Volare è un male per l’Ambiente, ma è anche un male per la Salute? Una Panoramica tipica di Volo di Malattie e come si può evitare.
Migliaia di Metri dal Suolo in un tubo di metallo attraverso le Nuvole per la caccia, non è particolarmente vertrauenerweckende Idea. Comunque: gli Aerei sono i mezzi di Trasporto più sicuri in assoluto. Ma com’è lontano dalle statistiche sugli incidenti da?
Malattie INFETTIVE
Gli aerei sono come Keimschleudern pessima fama. A Torto. Anche se gli Aerei per la Diffusione di Epidemie di contribuire, si trova principalmente per il Movimento di Persone da un all’altro Paese. Una Diffusione di Infezioni durante il Viaggio, non è stata dimostrata.
Normalmente è il rischio di Infezione durante il Volo non supera in media, edificio per Uffici. Secondo l’OMS, l’Aria in un Aereo giro di un’Ora, dalle 20 alle 30 volte completamente sostituito. Per questo, in parte, fresca aria Esterna in Aereo succhiato.
La restante Parte dell’Aria viene riciclato. Nella maggior parte dei Velivoli moderni, gira l’Aria con un Insetticida. Questi Filtri sono così belle che anche i Virus e i Batteri intercettare.
Sfilano in Aereo: che Cosa significa questo per il rischio di Infezioni?
Non è un Virus in Aereo trovato
Per uno Studio dall’Anno 2018, i Ricercatori hanno su 10 Voli 230 Luftproben e Oberflächenabstriche raccolti. In una successiva Analisi potuto alcuna Influenza o Erkältungsviren essere trovato. E anche se i Voli in pieno la Stagione Influenzale si svolgevano.
È difficile, se si è nel Raggio di due file di Sedili accanto ad un malato Compagni di viaggio si siede. Se nelle immediate Vicinanze di una hustende e niesende Persona è il Rischio di contrarre la stessa altezza, in Autobus o in Auto.
Disinfettanti e Maschera di protezione protegge contro Infezioni
Chi si vuole proteggere, dovrebbe Disinfettante nel Bagaglio a mano. Prima di arrivare a qualcosa che si mangia o beve, si dovrebbe in modo che le Mani e il tavolo Pieghevole panno.
Chi ha il raffreddore e altre che vuole proteggere, attraverso una Gesichtsmaskenachdenken. Comincia la Gocciolina, con la Tosse e gli Starnuti dalla Gola fionde e il Sitznachbarn un Senso di Sicurezza.
In generale, si dovrebbe altamente contagiosa per le Persone, una proposta di Viaggio spostare. Airlines permette anche di Persone con una Malattia infettiva acuta dall’Imbarco escludere.
L’Atmosfera e il campo Magnetico che ci protegge Particelle ad alta energia provenienti dallo Spazio.
HÖHENSTRAHLUNG
La Terra viene costantemente con una Corrente di energetici, Particelle atomiche bombardata. Provengono dal Sole e dalle Profondità dell’Universo. L’Insieme di queste Particelle, che costituisce la cosiddetta Höhenstrahlung.
Il campo magnetico terrestre e l’Atmosfera terrestre, che agiscono come uno Scudo naturale e catturare molte delle Particelle a partire da. In questo modo la Radiazione è più bassa, più ci si avvicina alla superficie Terrestre si trova.
Più alta è la Schermatura all’Equatore, più in basso, al Polregionen. La Forma del campo Magnetico e il Fatto che l’Atmosfera al di sopra i poli più sottile.
Nessun rischio per la Salute di Gelegenheitsflieger
La dose di radiazioni, durante un Volo, scarica varia quindi non solo a seconda della Quota e della durata del Volo, ma anche a seconda della Rotta.
Secondo l’ufficio Federale per la protezione dalle radiazioni è la Höhenstrahlung per Gelegenheitsflieger ma non pericoloso, e anche per le donne in Gravidanza e i Bambini piccoli, è innocuo.
