Les formes, sur les pas de Cerveau humain vient

0
40

Quel sera l’Avenir de la technologie de Fabrication apparence? Qui est une Réponse à cette question est à la recherche, doit se rendre à Hanovre, à l’EMO, le Salon international pour l’industrie Métallurgique. Insa Wrede rapporté.

Aussi innovant vous aimez écouter, à nouveau, ils ne sont pas. Depuis des Années, de laisser tomber les Mots-clés de la Numérisation, de mise en Réseau, de l’Internet des objets, de l’Industrie 4.0, Intelligence Artificielle, encore et toujours. Mais cette fois-ci seraient les Machines intelligentes vraiment dans la Réalité, est arrivé, estime EMO-commissaire général de Carl Martin Welcker. Et ces Machines sont à l’EMO, le Salon mondial leader de l’industrie de montré.

Car la Mécanique de la colonne vertébrale de l’Économie allemande, sont venus à l’Ouverture de la Foire, la basse-saxe premier Ministre Stephan Weil, et le Ministre fédéral des Transports et des Infrastructures numériques, Andreas Scheuer. Ce dernier parvient toutefois pas à l’heure – la Culpabilité est la Deutsche Bahn a été un Grenier. De la glace, dans le Scheuer prévoyez d’arriver en voulait, a chuté à cause d’un Défaut technique de.

 

Show laser et Danseurs dans des Costumes doivent le Thème de Machines-outils lors de la Réunion préparatoire moderne et jeune faire.

La période dorée de fois finie?

Car à l’EMO, fabricant de machines-outils du Monde entier, d’émettre et de nombreux Contrats, la Messe aussi comme une Sorte d’Indicateur avancé de l’État de l’Économie. Lors de la dernière EMO, en 2017, ont été des Contrats d’une Valeur de huit Milliards d’Euros a été signé. Cela correspond à près d’un Tiers du chiffre d’affaires de la machine-outil. Cette Année, pourrait-il être moins Raison, pour la joie de donner.

Une fois que la machine-outil huit Années de haute conjoncture, il dispose pouvait, la Situation s’est entre-temps refroidi. Il est, dans l’ensemble, encore optimiste pour les prochains Mois, a déclaré le Chef de la branche professionnelle, le fabricant de machines-outils (VDW), Wilfried Schäfer. Mais: “La construction de machines en Allemagne a un Recul de la production pour cette Année, prédit, les Entreprises investissent actuellement retenue.” Le carnet de Commandes de la fabricant de machines-outils était au premier Semestre 2019 pour environ un Cinquième.

Parties d’une Flugzeugdüse doivent digital plus facile à modifier.

L’EMO est un Indicateur vous montre aussi à quel techniques de Fabrication de l’Entreprise dans l’Avenir. Un tel Pilote pourrait “umati” être.

Pas de “Tour de Babel”et le Chaos dans la Production

Ce qui sonne comme un nouveau Sushi-Art, est en Réalité un nouveau langage machine. Car malins, les Usines, les Machines intelligentes et les Outils peuvent communiquer entre eux, il faut une commune, simple et universellement utilisable Langue. Selon l’Association, le fabricant de machines-outils VDW, cette Langue “umati” (universal machine tool interface). Sur la dernière EMO il y a deux Ans, le Projet “umati” est lancée. Depuis, plusieurs fabricants de machines-outils à l’esprit cette Langue à développer.

Maintenant, c’est sur le salon EMO est montré “que des appareils de différents Fabricants avec ‘umati de sécurité, de couture et facilement avec les Systèmes INFORMATIQUES du Client de se connecter”, dit-Götz Görisch de VDW. Il s’attend à ce que “umati” au Début de l’Année à venir sera prête.

À l’Étranger, il existe un grand Intérêt pour le langage machine. Une manière de soutenir Werkzeugmaschinenverbände de la Chine, le royaume-uni, en Italie, aux pays-Bas, l’Autriche, la Suisse, l’Espagne et Taïwan, ainsi que les européens Werkzeugmaschinenverband Cecimo le Projet.

L’Avenir est formé par KI

Non seulement dans l’Espace, même dans l’industrie Automobile est l’Intelligence Artificielle pour la Construction de Composants déjà utilisés. Le Landemodul “Curiosity”, qui, en 2012, a atterri sur Mars, de même que dans la Tête d’un Ingénieur formé, comme les pièces d’auto, sur le Stand de la Société Autodesk y a à voir.

Collaboration avec la Nasa: Le Rover “Curiosity”, 2012 sur Mars a atterri, a été à l’Intelligence Artificielle développé.

Le Constructeur revanche, les Objectifs et Contraintes des Composants de définir. Il donne, par exemple, à charge de la Partie doit supporter les Matériaux, ou le type de procédé de Fabrication utilisé, devait être, dit Guido Lieven, la Distribution de Autodesk travaille.

Ensuite, l’Ordinateur joue à attendre et crache toute une Série de solutions possibles, parmi lesquelles le Concepteur alors le meilleur choix. Le Résultat apparaît en filigrane et organiquement à partir. Internes Gitterstrukturen faire des Pièces plus stable et plus léger que les Solutions traditionnelles. Et l’Impression 3d permet non conventionnelles de Pièces à produire. Cependant, prend son Temps et pour une production de Masse, donc peu adapté.

Moins de CO2 par Formhonen

À Hanovre, il ne s’agit pas seulement pour les nouveaux Développements. Il s’agit aussi de Machines existantes par des Innovations pour améliorer. Comment? L’on peut Gehring voir. L’Entreprise propose non seulement des Procédures pour les Moteurs électriques, mais aussi pour les moteurs à Combustion interne. “Comme nous l’avons développé des Technologies, la Friction dans le Moteur partiellement de dix pour Cent, en plus de réduire ainsi les Émissions diminuer la Consommation”, explique Joachim Jäckl, directeur du Marketing chez Gehring.

Ici exagéré: Le Cylindre est “déformé” produit, de sorte qu’il est sous Contrainte de préférence cylindrique est.

De soi-disant Formhonen Cylindre sera optimisé. L’Arrière-plan: Si Cylindres au Moteur de monter en température, il peut à certains Endroits à une Déformation. Ces Déformations lors de la Fabrication du Cylindre, en tenant compte des Cylindres produit est-il froid, n’est pas parfaitement ronde. Chauffé, il s’en cours de Fonctionnement, déformé, il est d’une Manière, qu’il est presque idealzylindrisch est. Avec de tels Cylindres, le Pétrole et la consommation de Carburant dans les Moteurs de réduire et, en fin de compte, les Émissions de CO2 sont réduites.

Plus de 2100 Exposants de 47 Pays montrent encore jusqu’à Dimanche sur l’EMO leurs Développements.