Se avete prestato attenzione ai titoli di recente, si potrebbe pensare che ora è un momento migliore che mai fossato alimentato a gas auto a favore di tutti elettrici. Ma molte persone che vogliono acquistare un’auto elettrica, spesso fanno l’errore di mettere il solare carro davanti ai buoi. Che cosa si deve sapere prima di prendere il tuffo?
Le Auto elettriche Hanno un più Breve Intervallo di
Iniziamo con la parte più evidente e importante considerazione: i veicoli elettrici (Sve) ancora non può viaggiare, per quanto di gas auto…ma sono sempre lì.
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Grazie, in parte, Tesla, ci sono stati alcuni significativi progressi nella tecnologia delle batterie negli ultimi anni. Anche con così tanti progressi, però, stanno ancora lottando per soddisfare le aspettative del guidatore medio.
A snocciolare alcuni numeri (estratta da produttori stessi), iniziamo con i tre modelli più popolari facendo il giro di oggi: la Tesla Model S berlina, la Nissan Leaf e la Chevy Spark. Secondo il produttore le specifiche, queste auto sono progettati per raggiungere una portata massima di 208 – 270 km, 84 – 107 miglia, e 82 km con una singola carica, rispettivamente.
Ora che è tutto bene e buono, ma se si considera che le scorte di combustibile alimentato 2016 Honda Accord auto circa 640 km con un pieno, è ovvio che le auto elettriche hanno ancora un modo per andare prima che stai rompendo qualsiasi distanza record correlati. Date un’occhiata a questi grafici dal Verde e Solare per confrontare alcuni degli altri modelli.
Peggio ancora, questi numeri possono variare a seconda del tuo stile di guida, così come dove si intende andare. Rettilinei di tv autostrada o strade ventose in montagna tornerà molto diversi intervalli, a volte anche inferiori al valore minimo dell’intervallo nominale dalla casa automobilistica. Come il loro gas ad alto consumo controparti, Sve perdere un significativo pezzo della loro efficienza durante le ghette di freddo. Ma mentre combustibile alimentato automobili possono perdere il 12% e il 15% della loro efficienza a temperature sotto i 20 gradi Fahrenheit, batteria solo Sve può perdere una sconcertante il 57% di loro gamma in condizioni simili. Le batterie non funzionano come in modo efficace a basse temperature, semplicemente a causa della fisica di come le celle a ioni di litio sono in grado di trasferire l’energia per il motore e il resto della vettura.
Range extender non esistono per la maggior parte dedicato EV driver là fuori, in forma di rimorchiabile generatori di gas che può saltare una batteria di backup in caso di emergenza. Quando è completamente carica, queste batterie offrono circa 15-30 miglia di gamma, dando a chiunque abbia intrecciato una possibilità di farlo in un luogo sicuro e regolare di carburante fino a che non possono trovare un modo per collegare di nuovo.
Un’altra classe di automobile chiamato “plug-in hybrid electric vehicles” hanno un generatore interno incorporato nel realizzare qualcosa di simile. Fanno tutto il possibile su una batteria in primo luogo, e solo toccare il loro gas di alimentazione una volta che la batteria è completamente scarica.
Questo è diverso da standard ibridi, come l’originale Prius. Standard ibridi di utilizzare il motore a benzina per ricaricare le batterie elettriche ad alta velocità e flip elettrica una volta che l’auto rallenta per niente sotto 25mph. Ibridi Plug-in, invece, si basano sulla batteria gestire il tutto da bloccare le porte a guidare le ruote fintanto che ancora ha il potere di dare. Se (e solo se) la riserva è uscito a livelli pericolosi, un motore a combustione calcio di punizione per ricaricare la batteria a bordo, un processo che può aggiungere un extra di 400 miglia di gamma di modelli, come la Chevy Volt.
Questo rende gli ibridi plug-in, un grande punto a metà strada tra elettrica e il gas, che potrebbe risolvere il temuto “range anxiety” problema, mentre la tecnologia continua a migliorare. Un sacco di produttori di plug-in hybrid modelli, tra cui Chevy, Ford, BMW, Mercedes, Honda, e altri.
Per ora, è sicuro di dire che se il tuo lavoro è a soli 25 km di distanza, e la gamma della batteria è un minimo di 60 miglia, un EV potrebbe essere giusto per voi. Se vivete in una parte più fredda del mondo e hanno bisogno di tutta la potenza che si può ottenere in un momento di preavviso, potrebbe essere meglio aspettare fuori con un plug-in veicolo elettrico ibrido.
Auto elettriche Prendere Più tempo per “Riempire”
A differenza del gas di automobili, che impiega circa un minuto e mezzo di ricarica prima che sei di nuovo in strada, sempre una batteria carica per un viaggio su strada può essere un processo lungo, prendere dovunque da 20 minuti in una Tesla per più di otto ore in alcune vecchie Sve.
Quanto velocemente o lentamente la vostra auto spese dipende da quale delle quattro categorie di caricabatterie è collegato al tempo così come i kW della caricatore integrato all’interno della macchina stessa. L’output del caricabatterie è misurata in miglia di carica a ore”.
