Chi è Leader di mercato in termini di auto Elettrica? I nuovi arrivati Tesla brilla con Batterietechnik, Volkswagen, con enormi Capacità e di Esperienza come il più grande Casa automobilistica del Mondo. La Decisione rientra in Cina.
C’è una strana Gara tra Tesla e Volkswagen per la Supremazia nel caso dei veicoli elettrici. Durante il Pioniere della Silicon Valley lottare, il suo obiettivo di produzione di 500.000 Veicoli, è necessario che l’Auto-Gigante di Wolfsburg, solo un paio di Muscoli, per questa Soglia per saltare. Più evidente è il più grande Mercato per le Auto elettriche in Cina, dove Tesla attualmente la sua prima Fabbrica al di fuori degli stati UNITI, allevando e per Lavoratori in cerca di.
Volkswagen, invece, si dota semplicemente due delle sue numerose Opere per la Costruzione di emissionsfreier Veicoli e può contare su una collaudata Dipendenti sostengono. Il 2020, la Produzione di Auto elettriche nei due Stabilimenti cinesi di iniziare. Il secondo i Piani, la Reuters ha visualizzato, sarà lì fino alla Fine del 2022, con una Capacità annua di 600.000 E Auto di essere raggiunto. Con l’Accelerazione dell’E-Produzione in tutto il mondo quasi un Milione di VW Stromer dei Nastri ruoli. In modo che sarebbe Volkswagen il Concorrente dalla California chiaramente distanzia.
VW Capo di stima Tesla
Ma gli Americani Volkswagen, Herbert Questo alto in Corso: “apprezzo Tesla come un temibile Concorrente”, ha detto la scorsa Settimana, a Margine della Presentazione della nuova Golf 8. Unternehmenskennern secondo ammirato Questo soprattutto Softwarekompetenz del Rivale degli stati UNITI, le cui Batterie, a seconda del Modello di una gamma di fino a 600 Chilometri. Tesla non era il player di nicchia, ha detto Questo. Con il Model 3 sia l’US-Elektroautobauer in Grado di sfruttare Economie di scala. La Domanda è ora se il Fondatore Elon Musk, prosperi, la rete di produzione abbastanza veloce estendere. “L’intensità di capitale è in aumento”, ha sottolineato che Questo con l’indicazione dei Costi per le Batterie.
VW Herbert Questo presenta l’auto Elettrica ID3 su IAA 2019
Già da tempo nel Settore è ipotizzato, gli Investitori potrebbero avere la Pazienza con Tesla perdere e il Rubinetto il rubinetto, perché i Costi di fuggire. Volkswagen è stato Interesse a partecipare Tesla dice che il Wolfsburg, tuttavia, smentisce di avere.
Decide Dimensioni?
La più grande Casa automobilistica dispone della Vendita di quasi undici Milioni di Verbrennern in Anno i Fondi per gli elevati Investimenti per la Mobilità elettrica di copertura. A causa della sua vastità, con 660.000 Dipendenti in tutto il mondo e l’Esperienza nella Costruzione di Produktionsnetzen e Procedure viene Volkswagen fidare di Ristrutturazione da affrontare.
Entro il 2022 vuole VW in quattro Continenti, otto Stabilimenti per la Produzione di Stromern sulla Base del Elektrobaukastens MEB cambio – quattro in Germania (Zwickau, Emden, Hannover e Dresda), due in Cina (Anting, Foshan) e uno nella repubblica Ceca (Mlada Boleslav) e stati UNITI (Chattanooga).
Gli investitori dubitano della Tesla
Tesla, tuttavia, ha Problemi a raggiungere i suoi Obiettivi. Nell’Estate dell’Anno scorso è stato un enorme Tenda al di fuori dello Stabilimento di Fremont un ulteriore catena di montaggio per il Modello 3 costruito per la Produzione più veloce per aumentare. La ragione è che i Nastri non tutto ciò che si desiderava. Musk ha soggiornato temporaneamente in Fabbrica, per la “Produktionshölle” per ottenere una Presa.
I Problemi di Tesla hanno Investitori Dubbi nutriti, se le Start-up sono realmente in Grado di, di capitale produzione di Auto di esistere. Le Battute d’arresto, l’auto Elettrica Pioniere nel Lontano dalle Cifre rosse, inserire dovuto e Umsatzschwund durante emergenti Rivali cinesi Nio hanno lasciato gli Investitori selettive.
