Sur cette photo, de la vidéo, Vol Delta Air Lines 89 à Shanghai, en Chine décharges de carburant au-dessus de Los Angeles avant de retourner à l’Aéroport International de Los Angeles pour un atterrissage d’urgence mardi, Janv. 14, 2020. Les pompiers disent carburant apparemment sous-évaluées par l’avion de retour à LAX, est tombé sur une école élémentaire de l’aire de jeux. (AP Photo/Matt Hartman)
Un avion de ligne avec un problème de moteur sous-évaluées jet de carburant qui est tombé comme une brume odorante sur des dizaines d’écoliers, tandis que l’avion a fait un retour d’urgence à l’Aéroport International de Los Angeles, ont indiqué des responsables.
Le carburant, décrit par le feu, les fonctionnaires de la vapeur, a causé de légères de la peau et l’irritation des poumons à 56 enfants et les adultes, mais personne n’a été prise à l’hôpital et le seul de décontamination requis de savon et de l’eau, ont indiqué des responsables. Vol Delta Air Lines 89 à Shanghai a signalé un problème moteur quelques minutes seulement après le décollage.
“Delta 89, lourd, nous avons compresseur de moteur tombe en panne sur le moteur droit,” le pilote a l’air de contrôle de la circulation, selon un enregistrement de la radio de conversation.
Un décrochage, qui peut être causée par des dommages à une turbine, soit d’un mauvais fonctionnement ou parfois par un oiseau frappant le moteur, réduit la poussée du moteur. Le pilote a demandé si il voulait garder l’appareil au-dessus de l’océan, à larguer du carburant, mais a diminué, bien qu’il semble qu’il peut avoir changé d’avis plus tard si l’avion a pu atterrir en toute sécurité pesant comme beaucoup comme il l’a fait.
Le carburant pulvérisé de l’avion en deux lignes et est descendu à midi dans la ville de Cudahy et les pièces voisines du Comté de Los Angeles, à environ 13 miles (21 km) à l’est de l’aéroport.
Le brouillard est tombé sur cinq écoles élémentaires, mais toutes les blessures étaient mineures, et il n’y avait pas d’évacuations, le Comté de Los Angeles Inspecteur du Service des Incendies Ciel Cornell dit. “C’est un grand signe de,“ Cornell dit.
Tout le carburant évaporé très vite et rien d’inflammable est resté dans l’air ou sur le sol, dit-il.
Diego Martinez, une sixième année au Parc Avenue Élémentaire dans Cuday, a déclaré que lui et ses camarades de classe étaient à l’extérieur pour le cours d’éducation physique quand ils ont vu l’avion volant à basse altitude au dessus de vous. “Il était très proche,” dit-il.
Peu de temps après, l’air est rempli de l’odeur âcre de carburant. “Il a été très forte, l’odeur, de la” le 12-year-old dit.
Diego n’était pas éteinte, mais certains de ses amis se sont plaints que leur peau était démangeaisons. Certains enseignants de l’Avenue du Parc eu des maux de tête de l’odeur, a déclaré Antonio Buenabad, représentant de la zone de l’union des Enseignants de Los Angeles de l’union.
“Ils étaient impatients de rentrer à la maison et la douche, car l’odeur était très forte”, dit-il de la des enseignants.Delta Air Lines a déclaré l’avion a atterri en toute sécurité après la libération de carburant“, qui a été requis dans le cadre de la procédure normale pour atteindre un atterrissage en toute sécurité le poids.“
Le site FlightAware de la trajectoire de vol a montré le jet décolle sur l’océan et fait immédiatement un virage à droite vers la terre et a tourné le dos sur le Sud de la Californie à l’approche de l’aéroport de l’est.
La Federal Aviation Administration a dit qu’il étudie.“Il y a carburant spécial procédures antidumping pour l’exploitation d’un aéronef et d’un grand aéroport AMÉRICAIN,“ la FAA a déclaré dans un communiqué. “Ces procédures d’appel pour le carburant d’être sous-évaluées sur désignés zones inhabitées, généralement à des altitudes plus élevées, de sorte que le carburant atomise et se disperse avant qu’il n’atteigne le sol.“
Cependant, les pilotes peuvent déroger aux règles en cas d’urgence pour des raisons de sécurité, a déclaré Doug Moss, un avion à la retraite, le capitaine et le propriétaire de AeroPacific Consulting, LLC, une aviation cabinet de conseil basée à Reno, dans le Nevada. Le pilote pourrait avoir séjourné dans l’océan pour vider son carburant, mais qui pourrait avoir pris une demi-heure jusqu’à une heure, Moss a dit.
Moss a dit, lorsqu’il y a un décrochage compresseur, l’équipage ne peut pas déterminer combien de dégâts a été fait en interne pour le moteur.“Les pales du ventilateur peut avoir séparés et coupez-les en les conduites de carburant, tout en laissant une incontrôlable feu comme une possibilité future,“ Moss a dit.
“Il est aux commandes d’un avion avec un moteur endommagé qui peut être sur le feu“, Moss a dit. “Donc, il doit prendre la décision: Dois-je passer le temps de larguer du carburant ou dois-je mettre cette chose sur le sol dès que je le peux? Vous n’allez pas tuer quelqu’un par déversement de carburant.”
“Il n’y a pas de manquement au devoir. Tout le monde essaye de faire du mieux qu’ils peuvent, mais c’est un rythme rapide, dynamique jeu de balle et il n’y a pas beaucoup de temps pour penser … des vies sont en jeu,“ Moss a dit. “Il l’a eu sur le sol en toute sécurité. Malheureusement, il y a des dommages collatéraux. Les gens s’gaz versé sur eux.”
Cornell dit 31 enfants et les adultes ont été touchés par le dépôt de carburant à l’Avenue du Parc de l’école et un autre 12 au 93e Rue de l’école Élémentaire. Le reste des personnes touchées étaient à d’autres écoles.
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