Per la seconda Volta consecutiva deve sveva Casa automobilistica Daimler una massiccia flessione degli utili accettare. Per il nuovo Capo Ola Kallänius rompere ora tutto Tempi duri.
La Casa automobilistica Daimler geme sotto Milliardenkosten e deve essere nuovamente una netta flessione degli utili sopportare. La linea di fondo sono rimasti per il 2019 appena 2,4 Miliardi di Euro di sinistra, come il Gruppo Martedì a Stoccarda, ha detto. 2018 stato tre volte tanto e anche perché era il gli Azionisti cui Risultato era già precipitato violentemente. Era in grado di Daimler il Fatturato 172,7 Miliardi di Euro leggermente al di smontare, anche perché il marchio principale Mercedes-Benz l’Anno nuovo con un vendite record nell’anno si è laureato. Alto Costo di mangiare, ma la maggior Parte di nuovo.
Deve Daimler non solo gli Investimenti per l’Avviamento dell’auto Elettrica-Produzione e nello Sviluppo di Tecnologie più costoso spalle. Anche la Fattura per i siti Contaminati da Dieselaffäre lo scorso Anno, sempre più diventare. “Mentre i nostri Risultati nel 2019, con la continua forte Domanda per i nostri interessanti Prodotti riflettere, siamo in grado di con il Profitto non è soddisfacente”, ha ammesso l’amministratore delegato Ola Källenius un. Anche per i Dipendenti dell’Automobile e Lastwagenbauers e per gli Azionisti ha di flessione degli utili Conseguenze Per i circa 130 000 Tarifbeschäftigten c’è il 2020, solo 597 Euro Ergebnisbeteiligung e di un’unica premi di riconoscimento fino a 500 Euro. L’Anno scorso il Premio è ancora in 4965 Euro situato.
Meno Dividendo più Informazioni
Inoltre, ha ridotto Daimler il suo Dividendo più di quanto previsto. Gli Azionisti devono per Azione per l’Esercizio solo 90 Centesimi di ottenere, a 3,25 Euro l’Anno prima. “Soprattutto notevoli Oneri straordinari compromesso, i nostri risultati Finanziari lo scorso Anno”, ha sottolineato Källenius. Sin dal suo Insediamento nel mese di Maggio aveva Svedese, pertanto, le Aspettative più volte al ribasso, e, inoltre, nel mese di Novembre, un pacchetto di misure di Austerità varato, tra l’altro, la Soppressione di Migliaia di Posti di lavoro, che prevede entro il 2020, primo di Effetti deve. Previsto Daimler, ma difficilmente Variazioni del Fatturato, ma un significativo Miglioramento del Risultato operativo. I suoi obiettivi di rendimento a lungo termine rimane il Gruppo, ma lontani.
Un vendite record nell’anno in Automobili-Commercio, alla Mercedes-Benz, con circa 2,34 Milioni di veicoli venduti lo scorso Anno, è il caso di Daimler non solo un rallentamento della Congiuntura nel Lastwagengeschäft di fronte. Il Gruppo deve investire Miliardi di, per la sua Elektroflotte sulla Strada per portare, soprattutto per l’inasprimento delle emissioni di CO2 rispettare i valori Limite e le Sanzioni di evitare. Il primo Modello di EQC hanno Problemi con un Componente, ma fare in modo che all’Avvio non così tanti Veicoli possono essere recapitate, come previsto. Anche lo Sviluppo di Tecnologie innovative, come la Guida automatica costa, nonostante la Partnership con altri giganti del settore, come BMW e Bosch Miliardi di euro. Källenius, conserva i Progetti.
2017 presentato, ora impostata: La Classe X è stato soprattutto per il Mercato STATUNITENSE, previsto
Battaglia per dispositivi d’interruzione
Particolarmente costosi Visioni come il Robotaxi che, a suo Parere, un lasso di Tempo decisamente più alti, come si può essere coinvolti, ha lo Svedese alla lista delle Priorità, ma molto spinto indietro. E poi ci sono ancora gli strascichi della Dieselaffäre. Per le Richiamate Procedure e in tutto il mondo Daimler aveva già l’Estate scorsa, circa 1,6 Miliardi di Euro a Pagina. Solo poco più di tre Settimane fa, il Gruppo ma poi deve permettere che la Fattura volte di più di quasi 1,4 Miliardi di Euro. Sono interessate in particolare le Autosparte e Van Reparto.
Mercedes-Benz Autovetture ha rotto il Risultato operativo per la Metà, la Vans accumulato addirittura tre Miliardi di Euro di Perdita. Le Autorità vai Daimler in diverse Diesel Modelli di un valido impianto di manipolazione e Controllo della Depurazione dei gas di scarico montato avere. Il Gruppo contesta l’, ma i Richiami e ha già centinaia di Migliaia di Veicoli Aggiornamenti Software installato. Oltre ai Costi per il personale vuole Källenius anche i costi dei materiali, ridurre in modo significativo e inoltre gli Investimenti coperchi, la preziosa Gamma di diradamento e nei singoli Segmenti di più i Veicoli con i più alti Margini di profitto di concentrarsi. La Classe X, per esempio, di un solo 2017 immessi sul Mercato, ma al di sotto delle Aspettative arretrate di Pick-up Modello, è già deciso.
hb/tko (dpa)