Pierwszy wiceprzewodniczący komitetu Dumy państwowej rosji do spraw przemysłu Władimir Гутенев zaproponował “Awtowaz” zrezygnować z tureckich komponentów i wdrożenia programu zastępowania importu poprzez interakcję z krajowych małych i średnich przedsiębiorstw, informuje TASS we wtorek, 19 stycznia.
Galerie zdjęć
Echem siebie: im podobne Recep Erdogan i Władimir Putin
25 najdroższych menedżerów firm: coroczny ranking Forbes
Nie wyda dwóch: najgłośniejsze biznes-skandale epoki Władimira Putina
Wszystkie galerie zdjęć →
Гутенев zaznaczył, że “Avtovaz” wśród swoich zagranicznych dostawców “ma nie do końca przyjazną (Rosji) Turcji”. Poseł powiedział, że “Avtovaz” dostaje z Turcji 2300 tytułów dodatku. Przy tym, jego zdaniem, produkcja większości z tych elementów “nasz mały biznes mógł opanować”.
“Nie chodzi o tworzeniu 2300 małych przedsiębiorstw, ale setki małych firm i tysiące miejsc pracy”, — uważa deputowany. Parlamentarzysta podkreślił, że do tego konieczne jest, w szczególności, zachowanie istniejącej господдержку branży. “To wsparcie recyklingu, preferencyjnych kredytów, leasing samochodów, dotacje na zakup газомоторной techniki dla regionów i maszyn dla przedstawicieli władzy”, — powiedział on.
“Wynik widzimy: nowe produkty tego samego “Avtovaz” stała się faktycznie europejskiej jakości” — stwierdził Гутенев. Dodał, że aby przyciągnąć do przemysłu auto małych i średnich przedsiębiorstw “potrzebne są dostępne i “długie” pieniądze, na który będzie mógł zakupić sprzęt technologiczny i rozpocząć produkcję”.
11 stycznia z podobną inicjatywą wystąpił wicepremier Dmitrij Rogozin. Zaproponował przedsiębiorstw “Kamaz” i “Avtovaz” wymienić części z Turcji na serbski. “Do tej pory te osprzęt wykonywane na terenie Turcji. Uważamy, że jest ich w stanie produkować serbski przemysł” — powiedział Rogozin. Zauważył, że to przyniesie serbskiej gospodarki “poważne finansowe dywidendy i Rosja w osobie Serbii zdobywa poważnego partnera.
Podobne oferty zaczęły się pojawiać po tym, jak stosunki między Rosją i Turcją gwałtownie pogorszyły się z powodu zbitego tureckich sił POWIETRZNYCH rosyjskiego Su-24 na granicy Turcji i Syrii. Od 1 stycznia Rosja wprowadziła sankcje w stosunku do Turcji, w tym продуктовое embargo. Dostawy części samochodowych z Turcji pod sankcje nie trafiły, ale jeszcze w grudniu 2015 roku okazało się, że rosyjskie przedsiębiorstwa w obliczu trudności, z powodu opóźnienia dostaw przez urząd celny.
Teraz dla importu całej tureckiej produktów, z wyjątkiem części samochodowych, w rosyjskim urzędzie celnym na czas nieokreślony utrzymuje się tak zwany profil ryzyka — kiedy odbywają granicę ze 100-procentowym досмотром, powiedział gazecie “Wiedomosti”, pracownik służby celnej. Z powodu dodatkowych procedur celnych czas dostawy części zamiennych z Turcji wzrosła na miesiąc, zawiadamiał Aslan Кцоев dyrektor generalny JSC “Совинтеравтосервис”, członek grupy “Megapolis” miliardera Igora Кесаева.