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Per esempio: Livello 1 caricabatterie collegare attraverso una serie 120v outlet–lo stesso tipo che si potrebbe utilizzare per caricare un computer portatile in casa. Ovviamente questi che dura più a lungo del gruppo, perché il cavo può gestire solo un limitato amperaggio. In condizioni ottimali su un 2016 Fiat 500-e (con una middle-of-the-road 6.6 kW a bordo del caricatore), 120v outlet potrebbe solo aggiungere circa 11 miglia di carico per ora. Anche se la Fiat è teoricamente in grado di caricare 6,6 kWh, con una potenza massima di 120 v presa di corrente è di 1,6 kWh, il che significa che essa non prendere il vantaggio della macchina di ricarica massima velocità.
Livello 2 utilizza una 240v outlet con un massimo teorico di uscita del 19,2 kWh, anche se la maggior parte delle case sono limitato a 7,2 kWh. Questa è riconosciuta come la migliore per l’uscita devi collegare una lavatrice o nel vostro garage. In condizioni ottimali sulla stessa Fiat, si potrebbe ottenere più vicino a 25 miglia di costo aggiunto per ora, dal momento che maxes Fiat 6,6 kW a bordo di caricabatterie. Livello 1 e 2 sono i due più comuni soluzioni di ricarica potrai trovare in casa media. Fanno per una transizione facile in veicolo elettrico di proprietà per chi dispone di un proprio garage personale, o almeno può eseguire una prolunga per la loro strada dall’interno della casa.
Quando si tratta di Livello 1 e 2 di ricarica, alcune auto sono solo una valutazione di 3.3 kW, mentre altri possono essere valutate per quanto in alto 10kW. Questo può anche influenzare la velocità di carico. L’auto a bordo del caricatore di solito agisce come un collo di bottiglia–non importa la quantità di output che di Livello 1 o 2 caricabatterie, la vostra auto si carica solo veloce come il suo caricatore integrato è valutato per.
Nel Livello 3 ricarica, comunque (altrimenti noto come “DC di Ricarica Veloce”), la stazione di ricarica è dotata di propri interna ad alta potenza AC/DC converter, che permette di bypassare questa limitazione e consegne ovunque tra 40kWh e 90kWh di succo di frutta alla volta. Utilizzando questo metodo, qualsiasi Sve che vengono installati con un compatibile CHAdeMO o J1772 combo porto di carica (come la Nissan Leaf o BMW i3) può aggiungere circa 50-90 km di autonomia per le batterie ogni 20 minuti. Purtroppo, per ora, le stazioni di ricarica che dispongono di CC di Ricarica Veloce spine sono piuttosto rari, anche se altri stanno per essere aggiunti alla griglia di ogni mese, come Sve continuano a guadagnare in popolarità.
Anche l’eco-felice Portland ha solo quattro fast-stazioni di ricarica per andare in giro
Se volete sapere che tipo di opzioni che si hanno vicino, si può guardare locali di stazioni di ricarica con il governo lo strumento di ricerca, internazionali e verso cellulari lettori possibile controllare PlugShare per i risultati nella tua regione.
Infine, Tesla Livello 4 proprietario di “compressori” può caricare più di 350 km di autonomia a una macchina in quello stesso arco di 20 minuti. Ma questi caricabatterie sono compatibili solo con la Tesla Model S e il Modello X, e anche la Mercedes Classe B (che in realtà condivide una trasmissione con Tesla) non è consentito in società personali, compressore a rete.
Ma anche se è di 20 minuti più veloce rispetto a diverse ore ci sarebbe voluto per ottenere un auto carica a casa, il problema principale rimane: è decisamente glaciale rispetto al sub-tre minuti di routine per riempire un normale serbatoio di gas. Tutto ciò che in attesa di tutto–o “afferrare una tazza di caffè”, come Tesla reparto marketing di ama–significa che se si tendono spontaneamente colpito le strade per un viaggio più lungo, l’auto alimentata a gas o ibride plug-in sono probabilmente andando a essere una scelta migliore.
Ma di nuovo, se si tratta di utilizzare l’auto per gli spostamenti in aree densamente popolate e non hanno un problema di programmazione vostre commissioni in giro un po ‘ lungo fill-up, un EV attrezzata con rapida capacità di ricarica potrebbe essere adatta per il ruolo di bene.
Auto Elettriche Richiedono Meno Manutenzione
Si potrebbe iniziare a chiedersi perché qualcuno dovrebbe essere tentato da una EV, ma adesso ci stiamo avvicinando alle aree in cui i veicoli elettrici start per dimostrare il loro valore. Perché hanno molte meno parti in movimento rispetto al classico motore a combustione, EV motori di ultima migliaia di strada ore più alimentati a gas blocchi tra obbligatori i controlli di manutenzione. Questo è un grande affare.