Tesla-Boss, Elon Musk, con la posa della prima pietra della sua Gigafactory in Shanghai
“Elevate Barriere all’entrata nel settore Automobilistico”
“La Verità è che le Barriere all’entrata nel settore Automobilistico, come prima, sono alti”, dice Max Warburton, Analista di Bernstein Research. “A costruire auto è difficile”. Il Passaggio a veicoli Elettrici sia costoso, voglio, ma probabilmente di Produttori tradizionali di padronanza.
Mentre Tesla per questo Anno, la Costruzione di un massimo di 400.000 E-Auto ha effettuato, i Piani di Wolfsburg avanti. VW vuole entro il 2025 mondo tre Milioni di auto elettriche ogni Anno per la produzione e per il più grande Produttore di Stromern salire. Nel corso dei prossimi Anni 70 nuovo E-Modelli sul Mercato. Entro il 2030 la E-Percentuale della Flotta di almeno il 40 per Cento. All’inizio di Novembre in Zwickau con l’ID.3, la prima auto Elettrica a rotolare fuori. Nel finale di Costruzione a partire dal 2021, la Zwickauer Squadra fino a 330.000 puramente elettrica, Auto ogni Anno finito.
VW aggressivo rispetto alla Concorrenza
Volkswagen va la Rotazione più aggressivo rispetto a Concorrenti come BMW, Renault, General Motors, che già in passato, E le Auto alla partenza che hanno portato. Piuttosto che la Produzione di regolare gradualmente diverse Piattaforme di mantenere, composto Volkswagen su un’Architettura unificata per i veicoli Elettrici: il Modulari Elektrobaukasten MEB. Quindi, il Wolfsburg meglio in Grado di realizzare economie di scala.
A questo contribuisce anche la Licenza del Modulari, da parte dei Concorrenti, come Ford, riducendo ulteriormente i Costi si abbassano. L’obiettivo è quello di una vettura Elettrica ad un Prezzo inferiore a 20.000 Euro sul Mercato. In questo modo si batteriegetriebene Veicoli di Massa a prezzi accessibili e la Mobilità elettrica per il successo permesso di essere.
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Grande auto Elettrica-schemi di Daimler, VW e Co.Daimlers elettrici Futuro è EQC
Il primo Pezzo della futura Famiglia di pura auto elettriche di Daimler è stato ora a Stoccolma presentato. La prima Battuta della casa automobilistica di Stoccarda, è il EQC, un SUV elettrico-Variante. Lui, per i prossimi Anni, ulteriori conseguenze: dalla Compatta fino al Luxusauto. Per questo motivo sono stati investe Miliardi.
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Grande auto Elettrica-schemi di Daimler, VW e Co.Un E-Bus di Daimler
Come primo pura auto Elettrica ha portato la Casa automobilistica di Stoccarda, alla Fine del 2014, un B-Modello di Classe sul Mercato. Si, ormai non più prodotto. Il primo completamente a batteria Autobus urbano Mercedes-Benz, il eCitaro (Foto), è prevista per la Fine dell’Anno, nello Stabilimento di Mannheim in Serie.
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Grande auto Elettrica-schemi di Daimler, VW e Co.Piccolo, ma elettricamente
Coerentemente spinge Daimler il suo Smart-Divisione in Direzione Mobilità elettrica. A partire dal 2020 in Germania e nell’europa Occidentale solo le Auto elettriche del Marchio sono venduti. Gli altri Mercati rapidamente seguita. Negli stati UNITI, in Canada e in Norvegia, dal 2017 solo le e-Smarts offerti. Sfondo: Perché la Smart così poco pesa, gravato ha come Modello il Bilancio di CO2 del Gruppo.
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Grande auto Elettrica-schemi di Daimler, VW e Co.Daimler alle sue Calcagna
Cinque Giorni dopo la Daimler-Presentazione, rappresenta Rivale BMW suo iNext prima. Perché non abbiamo Autozeitung sono, finora abbiamo solo questa piccola Matita di Schizzo. Il iNext una Portata di 700 Km e autonomia di guida. Ma solo a partire dal 2021.
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Grande auto Elettrica-schemi di Daimler, VW e Co.BMW ha iniziato piccola
Il Bayern, almeno ha avuto il Coraggio di anticipo il proprio indirizzo E-Auto-Modello per creare. Dall’Autunno del 2013, il i3 (Foto) prodotto, un Anno più tardi il i8 all’Inizio. Ma comunque, non. Il 2020, un batterieelektrisches Auto, un SAV (Sports Activity Vehicle), sul Mercato. Inoltre, sono previste Versioni del i8 come una Coupé e Roadster.
