James Dyson, Verkäufer von fancy Staubsauger und Haartrockner, wollte ein E-Auto. Das ist nicht so weit hergeholt, wie es scheint auf den ersten: der Dyson-Unternehmens, Innovationen in der Elektromotor-Leistung und Effizienz eignet sich gut für diese Anwendung. Aber nach dem Untergang eine halbe Milliarde Dollar in die Forschung und Entwicklung der Dyson-Auto-Projekt wurde abgesagt, im Oktober.
Dyson war bereit, mehr zu investieren als zwei Milliarden Dollar in das Projekt, laut einem kürzlich erschienenen Artikel in Der Sunday Times. Aber die projizierten Kosten der crossover-Fahrzeug (rund 150.000 US-Dollar) meinte, es würde Mangels Masse ansprechen. Die Größenvorteile einfach nicht halten. Teil davon ist, weil das Auto verwendet eine revolutionäre power-system: solid-state-Batterie, die ihm eine Reichweite von 600 km. Das wäre fast verdoppelt die Reichweite des Tesla ‘ s ähnlich wie all-Elektro-crossover Model X.
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Solid-state-Batterien sind keine neue Idee, aber Ihre praktische Anwendung in modernen Geräten ist eine aufstrebende Teil des Marktes. Verwenden Sie eine solide Metall-als Elektrolyt, sondern als eine Flüssigkeit, wie das lithium-Salz in die Batterie des Gadgets sind Sie wahrscheinlich mit der rechten jetzt. Dies führt zu einer gewaltigen Lebensdauer der Batterie boost in eine Batterie des gleichen Volumen, plus eine massive Reduktion in der Aufladezeit, eine weitere Hürde für Elektrofahrzeuge versucht zu brechen, in die mainstream-PKW-Verkaufszahlen. Solid-state-Batterien sind auch sicherer, da Sie Kühler laufen und nicht Haus giftigen Flüssigkeiten.
Leider, während es gibt eine ganze Teil des tech-Wirtschaft gewidmet herkömmlichen flüssig-gefüllten Batterien, large-scale solid-state-Batterien sind noch im Prototyp-Stadium. Wenn man in einem Nutzfahrzeug nicht unmöglich, aber es würde das Fahrzeug auch über das budget der meisten Leute erwägen, ein neues Auto kaufen. Offenbar Dyson war nicht daran interessiert, das marketing ausschließlich auf die Ferrari und Lamborghini Menge.
Dyson hofft, zu verkaufen, Ihre Forschung in Batterie-und Fahrzeug-tech zu einem vorhandenen Elektro-Fahrzeug-Hersteller, aber war nicht erfolgreich. Vielleicht sehen wir eine revolutionäre Akku-Staubsauger, die saugen den Schmutz für Stunden auf eine Gebühr, bevor wir sehen, Elektro-Fahrzeuge, die fahren den ganzen Tag.
Quelle: The Sunday Times via Cnet