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Essi non sono privi di manutenzione del tutto, anche se, come le batterie all’interno le auto elettriche hanno una quantità limitata di vita in loro prima hanno bisogno di essere sostituito. Come ogni batteria, celle all’interno di un EV solo un determinato numero di volte che può essere scaricata e ricaricata prima che iniziano a perdere la loro capacità massima, conosciuta come “la bicicletta”. Anche se in generale l’affidabilità della, un EV proprietario deve ancora trovare la loro batteria per iniziare a perdere parte della sua totale capacità di carica, ovunque tu sia e da 80.000 km nel caso della Nissan Leaf fino a 125.000 km in Tesla Model S. Questa figura variano da auto ad auto, in modo da essere sicuri di controllare il produttore le specifiche prima di fare il tuo EV acquisto.
Sostituzione della batteria può essere uno sforzo costoso se l’auto non è in garanzia (sostituzione pack può recuperare quanto $7500), e deve sempre essere preso in considerazione in totale di quanto si pensa di EV proprietà costerà nel lungo periodo. Tuttavia, entrambi di fascia alta e midrange EV produttori sono davanti alla curva, su questo fronte, e la maggior parte offrono un qualche tipo di garanzia che protegge contro le batterie per più di dieci anni dopo l’acquisto.
Se si acquista il tuo EV da un produttore rispettabile, in qualsiasi momento la tua auto ti avvisa che la batteria potrebbe essere usura, si dovrebbe essere in grado di prendere solo in concessionario e ottenere una sostituzione in una questione di ore, senza costi aggiuntivi sostenuti.
Le Auto elettriche Possono Risparmiare Denaro nel Lungo periodo
Infine, le auto elettriche hanno il potenziale per risparmiare denaro, a seconda di dove si vive e come si guida.
Tuttavia, è difficile dare una grande coperta di risposta se si risparmia denaro nel costo totale di proprietà. Se vivete in una zona con gas a buon mercato e costoso di energia elettrica, cosa che si salva nel corso del tempo (se non niente) saranno diversi rispetto a qualcuno con l’altro set di bollette.
In generale, se non si fanno un sacco di guida e di utilizzare l’auto per gli spostamenti e locale commissioni, anche il più alto costo dell’energia elettrica hanno dimostrato di essere meno di quello che si spenderebbe a gas per auto, con la stessa distanza. Non solo, ma ora molte città hanno iniziato lanciando il pubblico di stazioni di ricarica, dove EV i proprietari possono semplicemente parcheggiare la loro auto e riempire per poco o nessun costo. Spesso la città di addebitare una piccola quantità di parcheggiare nello spazio per il tempo necessario per la ricarica, ma sarà molto meno di quanto si dovrebbe pagare per pagare più di una presa di corrente a casa.
Come sempre, ci sono strumenti che possono aiutare a calcolare di quanto si potrebbe risparmiare con auto elettrica, ad esempio, il Dipartimento dell’Energia statunitense. Inserisci da dove vivi, da quanto si usa l’auto per la settimana, e che tipo di percorrenza è messo sulla strada di ogni anno, e la calcolatrice vi aiuterà a restringere come un’auto elettrica interesserà il vostro portafoglio nel lungo periodo.
Inoltre, quando si guarda il prezzo di adesivo di un auto, tenere a mente che un prezzo più alto non significa automaticamente andrò più lontano su una singola carica o carica più veloce di tutto il resto. Ci possono essere più potenza per giocare, ma quando si utilizza il plug di livello 3 DC veloce sistema di ricarica, sia la Chevy Spark EV ($25,120) e la BMW i3 ($42,400) avrà un’identica quantità di tempo per raggiungere un pieno (circa 40 minuti di un clima temperato di giorno in giorno). In modo da guardarsi intorno e confrontare le caratteristiche, come si può, se siete nel mercato per un EV.
Infine, prendetevi un minuto per cercare il potenziale di agevolazioni fiscali il loro stato può essere offerta per l’acquisto di un solo elettrica del veicolo. Molti stati offrono incentivi per passare elettrica che può pari fino al 10% del costo totale dell’auto, e si può sapere esattamente quanto si potrebbe risparmiare con il calcolatore fornito da Plug qui In America.
Quindi È un’Auto Elettrica di Destra per Voi?
Alla fine, solo tu puoi decidere se un’auto elettrica funzionerà per le vostre abitudini di guida. Considerare che cosa prevedete di arrivare al di fuori di un auto elettrica, e se o non si dispone di un alimentati a gas di backup auto disponibile per l’uso in caso di emergenza. Ha usato essere che se si voleva un auto elettrica, si doveva prendere un prestito su un braccio e una gamba solo per avere la possibilità di guardare a qualcuno che stava pensando a prendere un test drive in una Tesla. Ma ora, con la crescente concorrenza di bilancio marchi come Kia e Hyundai entrare nel mercato, le auto elettriche sono disponibili per coloro che a qualsiasi livello di reddito–in particolare, con quelli fiscali.
E se ancora non siete sicuri di se o non si è pronti a prendere il pieno immergersi in un tutto-elettrico tipo di vita, ci sono decine di plug-in hybrid modelli che offrono il meglio di entrambi elettrica e il gas, e non lasciare attaccato nel mezzo della Route 66 cercando di svelare alcuni pannelli solari dopo che la batteria soffoca il suo ultimo respiro.
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