En Brittisk ingenjör har utvecklat ett nytt batteri som kan användas för att driva elektriska bilar för uppåt 1 500 mil innan de behöver laddas. Erbjudanden görs för att inleda produktion och distribution i STORBRITANNIEN.
Trevor Jackson, en 58-årig uppfinnare från Tavistock, Devon, hade en karriär som ingår som arbetar för Rolls-Royce till hjälp i utformningen av kärnreaktorer och en plats i Royal Navy som löjtnant på atomubåtar.
En ny elektrolyt formeln är kärnan av Jackson ‘ s uppfinning för motorstarka bil batteri. Den formel som sägs vara topphemligt men elektrolyt använder lägre renhetsgrad metall och beskrivs som icke-giftiga eller frätande den utsträckning som Jackson uppgift drack lite när som visar att investerare inte är något du vill göra med den giftiga ämnen i de flesta batterier.
Mer exakt, den nya enheten bör beskrivas som en fuel cell och inte ett batteri, Dn anteckningar. Jämfört med den konventionella litium-jon-batterier för närvarande driver dagens elektronik, Jackson ‘ s aluminium-air fuel cell enligt uppgift genererar nio gånger så mycket energi (nio gånger så många kilowattimmar el per kilo).
I den befintliga Tesla Model S kan resa för ca 370 km från en laddning, samma fordon kan färdas upp till 2 700 km om det är utrustat med en version av Jacksons aluminium-air fuel cell som vägde samma som litium-jon-batteri, eller 1.500 mil för en version av den cell som var i samma storlek som Tesla s lithium-ion batteri. Vad är mer, Jackson hävdar att medan Tesla batteri kostar ca £30,000, en aluminium-air cell kunde driva samma bil för 5 000 pund.
Dn konstaterar att den genomsnittliga Brittiska familj reser runt 7,900 mil varje år, i vilket fall dessa individer skulle bara behöva byta ut sina bränsleceller några gånger per år. Det är tänkt att den nya aluminium-air fuel cell kommer också att vara användbar för industriella applikationer med stora fordon som normalt stam begränsningar av litium-jon-batterier. Aluminium-luft celler kunna driva stora lastbilar eller bussar, som annars skulle kräva lithium-ion batterier som är praktiskt taget lika tung som den frakt som bogseras.
Jackson är i diskussioner med två flygplan beslutsfattare att använda sin nya bränsleceller i propeller plan för korta sträckor passagerar-och fraktflyg. Han har även skrivit flera miljoner pund affären för att starta tillverkningen av bränslecellen i stor skala i STORBRITANNIEN, där Austin Electric kommer att skeppas tusentals av dem i elfordon nästa år.
Det finns också planer på att producera tre-hjuling taxi och elektriska cyklar för den Asiatiska marknaden, samt konvertering, som kan förvandla standard gas-och dieseldrivna fordon till hybrider med bakhjulen drivs av aluminium-air bränsleceller och elektriska motorer. Jackson räknar med att konvertering kommer att finnas tillgänglig i början av nästa år och varje omvandling kommer att kosta runt £3,500.
Som nämnts, bränsleceller är avsedda att ersättas när du får slut på energi och det innebär att fysiskt byta celler istället för att ladda dem som du skulle med litium-jon-batterier. I stället för laddning hela natten, säger Jackson att byta ut en cell tar ungefär 90 sekunder och han är i “avancerade diskussioner” med två stora livsmedelskedjor att börja ge bränsle celler—likt hur propangas arbete. Det största problemet här är att det finns inga ord om hur mycket ersättning celler kommer att kosta. Om den är för dyr, skulle det lätt att förneka nytta av att få ökade avståndet från varje batteri, som uppladdningsbara batterier skulle kunna vara mycket mer praktiskt. På uppåtsidan, använt en gång, de celler som kan billigt återvinnas.
Jackson arbetar mot marknadsföring en hel elbil som drivs av aluminium-air bränsleceller. Även om han har fått en £108,000 stipendium för vidare forskning från Advanced Propulsion Centrum, samt validering från två franska universitet om funktionerna i hans bränsleceller, Jackson säger att han har mött motstånd från bilindustrin som redan har investerat i andra tekniker. “Det har varit en hård kamp, men jag är äntligen göra framsteg. Från varje logisk synvinkel, detta är vägen att gå.”
Källa: Dn