Pertanto, è la Dose efficace per un Volo es. da Francoforte a New York e ritorno 100 Mikrosievert. Poiché la media annuale di Esposizione a Fondi 2100 Mikrosievert si trova, ciò corrisponde a un Incremento del 5 per Cento.
La mostra, tuttavia, come Frequent flyer e per il personale di volo di un aumento di Radiazioni sono esposti.
Anche se finora nessun collegamento diretto tra Vielfliegen e Cancro, e ha permesso di dimostrare, è lo stato di Salute dell’Equipaggio di volo, pertanto, dall’ufficio Federale per la protezione dalle radiazioni di monitoraggio.
Contro la Pressione sulle Orecchie aiuta il Valsalva Metodo.
PRESSIONE atmosferica
La Reisehöhe nei Voli a lungo raggio si trova tra 11 e 12 Chilometri. La Pressione dell’aria all’Interno dell’Aereo, tuttavia, che regola e corrisponde alla Pressione atmosferica a 2000 Metri sul livello del mare.
Secondo l’OMS, risulterà meno Ossigeno nel Sangue viene assorbito. Per le Persone sane non è un Problema.
Per alcune Persone con malattie Polmonari e cardiache o Blutanomalien può abbassare i livelli di Ossigeno, tuttavia, un Problema. È necessario sia un ulteriore apporto di Ossigeno, oppure essere sul Volo rinunciare.
Pressione sulle Orecchie
La relativamente bassa Pressione può anche causare Problemi con le Orecchie portare. Gomma da masticare, masticare, Deglutire e Gähne aiutano a Compensazione della pressione.
Se questo non aiuta, c’è anche la cosiddetta Valsalva Metodo: Si tiene il Naso e la Bocca ben chiusa, mentre, al contempo, fortemente espirare provato.
Chi la Sinusite ha, dovrebbe essere sul Volo, tuttavia, preferiscono rinunciare.
Trombosi su Voli a lungo raggio di un reale Pericolo.
TROMBOSI
Una di 6000 Passeggeri soffre lautWHO dopo un volo di lungo raggio, una Categorie. Si tratta di una Formazione di Blutklümpchen nelle Vene delle Gambe o del Beckenbereiches.
I sintomi sono Gonfiore, Arrossamento e Dolore.
Responsabile per la Formazione della Trombosi è la Mancanza di Movimento. Questo vale in Aereo, così come in Treno o per lunghi viaggi in pullman. Nelle strette file di Sedili, non c’è abbastanza Spazio.
Perché Muscolare, ma un Fattore importante per il flusso di Sangue in Movimento, i vasi Sanguigni nelle Gambe sui Voli di lungo raggio di intasamento.
Limitata di Movimento, soprattutto per il Rischio di un Problema
Alcune Persone hanno un rischio maggiore di Trombosi Rischio. Questi includono, per Esempio, le donne in Gravidanza, ormonale verhütende Donne, Sovrappeso, malati di cancro e le Persone con una genetica Trombosi-Precarico.
Secondo l’OMS, ci sono in Relazione con Trombosi non Misure di prevenzione, la cui Efficacia è scientificamente dimostrato.
Per quanto le condizioni di Volo di consentire un po ‘ di Movimento, tuttavia, non danno. Molte Compagnie aeree distribuire anche le Istruzioni per il risveglio muscolare, aumentare il flusso Sanguigno per Funzionare devono.
L’acqua del rubinetto dovrebbe essere in aereo solo per lavarsi le Mani beneficio.
DISIDRATAZIONE
L’Umidità in aereo è in media il 20% in più. Questo è circa la Metà di quello che la maggior parte delle Persone sentire a proprio agio. Il basso tasso di Umidità porta ad un luogo asciutto e la pelle del Viso e gli Occhi asciutti.
Qui per aiutare Idratanti e Collirio. Chi porta Lenti a contatto, su un volo di lungo raggio, piuttosto per Occhiali da afferrare.
