Il mercato dell’auto in Germania solo a piccoli passi per uscire dalla crisi. Dopo un crollo nel maggio di quasi la metà delle nuove immatricolazioni di autovetture nel mese di giugno è diminuito di un terzo, l’automobile Federazione VDA.
“Il crollo dei mercati nella sua estensione e nella sua portata globale, è senza precedenti.” Con queste parole, Ildegarda Müller, Presidente dell’Associazione tedesca dell’industria automobilistica (VDA), a metà anno, la conferenza stampa dell’Associazione, la situazione economica Generale e il settore di riferimento, in Particolare, la Corona-crisi descritto.
Mentre alcuni osservatori e ricercatori per l’industria credono già intravedere la luce alla fine del quadro economico del tunnel è stato limitato, il Presidente dell’Associazione per la descrizione dell’attuale triste situazione di mercato.
Per la seconda metà dell’anno, un leggero punto di ripristino, anche se, secondo Müller. L’ordine di assunzione per i colloqui con i produttori tedeschi. Qui, il segno Meno è stato confrontato con lo stesso mese dell’anno precedente nel mese di giugno, significativamente inferiore rispetto a maggio. Tuttavia, con un costante trend di crescita non è riuscita a compensare il crollo della prima metà dell’anno circa.
Previsioni tra le malattie soggette a
VDA Presidente Müller ha sottolineato che tutte le aspettative della vostra Associazione è basata sul presupposto che la Corona pandemia in Europa, ma anche in altre Parti del mondo, per frenare. “La priorità deve essere nella situazione attuale di continuare a proteggere la salute delle persone nel miglior modo possibile,” ha detto di si. In Germania, è stato gestito molto bene finora, arginare la pandemia. “Siamo tutti ben consigliato di non essere avventato, perché il Virus è più di là.”
Tutta Figure scure
Secondo VDA, da passeggeri nuove immatricolazioni di Auto in Germania è diminuito nei primi sei mesi di quest’anno di quasi il 35 per cento a 1.21 milioni di Automobili. Questo è il valore più basso per una prima metà di un anno, dopo la riunificazione 30 anni fa. Anche sui mercati internazionali, non sarebbe meglio. Europea mercato autovetture sono diminuite nel maggio del 43 per cento, mentre il mercato USA, il 23 e il mercato in Cina si era ridotto al 27 per cento.
“La crisi dei mercati è senza precedenti.” Ildegarda Müller, Presidente dell’Associazione tedesca dell’industria automobilistica (VDA)
L’Associazione prevede per l’anno 2020, di una contrazione del mercato mondiale, del 17% a 65,9 milioni di unità, l’anno scorso è stato 79,5 milioni. Il mercato Europeo, soprattutto ridursi drasticamente – da circa il 24 per cento. Per il mercato tedesco è quasi grande rottura è previsto: Sospettato di 2,8 milioni di passeggeri nuove immatricolazioni di Auto in tutto l’anno di corrisponderebbe a un calo del 23 per cento.
Posti di lavoro saranno persi
Le Cifre per le vendite sono già preoccupante, si sarà superato da le previsioni per la produzione e l’occupazione. Nella prima metà dell’anno è caduto, secondo l’Associazione, di autovetture di produzione, il livello più basso in più di 45 anni. Da gennaio a giugno sono state fatte in Germania di quasi 1,5 milioni di veicoli – 40% in meno rispetto all’anno precedente. Durante tutto l’anno, a circa 3,5 milioni di unità sarebbe stata completata, ciò corrisponderebbe ad un calo di un quarto.
Sull’impatto occupazionale di questo calo così lontano, eppure così forte. Il numero di dipendenti dell’industria automobilistica tedesca è stato alla fine di aprile con 814.000 dipendenti, ci sono circa tre per cento in meno rispetto a un anno prima. Tuttavia, Ildegarda Müller avvertito in modo esplicito: “dobbiamo supporre che il numero di dipendenti, risalgono alla fine dell’anno 2020.” La via d’uscita dalla crisi sarà “lunga e rocciosa”.
Un’immagine da giorni migliori: vetture dei marchi Audi e BMW, prima della loro spedizione all’Estero
E-mobility e la digitalizzazione
Per aggiungere alle esigenze di gestione delle crisi, dice Müller, “che l’industria unità di Trasformazione per le nuove unità e la digitalizzazione del progresso. Queste sono sfide enormi.” Il VDA è membro della società, ha investito 50 miliardi di euro in nuovi propulsori e 25 miliardi di euro per la digitalizzazione già “in modo significativo nella Trasformazione”. E-modello di gamma del brand tedeschi sarà raddoppiato dagli attuali 70 a più di 150 modelli entro la fine del 2023, di più.
L’auto dovrebbe essere anche in futuro, una componente fondamentale di un clima amichevole per la mobilità. “I requisiti per i mezzi di trasporto diversi, ad esempio tra città e campagna. Quindi, la soluzione migliore da utilizzare e il modo in cui la mobilità del futuro della tecnologia è aperto a procedere”.
I pacchetti per il clima e l’industria
Il compito principale deve essere ora, le conseguenze economiche della pandemia possono essere limitati. “Come sviluppare l’economia? Qual è l’effetto degli impulsi? Quale ulteriore procedura può essere avviata dalla politica – si può essere d’accordo su UE, un Piano di Recupero che protegge il clima, ma anche politico?”, VDA Presidente.
Il focus dovrebbe essere sulla crescita e gli investimenti. Per Müller, uno dei Espansione delle infrastrutture per la mobilità elettrica e a idrogeno, così come gli investimenti nella digitalizzazione. Müller: “Ora viene giù il fatto che a Bruxelles rapidamente vengono prese le decisioni e l’attuazione inizia presto. Dobbiamo oggi di gettare le basi per la crescita futura”.
dk/hb (rtr, dpa, VDA)