Bullet train de projet: SC avis sur plaidoyer par les agriculteurs à l’encontre de l’acquisition de terrains dans le Gujarat

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Le moyen soutenait que le gouvernement du Gujarat, qui a initié le processus d’acquisition de terres dans Le cadre du Droit à une Juste Rémunération et de la Transparence dans l’Acquisition de Terres, la Réhabilitation et la Réinstallation Loi de 2013, n’était pas le “Gouvernement” en vertu de la Loi à faire de même. (Image Représentative)

La Cour Suprême vendredi a émis un avis sur un lot de moyens par un groupe de fermiers difficile le Gujarat Haute Juridiction de l’ordre, qui a confirmé le processus d’acquisition des terrains pour la Ahmedabad-Mumbai en train de projet.

Un banc de Juges Deepak Gupta et Aniruddha Bose a émis un avis sur le plaidoyer pour obtenir l’autorisation de déposer un Congé Spécial Pétition contre le 19 septembre afin de le HC. “Émettre des avis sur les Orthophonistes (congé spécial pétitions) ainsi que sur la demande de sursis, remboursable sur 20 Mars 2020,” le banc dit.

“L’avis est signifié à l’permanent de l’avocat de l’état du Gujarat. La réponse peut être déposée dans un délai de quatre semaines. Duplique, le cas échéant, peut être déposée dans un délai de deux semaines par la suite,” la cour d’apex a dit dans son ordonnance.

Le moyen soutenait que le gouvernement du Gujarat, qui a initié le processus d’acquisition de terres dans Le cadre du Droit à une Juste Rémunération et de la Transparence dans l’Acquisition de Terres, la Réhabilitation et la Réinstallation Loi de 2013, n’était pas le “Gouvernement” en vertu de la Loi à faire de même. Conformément à la Loi, le “Gouvernement” pour cela a été le gouvernement central et non pas le gouvernement de l’état, dit-il.

Cependant, l’illégalité a été demandé à être guéri par le biais d’une notification datée du 8 octobre 2018 émis par le Ministère des chemins de Fer, de diriger l’État du Gujarat pour exécuter les fonctions du Gouvernement Central, un Gouvernement en vertu de la Loi, il a dit.

L’acquisition de la procédure, a déclaré le moyen, ont été entrepris sans la révision et la mise à jour de la valeur de marché de la terre, qui est obligatoire en vue de la troisième disposition de l’Article 26 de 2013 de la Loi. Les demandeurs ont présenté ce qu’ils étaient privés de leurs biens, ce qui est leur seul refuge et source de moyens de subsistance en violation des dispositions de 2013 de la Loi.

Le plaidoyer a également déclaré que par le biais d’un amendement, l’état du Gujarat, les projets a déclaré dans la version modifiée de l’Article 10A de 2013 de la Loi ont été exemptés de l’exigence du consentement des personnes affectées et déplacées par l’acquisition.

Le moyen de relever que le Chapitre II de la Loi de 2013 prévoit l’Sociale obligatoire et de l’Environnement Évaluation de l’Impact et de la détermination des fins d’intérêt public pour l’acquisition de terrains. “Dans ledit procédé, à la poursuite de l’objet de l’intégration et de gouvernance participative dans le développement, la Loi exige le consentement, l’approbation et la participation des personnes et des familles touchées et l’autonomie locale.

La Loi vise ainsi à atteindre l’obligation de l’état en vertu de la directive sur les principes et protège également les droits en vertu de l’Article 19 et 21 de la Constitution. Ladite version modifiée de l’Article 10A de la Loi de 2013, enlève le dit aspect de la Loi,” les agriculteurs soumis.

Le Gujarat Haute Cour a rejeté les agriculteurs affirment que le gouvernement du Gujarat n’a pas les pouvoirs d’émettre une notification pour l’acquisition de terrains, depuis le projet a été divisé entre les deux états — Gujarat et du Maharashtra.

Le train le projet a été lancé par le Premier Ministre Narendra Modi et son homologue Japonais Shinzo Abe en septembre 2017. Le train de courir à une vitesse de 320-350 km / h, et 12 stations à travers ses 508 km à partir de Ahmedabad vers Mumbai (bombay). Le projet est mis en œuvre par un véhicule à usage spécial – le National High Speed Rail Corporation Limited (NHSRCL) – au coût de Rs 1.08 lakh crore.

Avec PTI entrées

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