Prevalentemente critico cadere le Reazioni dell’Economia sulla Klimabeschlüsse del Governo federale da. Tuttavia, a seconda del Settore c’è anche la Lode per i Provvedimenti di Unione e SPD.
Le Decisioni del Governo federale per la protezione del Clima hanno nell’Economia e nelle principali istituti di ricerca economica di un comune, Eco generato. Esso comprende Scelte importanti, ma per quanto in ambienti economici criticato l’azione per il Clima-Pacchetto della Grande Coalizione, un gran Tiro. Sebbene lingue Associazioni di categoria al Venerdì dalle Decisioni importanti. Il 54 Miliardi di Euro-Pacchetto era anche sbilanciato, inefficace e dannoso per il Sito Italia. Le associazioni mantello CHAMBERS e BDI hanno invitato per ulteriori Dettagli e veloce Chiarezza per le Aziende. Anche essere più forti Sgravi a livello di prezzo dell’energia elettrica necessaria come finora previsto. L’industria d’Esportazione tedesca ed Economisti mettevano in guardia di fronte a un tedesco da solo, per la Svolta energetica.
Le Punte della Grande Coalizione avevano un Pacchetto di misure concordato con la protezione del Clima-Obiettivi per il 2030 è riuscito a essere. Come Elemento centrale deve klimaschädliches anidride Carbonica (CO2), un Prezzo e Benzina e Gasolio, olio Combustibile e Gas naturale più costoso. In Cambio per le emissioni di CO2 del Prezzo attraverso un Commercio con Verschmutzungsrechten deve Sgravi e Incentivi. Industria e Commercio (DIHK), ha invitato un rapporto Costi-Benefici degli Interventi, “prima che il Pacchetto in Attuazione va”. Con l’Introduzione di un Commercio con Verschmutzungsrechten nel Traffico e nel caso di Edifici sia una Decisione “dell’economia di mercato, la protezione del Clima” è stato colpito. In Cambio previste Agevolazioni per i Costi sarebbero comunque sproporzionati rispetto alle un aumento dei Prezzi di Benzina e Gas naturale.
Il settore dell’Aviazione teme le Conseguenze di un “nazionali Alleingangs”
CHAMBERS: “Misure per rendere il Clima più costoso di quanto richiesto”
Il Presidente del Tedesco e dell’Industria Handelskammertages DIHK, Eric Schweitzer, ha detto l’Agenzia di stampa Reuters, molti Detailmaßnahmen con poco chiare Costi fecero aspettare che la Germania “non è più il Clima per Euro ricevo”. Del Concetto dovrebbe essere, dal punto di Vista dell’Economia dei favorevoli Incentivo CO2-Prezzo non dettagliate Technologievorgaben essere minati: “Questo è il Clima più costoso del necessario.”
Il Presidente del Mannheim istituto di ricerca ZEW, Achim Wambach, prevede le Decisioni sostanzialmente positivo: “La Pressione della Strada ha funzionato. Le attuali Proposte del Klimakabinetts sono un importante Passo verso un effettivo Contributo tedesco alla politica Climatica internazionale.” Außenhandelspräsident Holger Bingmann mantiene la Sentenza per il Zertifikatehandel per “tutto vero”. Tuttavia, molte costose Misure scettico da vedere, non iniziare lo stesso Successo sostenibile versprächen.
Anche Ifo-il Presidente Clemens Fuest vede questo come un punto debole del Pacchetto: “Problematico il Clima è che molte info sono state adottate Misure sono costosi e la Effizienzwirkungen del CO2 Zertifikatehandels possono influenzare.” La Combinazione del Divieto di gasolio per riscaldamento e un Zertifikatehandel per il Settore residenziale e terziario “incoerente”. Positivo giudicare il previsto Potenziamento del Trasporto Pubblico.
Critica “nazionale Solitaria”
Ritiene che ciò è spiegabile, Christoph Schmidt non le Decisioni del Klimakabinetts in parte nella giusta Direzione: “L’annunciata grande Lancio è il Pacchetto ma non è così”. Con le Decisioni siano gli Obiettivi climatici per il 2030 è difficile da raggiungere, ha detto Economista Claudia Kemfert da Berlino, Istituto di ricerca DIW. Il Governo federale è stato un relativamente costosi Modo deciso, perché si tratta di un Sovrappeso di Incentivi, come ad esempio Kaufprämien per la Mobilità elettrica do: “allo stesso tempo sono state queste Sovvenzioni non si arresta con la Parola chiave Dieselprivileg e Pendlerpauschale.”
Anche a livello di società hanno trovato l’Klimabeschlüsse differente Eco: Thyssenkrupp ha dichiarato che le Decisioni siano un Passo avanti, la Germania, l’Obiettivo di Treibhausgasneutralität näherbringe. La Lufthansa ha criticato il fatto che un significativo Aumento della tassa sui biglietti aerei la Posizione della Germania è un peccato e la posizione dei tedeschi Airlines Rispetto alla Concorrenza internazionale debolezza: “non C’è più dubbio, se così Vantaggi per il Clima può essere raggiunto. Di sicuro sono le notevoli Svantaggi economici, la nazionale Solitaria porta.”
tko/dk (rtr, dpa)