Che l’esterno, Mancanza di Umidità, anche interiore Disidratazione porta, poteva, secondo l’OMS non è ancora dimostrato. Bere molta Acqua può in Aereo, comunque non male.Ma, per favore, non Bordwasser bere! È vero, la Qualità e la Bevibilità del Bordwassers di Flugzeugenregelmäßig essere testato, ma in realtà, si dovrebbe acqua di Rubinetto a Bordo solo per lavarsi le Mani beneficio. Questo vale in particolare per le Persone con problemi di sistema Immunitario.
In questo Senso: Buon Volo!
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Sette Cose che sull’Volare dovrebbe sapereDestinazioni da sogno per i Turisti – Incubo per il Clima
Un volo Andata e Ritorno dall’Italia alle Maldive (8.000 km a tratta) causato secondo l’agenzia federale per l’ambiente una Klimawirkung di oltre cinque Tonnellate di CO2 per Persona. Lo stesso Carbonio causato una vettura di medie dimensioni dopo 25.000 Km in Auto (con un Consumo di 7 l/100 km).
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Sette Cose che sull’Volare dovrebbe sapereNon “scie chimiche”, ma…
Durante il Volo in alta quota si formano, oltre al CO2 ulteriori Treibhauseffekte: le Scie di condensazione sono Schleierwolken, che a seconda della posizione del Sole e del Sottosuolo locale un raffreddamento o il riscaldamento Effetto. Inoltre generare Aerei in Altezza, ancora, l’Ozono e il particolato e quindi causare ulteriori Treibhauseffekte.
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Sette Cose che sull’Volare dovrebbe sapereMangiare salsicce o volare?
La nostra vita Quotidiana, contribuisce al Riscaldamento del Clima. Riscaldamento, Elettricità, Abbigliamento, Cibo, tutto questo è una Impronta di CO2. Per il Riscaldamento globale al di 1,5 Gradi di limitare, se i Tedeschi secondo l’agenzia federale per l’ambiente pro Capite ogni anno, non solo circa una Tonnellata del nocive di anidride Carbonica – appoggiare una Tonnellata di tutto, se le Salsicce, o di Volo. Ogni quinto utilizza l’Aereo per viaggi di Piacere.
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Sette Cose che sull’Volare dovrebbe sapereAirbus, invece di Merlo
Il trasporto Aereo grava non solo il Clima globale, ha anche Conseguenze a livello locale. Continuo Rumore aumenta, per Esempio, il Rischio di Malattie cardiovascolari e infarti. I bambini, in un Raggio di Aeroporti di vita, è possibile peggio di concentrarsi e imparare quindi di male in peggio. E la qualità locale dell’Aria soffre attraverso l’Emissione di sostanze Inquinanti come ossidi di Azoto.
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Sette Cose che sull’Volare dovrebbe sapereCarburante, senza Tassa
Rispetto ad altri mezzi di Trasporto, il trasporto Aereo finanziario enorme supporta. In tutta l’UE, per Esempio, finora, nessuna imposta sul Cherosene raccolti. In Germania sono anche tutti transfrontaliera Voli sono esenti da Iva. Secondo gli ultimi dati del Umweltbundesamts rinunciato dello Stato tedesco, nel solo Anno 2012, con oltre 4,7 Miliardi di Euro di Gettito fiscale.
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Sette Cose che sull’Volare dovrebbe sapereDi lusso a Capi di stato e di personale
Il trasporto Aereo è a Terra sovvenzionata. Così anche in nuovi Aeroporti e il Potenziamento degli Aeroporti sempre tanti soldi dei Contribuenti inserita una Sovvenzione indiretta. Compagnie aeree low cost come Ryanair & Co sono sempre criticato per Personale cattive condizioni di Lavoro si aspettano, per risparmiare sui Costi.
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Sette Cose che sull’Volare dovrebbe sapereVolare come un nuovo Imperialismo?
Solo circa il 20% della Popolazione mondiale, non sono mai mai volato. E secondo la Klimagerechtigkeitsbewegung “Stay a Terra” il 70 per Cento di tutte le Emissioni di Piacere da una piccola Minoranza di “altamente mobile sci” con alto Reddito e di elevato livello di Istruzione causato.