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Grande auto Elettrica-schemi di Daimler, VW e Co.Volkswagen è elettrico
Il grande Concorrente Volkswagen E-Golf ed E-Up come pura veicoli Elettrici in Offerta – l’Utilitaria E-Up dalla Fine del 2013, la E-Golf, dall’Inizio del 2014. Tra i puri elettrici Auto è la E-Golf, l’auto Elettrica più venduta in Italia. E il Futuro?
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Grande auto Elettrica-schemi di Daimler, VW e Co.Elettrico VW-Famiglia
Attualmente la Volkswagen la sua Opera in Zwickau, Sassonia (germania) tutto intorno, è lì che, a partire dal prossimo Anno, la cosiddetta I. D.-Famiglia sono il prodotto di un autonomo Elettrico-Piattaforma. Oltre a un simile al Golf Veicolo, anche la Prepotente risorgere, ma in genere Buzz vuol dire.
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Grande auto Elettrica-schemi di Daimler, VW e Co.Anche Audi fa Daimler e BMW Elettrica Concorrenza
Solo Giorni dopo Daimler e BMW mostra Audi, il 17. Settembre sue elettrici Premiumwagen: un SUV. La e-tron (nella Foto il Prototipo) di Audi è il primo veicolo Elettrico puro. Entro il 2020, un elettrico SUV-Coupé, una vettura Sportiva e un Patto di seguire. A partire dal 2025 vuole Audi annualmente almeno 800.000 auto elettriche e Plug-in Ibridi vendere.
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Grande auto Elettrica-schemi di Daimler, VW e Co.La Quintessenza del tedesco Sportiva – presto elettrico
Anche Porsche si nasconde attualmente Miliardi di Mobilità elettrica. Il primo puramente elettrica Porsche 2020 è previsto. Il Suo Nome: Taycan. Viene dal Turco. Tay si chiama Puledri e Can è per la Vita o Anima. Porsche tradotto liberamente in “vivace, giovane Cavallo” con il Logo della casa automobilistica.
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Grande auto Elettrica-schemi di Daimler, VW e Co.Opel vuole risolvere il problema, presto fine
Opel Fans, a partire dal 2012 elettrico di guida: con l’Ampera. Ma è solo una soluzione Temporanea, perché è su un General Motors Modello di base. Opel deve Carro importa, per l’UE il ricambio e alta Royalties al GM numeri. Pertanto, la nuova Opel Proprietario di PSA, in futuro, che si è sviluppato Stromer. Per il 2020 è una Corsa con Elettrico progettato e fino al 2022 quattro e-Modelli.
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Grande auto Elettrica-schemi di Daimler, VW e Co.Start-Up abbondano sul Mercato per le auto elettriche
Non solo storica Casa automobilistica mescolare la Mobilità. Solo nel 2015 in Aquisgrana e. GO Mobile AG è stata fondata. Nel Marzo del 2017, ha presentato il giovane Azienda, il suo primo modello di serie e. GO Life. È a partire dal 2018, verrà consegnato – a partire da 15.000 Euro. La Start-up è uno Spin RWTH di Aachen.
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Grande auto Elettrica-schemi di Daimler, VW e Co.Deutsche Post si costruisce E Furgoni anche
Perché i grandi Produttori non erano in Grado elettrici Furgone in grandi Quantità, per fornire, afferrò la Deutsche Post, anche l’Iniziativa. 2014 ha assunto il Produttore StreetScooter e ha sviluppato l’omonima Elektrotransporter per il proprio Fabbisogno. Oltre 6000 di cui curve nel frattempo, per la Posta attraverso la Repubblica.
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Grande auto Elettrica-schemi di Daimler, VW e Co.Grande tedesca Piani non soddisfa
Bene 17.200, i veicoli Elettrici sono stati nel primo Semestre del 2018 in Germania approvato, con circa 16.700, le Auto Ibride. Il potere di un aumento del 51 per Cento Rispetto all’anno Precedente e una Quota di mercato dell ‘ 1,8 per Cento. Rispetto alla Cina o in Norvegia è poco. E l’Obiettivo iniziale, entro il 2020, un Milione di veicoli Elettrici sulle Strade di Germania di raggiungere più Lontano!
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Grande auto Elettrica-schemi di Daimler, VW e Co.Vide un significativo sviluppo commerciale in Germania verrà
Mentre in Cina le Auto elettriche già molto più diffusi, gli Esperti ritengono che per la Germania solo a partire dal 2020, con un Incremento significativo delle Dinamiche di mercato. Uno dei motivi sono i più CO2 Limiti dell’UE, che la Casa automobilistica, quindi devono rispettare.