America
A Rio rotola soprattutto il Rublo
Rio de Janeiro è un unico Cantiere, perché la COPPA del mondo e le olimpiadi, molti Investitori hanno attratto. Il Caos del traffico, tuttavia, è così grande come non mai, e gli Esperti fanno poca Speranza di Miglioramento.
“Carioca”, considerate generalmente rilassato Contemporanei. Ma in Tema di Mobilità ciclabile, anche gli Abitanti di Rio de Janeiro, ai Limiti della vostra Serenità. Il Problema è la Ripresa Nuller Anni è drammaticamente acuito Negli ultimi dieci Anni, la Flotta di veicoli da 1,5 a 2,5 Milioni di Auto di oggi.
Carioca speravano in un Miglioramento, come il Brasile, l’Appalto per la COPPA del mondo di Rio per le Olimpiadi del 2016, ha ottenuto. Ma oggi la Situazione è peggio che mai, ci sembra anche il graduale Ampliamento della Metropolitana di Superficie, non c’è molto da cambiare: Più di due Ore al Giorno trascorre un Carioca, in media, per i Trasporti. L’inizio del 2014, doni il 58 per Cento dei Partecipanti al Sondaggio in Rio, che nulla la loro qualità di Vita in modo divulgate come la Mobilità, neanche la Criminalità.
Fußballtempel Superlativo: Rios Maracana Stadium nella Notte
È pur vero che il fatto che ovunque in Città, anche le Strade e corsie preferenziali per gli Autobus. Ma la Urbanistin Fernanda Sánchez dell’università federale UFF (Universidade Federal Fluminense) mette in dubbio il Concetto: “Nessuna delle Misure è adatto ai gravi problemi di Mobilità della Città da risolvere”.
La scissione della Città
Questo è in qualche altro CAMPIONATO Città così un sacco di Soldi in sviluppo urbano di Mobilità erogati: la Sola Schnellbuslinie Transcarioca, tra l’Aeroporto internazionale di Galeão, nel nord-Est e il Sobborgo benestante di Barra da Tijuca, nel sud-Ovest della Città, ha mezzo Miliardo di Euro inghiottiti.
Ma invece la Città di collegare caccio sociale di Scissione avanti, pensa che il Urbanistikprofessor Orlando Junior della università federale di Rio de Janeiro. Le Persone più poveri Sobborghi a Ovest tagliato la Linea addirittura a partire dai loro Posti di lavoro nel Centro della città. Come Attivista del Volkskomitees per la COPPA del mondo (Comitê Popular da Copa) in Rio valuta i Flussi di cassa molto critico: “Quasi tutti i Sussidi di fluire nelle ricche Regioni e concedere gli Investitori praticamente Investimenti a basso rischio.”
Miliardi per il settore Immobiliare
Dopo la Cacciata delle bande di narcotrafficanti arrivarono gli Investitori Immobiliari: Favela Vidigal
Così afferma Junior anche le Promozioni che ufficialmente nulla con la COPPA del mondo o di un altro grande Evento, come la “Friedenspolizei”: Da alcuni Anni si è occupato di fare Baraccopoli, da cui in precedenza, con l’Aiuto dei Militari bande di narcotrafficanti sono stati espulsi. Precedentemente unbetretbare Zone, ora ricercati quartieri Residenziali, soprattutto se in Prossimità di civili Quartieri di Leblon, Ipanema e Copacabana.
Il “Morro da Providência”, uno dei zentrumsnahen Collina, a Breve una Funivia aperto, i più poveri Abitanti la Strada verso il basso per agevolare e ai Turisti la Strada verso l’alto, perché la Collina offre una Vista unica sul Porto Maravilha”, il “Meraviglioso Porto”: Sotto questo Nome viene Rios grande Portuale per 2,5 Miliardi di Euro di per nuove Attività, Residenziali e Turistiche ripulito.
Se da tutto ciò sostenibile Valori nascono, ancora dimostrare. Einar Braathen dell’Istituto Norvegese per la Città e Regionalforschung, i Processi in Rio persegue, dice jedenfals: “Senza la Megaevents avrebbe nessun Politico per questi Progetti, la sua Carriera è messo in Gioco.” Ma sia la Pietra che rotola arrivato e il Rublo. Se il Traffico in Rio, prima o poi, una volta in Ruoli arriva dietro questa Domanda c’è ancora un grande punto Interrogativo.