James Dyson, venditore di auto, aspira e asciuga capelli, volevo fare un’auto elettrica. Non è così inverosimile come sembra a prima: il Dyson azienda di innovazione nel motore elettrico di potenza e di efficienza, si presta bene a tale applicazione. Ma dopo l’affondamento di mezzo miliardo di dollari in ricerca e sviluppo, il Dyson auto progetto è stato annullato nel mese di ottobre.
Dyson era disposto a investire più di due miliardi di dollari nel progetto, secondo un recente articolo Del Sunday Times. Ma proiettata costo del veicolo crossover (circa 150.000 dollari) ha fatto sì che ci sarebbe la mancanza di appeal di massa. Le economie di scala che semplicemente non reggono. Parte di questo è perché la macchina usata un rivoluzionario sistema di alimentazione: a batteria solid-state, dando la previsione di un intervallo di 600 miglia. Che avrebbe quasi raddoppiato la gamma di Tesla simili elettrico crossover, il Modello X.
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A stato solido batterie non sono una nuova idea, ma la loro applicazione pratica nei dispositivi moderni è un emergente parte del mercato. Utilizzare un metallo solido come un elettrolita, piuttosto che un liquido, come il sale di litio della batteria del gadget probabilmente stai tenendo adesso. Questo si traduce in un enorme durata della batteria boost in una batteria dello stesso volume fisico, oltre a una massiccia riduzione del tempo di ricarica, un altro ostacolo per i veicoli elettrici cercando di sfondare nel mainstream di vendita di auto. A stato solido batterie sono anche più sicuri, come essi funzionano a temperature più basse e non casa di liquidi tossici.
Ahimè, mentre c’è un’intera parte della tech economy dedicato al convenzionale, riempito di liquido, batterie, su larga scala a stato solido, le batterie sono ancora allo stadio di prototipo. Mettere uno in un veicolo commerciale non è impossibile, ma ciò che veicolo ben oltre il budget della maggior parte delle persone valutando un nuovo acquisto auto. A quanto pare Dyson non era interessato di marketing esclusivamente per la Ferrari e Lamborghini folla.
Dyson spera di vendere la sua ricerca di batteria e di veicoli tech per un veicolo elettrico esistente produttore, ma non ha avuto successo ancora. Forse vedremo un rivoluzionario cordless vuoto che succhiare sporco per ore su una carica prima di vedere i veicoli elettrici in grado di guidare tutto il giorno.
Fonte: Il Sunday Times, via Cnet