Intelligente Macchine sotto

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Come sarà il Futuro della tecnologia di look? Chi ha una Risposta che cerca, deve Hannover recarsi alla Emo, la Fiera internazionale per l’industria Metallurgica. Insa Wrede segnalato.

Così innovativa del suono ti piace, di nuovo, non sono. Da Anni, cadono le Parole chiave Digitalizzazione, Reti, Internet delle Cose, l’Industria 4.0, l’Intelligenza Artificiale sempre. Questa volta, però, sia la smart Macchine veramente in Realtà, dice Emo-Generalkommissar Carl Martin Welcker. E queste Macchine sono Emo, la Fiera leader mondiale per l’industria Metallurgica dimostrato.

Dato che la Meccanica è la spina Dorsale dell’Economia tedesca è venuto all’Inaugurazione della Fiera della bassa sassonia primo Ministro Stephan Weil e il Ministro per i Trasporti e Infrastruttura digitale, Andreas Granaio. Quest’ultimo riesce, tuttavia, non si presenta in tempo Debito sia la Deutsche Bahn stato, così Granaio. L’ICE, in al Granaio arrivare voluto, è caduto a causa di un Difetto tecnico da.

Laser show e Ballerini in sgargianti Abiti saranno il Tema di macchine Utensili per la Cerimonia, moderno e giovane di fare.

Sono i Tempi d’oro solo una volta finita?

Quanto alla Emo costruttori di macchine utensili provenienti da tutto il Mondo esporranno e molti Contratti, si applica la Fiera come una Sorta di Indicatore dello Stato dell’Economia. Durante l’ultima Emo 2017 sono stati stipulati Contratti per un Valore di otto Miliardi di Euro firmato. Il che corrisponde a quasi un Terzo del Fatturato annuo della Werkzeugmaschinenbranche. Quest’Anno potrebbe essere meno Motivo in più per Tifare per dare.

Dopo che settore delle macchine utensili per otto Anni di “Boom”, offre il privilegio, la Situazione è ormai raffreddato. Si era nel complesso ancora moderatamente ottimista per il prosieguo dei Mesi, ha detto il Capo dell’organizzazione di settore dei costruttori di macchine utensili (VDW), Wilfried Schäfer. Ma: “L’industria Meccanica in Italia ha un Calo per quest’Anno, prevede che le Imprese investono attualmente riservato.” Ordini dei costruttori di macchine utensili, sia nel primo Semestre del 2019 per circa un Quinto diminuito.

Parti di una Flugzeugdüse devono digitale più facilmente modificabile.

L’Emo è un indicatore congiunturale, si mostra anche Tecniche di produzione, le Imprese in Futuro. Tali Driver, potrebbe essere “umati” essere.

Non è una “Torre di Babele”-Caos in Produzione

Che suona come un nuovo Sushi-Art, è in Realtà un nuovo Linguaggio macchina. Perché in modo intelligente le Fabbriche, le Macchine intelligenti e Strumenti di comunicare tra di loro, c’è bisogno di un comune, semplice e universalmente utilizzabile Lingua. Secondo l’Associazione di categoria dei costruttori di macchine utensili VDW, allora questa Lingua “umati” (universal machine tool interface). L’ultima Emo, due Anni fa, il Progetto “umati avviato. Da allora, diverse macchine Utensili a mente questo Linguaggio per sviluppare.

Ora è il momento – alla Emo di quest’anno viene dimostrato che “le Macchine di vari Produttori con ‘umati e’ sicuro di cucitura e facilmente con i Sistemi INFORMATICI dei nostri Clienti”, ha detto Götz Görisch da VDW. Egli prevede che “umati” all’Inizio del prossimo Anno sarà pronto.

Anche all’Estero c’è grande Interesse per il Linguaggio macchina. Per sostenere Werkzeugmaschinenverbände dalla Cina, gran Bretagna, Italia, paesi Bassi, Austria, Svizzera, Spagna e Taiwan, nonché il comitato Werkzeugmaschinenverband Cecimo il Progetto.

Il Futuro è KI a forma di

Non solo nello Spazio, anche nel settore dell’automobile di Intelligenza Artificiale per la Costruzione di Componenti già in uso. Così il Landemodul “Curiosity”, il 2012 su Marte finito, nemmeno nella Testa di un Progettista di forma, come le Automobili, che è lo Stand della Ditta Autodesk dà a vedere.

Collaborazione con la Nasa, Il Rover “Curiosity”, il 2012 su Marte finito, è stato dotato di Intelligenza Artificiale sviluppato.

Il Progettista sarebbe solo gli Obiettivi e le Limitazioni dei Componenti impostare. La dia, ad esempio, che Carichi la Parte devono sopportare, quali Materiali o processi di Fabbricazione utilizzati doveva essere, racconta Guido Lieven, della Vendita di Autodesk lavora.

Inizia poi il Computer per l’aritmetica e la sputa tutta una Serie di possibili Alternative, tra cui il Progettista ha quindi la migliore scelta. Il Risultato è delicato e si sviluppa organicamente da. Interni per strutture reticolari di rendere tali Componenti più stabile e più facile rispetto a Soluzioni tradizionali. D e 3-D-Pressione del genere non convenzionali e Componenti per la produzione di. Tuttavia, richiede il suo Tempo e per la produzione di Massa quindi poco adatto.

Meno CO2 Formhonen

In Hannover non è solo per i nuovi Sviluppi. Si tratta anche di Macchine esistenti innovare. Come? Lo si può Gehring vedere. L’Azienda offre non solo le Procedure per Motori elettrici, ma anche per i Motori a combustione interna. “Abbiamo sviluppato Tecnologie, l’Attrito nel Motore parzialmente dieci per Cento e oltre a ridurre e, di conseguenza, sia le Emissioni sia di ridurre il Consumo”, dice Joachim Jäckl, direttore marketing di Gehring.

Qui troppo esagerata: Il Cilindro è “deformata” produce, in modo che, sotto Carico, possibilmente di forma cilindrica viene.

Attraverso il cosiddetto Formhonen Cilindri ottimizzato. Lo Sfondo: Se Cilindri nel Motore di riscaldare, può in certi Posti o Deformazioni. Queste Deformazioni per la Produzione del Cilindro, tenendo conto dei Cilindri è così prodotta, il freddo non è perfettamente rotonda. Riscalda nel Funzionamento, deformata in Modo che egli poi quasi idealzylindrisch viene. Con questi Cilindri può del Petrolio e il consumo di Carburante nei Motori a essere ridotto e, in Definitiva, le Emissioni di CO2 ridotte.

Più di 2100 Espositori provenienti da 47 Paesi mostrano ancora fino a Domenica Emo loro Sviluppi.