Les Membres du Conseil d’administration, par le biais d’un processus similaire, doit être sélectionné à partir du groupe de G, il a suggéré.
Chemin de fer des fonctionnaires, qui ont protesté contre le plan du gouvernement visant à fusionner les cadres ont suggéré au gouvernement de modifier les critères de sélection pour les postes de haut niveau et de diviser des agents de chemin de fer en deux flux au lieu d’un.
Dans une représentation formelle de la Ministre de chemin de Fer, le CPM, le Secrétaire du Cabinet et le Département du Personnel et de la Formation, le chemin de Fer Indien de Services de la Circulation (IRTS) de l’Association des Agents, les principaux défis de chemins de fer qui entraînent une piètre performance financière — la baisse de part de marché, le coût élevé du transport, de la capacité du réseau de contraintes, l’absence de coordination de la planification des investissements — qui ne sont pas sanctionnées si tous les agents sont fusionnés en un Indien des chemins de Fer Service de Gestion conformément à la décision du gouvernement.
Le Service de la Circulation des agents sont responsables de base de l’exploitation des chemins de fer. Ils sont responsables de la circulation des trains et la planification de solutions de transport et de développement des affaires. En conséquence, ils sont à la charge du gagnant chaque centime que les chemins de fer gagne par de passagers et de fret des segments.
Le corps a dit qu’en raison de début de l’âge d’entrée des agents dans les services d’Ingénierie, ceux dans les services civils de la Circulation, le Personnel et les Comptes — “seraient privés d’une occasion juste et équitable à l’homme de postes à l’apex des niveaux de décision…”
Il a suggéré la création de deux services — un en regroupant tous les services de l’ingénierie et de l’autre par la fusion des trois services civils de la Circulation, de la comptabilité et Personnel.
Il a fait valoir que, bien que la technique de l’aile va s’occuper de “l’offre” en veillant à ce réseau, l’infrastructure, le matériel roulant, le support technique de signalisation, de pistes etc; la “demande” sera pris en charge par des fonctionnaires par “la compréhension des utilisateurs des différents modes de transport où l’élément de la politique publique joue un rôle crucial”.
Dans sa pétition, l’association a suggéré que les postes de la zone des directeurs Généraux, des divisions Ferroviaires, les Gestionnaires et les chemins de Fer Membres du Conseil d’administration doit être rempli par le biais d’un processus de sélection révisé et pas seulement par le biais de l’ancienneté entre les différents services.
Pour le directeur Général des postes, l’association a proposé qu’un comité de sélection composé de bureaux à l’extérieur de chemins de fer comme Secrétaire de Cabinet, DoPT Secrétaire et même un expert extérieur, le long de avec le PDG des chemins de fer, doivent être formés. L’officier doit être une Secrétaire rang et doit avoir travaillé en tant que DRM.
Pour les DRM de postes, il a suggéré que l’admissibilité devraient être semblables à celles requises pour le poste de Directeur dans premier Uar. Et en plus, l’agent doit avoir travaillé dans une division pendant au moins six ans.
Les Membres du Conseil d’administration, par le biais d’un processus similaire, doivent être sélectionnés à partir du groupe de directeurs Généraux, il a suggéré. Les dirigeants de l’association a déclaré dans sa requête qu’un nombre non négligeable de la circulation, les agents passent 24X7 dans la production du “chemin de fer de transport de sortie”. “Hors de les postes, en vertu de l’âge d’entrée et de changer les conditions de service tout à coup et avec effet rétroactif sera gravement affecter le moral des officiers de,” il a dit.
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