Commentaire: La Fin de la Voiture de la République fédérale d’Allemagne?

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Dans le Pays, qu’une fois de Autokanzlern a été gouverné, il y a dans la Lutte contre la couronne, la Crise pas une Réédition de la Prime à la casse pour les voitures Neuves. Sauf si vous roulez électrique. Un Tournant, estime Henrik Boehme.

Extérieurs, Vue sur la puissante Voiture de la Chancelière allemande angela Merkel lors du Salon de l’OIT au cours de la dernière Année

Tout de même: Vous faire bonne Mine à mauvais Jeu, les dirigeants des constructeurs Automobiles allemands. On considère l’Attrait supplémentaire pour les voitures Électriques et Hybrides pour un “bon, Impulsion majeure”, c’est-à-dire de Volkswagen. Aussi, dans la Maison de Daimler, on parle officiellement d’un “bon, apolitique et Compromis”. Du BMW-Chef, c’est d’entendre que les Mesures sont un “précieux Transformationsbeschleuniger”.

En Réalité, ils devraient Colère, les mousses, les avions, mais aussi le premier Ministre de la soi-disant pays producteurs (Söder de la Bavière, Kretschmann dans le Bade-Wurtemberg et de la basse-Saxe) pour une Autokaufprämie à la Chancelière angela merkel fait la force. En vain. Cette Fois, le Gouvernement est-il pas avant de la Voiture puissante-Hall “flambée”. Une Chose, dans ce Pays, en fait, la Tradition. Avait, il faut bien le dire.

Le en a, qui triche

Car ainsi, il était toujours oui: Positions auprès de la Commission européenne, à Bruxelles, de nouvelles Normes sur la Table, a envahi la Branchenspitze velours Lobbyverband VDA à Berlin. Peu de temps après paraissait allemande chef de Gouvernement (ou la directrice) à Bruxelles, et il y avait déjà des Normes au Sens de l’Industrie adapté. Mais les Temps de soi-disant Autokanzlern (comme Gerhard Schröder) ou Autokanzlerinnen (Angela Merkel) sont, sans doute, une fois pour toutes, en passant.

Henrik Boehme, DW-rubrique économique

Y a l’industrie Automobile elle-même une Part nécessaire. Avec votre Abgasbetrügereien a la Politique de prévention s’est appliqué. Et pour répondre après cette rupture de confiance, conformément à et refuse le Voile de leur ancien Statut d’un traitement spécial, avec beaucoup d’autres, tout aussi importants Secteurs industriels, comme par exemple, les fabricants de Machines, toujours été refusé. Car il ne sert pas à fois de plus, que le nouveau Patron de la VDA autrefois l’un des proches de la Chancelière était. Dans la mesure où il est venu.

Comme le montre Corona de Relance d’une nouvelle Direction dans laquelle le Gouvernement semble prêt à aller: vers l’avant. 50 Milliards pour les investissements d’avenir, comme la technologie de l’Hydrogène, de l’Intelligence Artificielle et 5G de la téléphonie Mobile. “Seulement” environ cinq Milliards d’euros pour le E-Auto-Séduire, le Développement des infrastructures de Recharge et les Batteriezellenforschung. Et également mentionné les Constructeurs de machines d’obtenir ce à partir de certaines incitations à l’investissement.

La Peur s’agit d’

Mais revenons à la Voile. Bien sûr, là, la Peur pour. Le processus de Transformation est en cours, mais il prend le insidieuse de Coronavirus n’a aucun Respect. Le talon est cassé, les Chiffres sont dramatiques et d’Amélioration, à l’Exception de la Chine) ne sont pas encore vraiment au point de Vue. Et oui, les Véhicules Diesel de la dernière Génération de Voitures propres. Mais honnête, il faut dire aussi que Les allemands pour les Constructeurs une Décennie de succès derrière et bien rangé ce qui est sur le Bord haut. Chez Volkswagen, s’élèvent à 28 Milliards d’Euros (et qui ne seraient correctement riche, si vous n’avez pas de 30 Milliards de plus pour Dieselgate auraient empreintes de pas besoin), BMW et Daimler sont similaires robuste équipé. Beaucoup plus préoccupés par les nombreux Fournisseurs, le Magasin de la grande accrocher le Lecteur.

Maintenant, les constructeurs d’Automobile avec la Décision du Gouvernement de vie. Incitatives E ou Hybride, mais seulement si les pas de plus de 40.000 Euros de frais. Car plonge directement le Problème suivant sur: Parce que vous voulez une Audi E-Tron ou une Mercedes EQC acheter, l’Équipement de Base défaite de 70 000 Euros. Abordable Stromer, de fabrication allemande sont moins pour le moment, est encore largement le Cas. Seulement un Quart des Voitures pour Promouvoir éligibles sont les Modèles allemands. Donc plutôt Français ou Coréen de bénéficier de la Prime.

Personne ne rit plus à propos de Tesla

L’Espoir repose sur VW. Cependant, lors d’Espoir et d’ID.3, à partir de l’Été à venir sur le Marché, battez-vous actuellement violemment avec les Problèmes Logiciels. Et lors de la Comparaison avec Tesla Model 3 coupe-électrique VW sont nettement moins bons: Le Tesla a besoin de 100 Kilomètres de dix pour Cent moins d’énergie. Sur Tesla rire dans les conseils d’administration des Wolfsburg, Munich ou Stuttgart n’est pas pour longtemps. Tesla Usine aux Portes de Berlin sera la dernière de Doute, de les éliminer.

Maintenant, on peut environnementaux, des avantages et des Inconvénients d’une voiture électrique, comme on veut. Mais la Décision à l’encontre d’une Réédition de la Prime à la casse (dans le contexte de la crise financière mondiale de 2009 a été décidé) sonne, du moins officiellement, un Temps nouveau. Oui, le secteur Automobile reste important. Mais elle n’est pas plus importante que les autres Branches, les enchaînements de centaines de milliers de Gens au Travail. Le Temps de la AutokanzlerInnen est terminée.