obwohl insgesamt die Zuverlässigkeit ist auf dem Weg nach oben, ein EV-Besitzer sollte immer noch erwarten, dass Ihre Batterie zu starten Sie verlieren einige der insgesamt für die Aufladung an überall von 80.000 Meilen im Fall des Nissan Leaf bis zu 125.000 Kilometer im Tesla Model S. Diese Abbildung wird von Auto zu Auto variieren, so sicher sein, überprüfen Sie die Hersteller-Spezifikationen, bevor Sie Ihre erste EV kaufen.
Ersetzen der Batterie kann ein teures Unterfangen werden, wenn das Auto nicht unter Garantie (ein Ersatz-pack Holen kann so viel wie $7500), und sollte immer einkalkuliert werden, in der Summe, wie viel Sie denken, EV Eigentum wird auf lange Sicht Kosten. Jedoch, sowohl high-end-und midrange-EV-Hersteller sind vor der Kurve an dieser front, und die meisten bieten irgendeine Art von Garantie, die schützt vor leeren Batterien für aufwärts von zehn Jahren nach dem Kauf.
Wenn Sie kaufen Sie Ihre EV von einem anständigen Verkäufer, jederzeit Ihr Auto warnt Sie, dass der Akku möglicherweise das tragen nach unten, sollten Sie in der Lage, nur nehmen Sie es in die Händler und Holen Sie sich einen Ersatz in einer Angelegenheit von Stunden, wobei keine zusätzlichen Gebühren anfallen.
Elektro-Autos Können Sie Geld Sparen im Langen Run
Schließlich Elektroautos haben das Potenzial, Geld zu sparen, je nachdem, wo Sie Leben und wie Sie fahren.
Es ist jedoch schwierig, eine große Decke, Antwort, ob Sie ‘ ll sparen Sie Geld auf Betriebskosten. Wenn Sie Leben in einem Gebiet mit günstigen gas-und teuren Strom, was Sie sparen im Laufe der Zeit (wenn überhaupt) anders sein wird als jemand, der mit dem anderen Satz von Rechnungen.
Im Allgemeinen, wenn Sie nicht tun, eine Tonne zu fahren und nur das Auto für Pendler und lokale Besorgungen, auch die höchsten Strom-Preise erwiesen sich als billiger als das, was würden Sie verbringen Sie auf gas zu fahren die gleiche Strecke. Nicht nur, dass, aber jetzt viele Städte haben begonnen, Roll-out von öffentlichen Ladestationen, wo EV-Besitzer können einfach Ihre Autos Parken und tanken, für wenig bis keine Kosten. Oft wird die Stadt kostenlos einen kleinen Betrag zu Parken, in der Raum für die Zeit, die es braucht, um füllen, aber es werden viel weniger als was Sie zahlen würden, um kostenlos über eine Steckdose zu Hause.
Wie immer, gibt es tools, die helfen können Sie berechnen, wie viel könnten Sie sparen mit den Elektro-Autos, wie dieser von der US-Department of Energy. Geben Sie, wo Sie Leben, wie viel Sie Ihr Auto pro Woche und welche Art der Meilen, die Sie auf der Straße jedes Jahr, und der Rechner wird Ihnen helfen, zu verengen, wie ein E-Auto wirken sich auf Ihre Brieftasche im langen Lauf.
Auch, wenn man auf die Aufkleber Preis für ein Auto, im Hinterkopf behalten, dass ein höherer Preis bedeutet nicht automatisch, es gehe weiter auf einer einzigen Ladung, oder laden Sie alle schneller als alles andere da draußen. Es kann mehr PS zu spielen, um mit, aber wenn mit dem gleichen Stecker aus einem level-3-DC-schnell-Ladesystem, sowohl der Chevy Spark EV ($25,120) und der BMW i3 ($42,400) wird eine gleiche Menge von Zeit zu erreichen, einen vollen tank (ca 40 Minuten auf einem gemäßigten Tag). So shop um und vergleichen Sie so viele Funktionen wie Sie können, wenn Sie in den Markt für einen EV.
Schließlich nehmen Sie eine minute, um sich die möglichen Steuervergünstigungen Ihren Staat bietet, für den Kauf eines Elektro-Fahrzeugs. Viele Staaten bieten Anreize zu go electric, die können gleich bis zu 10% der Gesamtkosten des Autos, und Sie können genau herausfinden, wie viel Sie sparen würden, indem Sie den Rechner zur Verfügung gestellt von Plug In America hier.
So Ist ein All-Elektro-Auto der Richtige für Sie?
Am Ende können nur Sie entscheiden, ob ein Elektroauto für Ihre Fahrweise. Überlegen Sie, was Sie erwarten, um aus einem E-Auto ist, und ob oder nicht Sie haben eine gas-betriebene backup-car zur Verfügung, die in Notfällen. Es verwendet zu sein, dass, wenn Sie wollten eine all-Elektro-Auto, Sie musste einen Kredit aufnehmen, auf einen arm und ein Bein zu haben, nur um die chance, zu schauen, bei jemandem, der war, denken über die Einnahme eine Probefahrt in einem Tesla. Aber jetzt, mit der zunehmenden Konkurrenz aus den budget-Marken wie Kia und Hyundai in den Markt ein, die Elektroautos zur Verfügung, die zu jedem Einkommen–vor allem mit diesen Steuererleichterungen.
Und wenn Sie noch unsicher sind, ob oder nicht Sie bereit sind, nehmen Sie die volle Tauchen Sie ein in ein all-electric Art von Leben, es gibt Dutzende von plug-in-hybrid-Modelle bieten das beste aus beide gas-und Elektro, und wird nicht verlassen, Sie stecken in der Mitte von Route 66 versucht, entfalten einige solar-Paneele, nachdem die Batterie drosseln zu seinem letzten Atemzug.
Bild Credits: GreenThenSolar, Tesla Motors 1, 2, FuelEconomy.gov, US-Department of Energy, der Wikimedia Foundation, 1, 2, 3