Per l’Inaugurazione ufficiale dell’international Motor a Francoforte c’erano incoraggianti Parole della Cancelliera tedesca e un Redeverbot per il Sindaco di Francoforte.
La cancelliera angela Merkel ha visitato per aver Percorso a piedi la UIL, inoltre, lo Stand Mercedes
La cancelliera tedesca Angela Merkel (CDU) ha in Apertura Internazionale dell’Automobile (IAA) di Francoforte sul meno alla Responsabilità della Casa automobilistica lancia un appello. In germania “alta Mobilità ha il suo Prezzo, se non più efficace, klimafreundlichere Veicoli fabbricati”, ammonì lei.
Che gli Obiettivi europei per il 2030 sia una “sfida gigantesca”. Per raggiungere questi Obiettivi, è un’impresa erculea per Voi e per noi”, ha detto Merkel alla casa Automobilistica diretto.
Dal 1990 è “nessuna Riduzione delle emissioni di CO2 nel Totale del Traffico” è stato raggiunto, inoltre, sarebbero inammissibili dispositivi d’interruzione in mezzo a un “enorme Cambiamento” della Mobilità di Fiducia con il Cliente.
La Mancanza Di Infrastrutture
Merkel ha parlato anche per un rapido Sviluppo delle Infrastrutture. L’Affidabilità dell’Infrastruttura fondamentale per il Successo della Mobilità elettrica è di estrema Importanza. 20.000 Ladepunkte sia ancora lunga, non è sufficiente. “Siamo in grado di creare, come la Germania, un passo avanti”, ha detto Merkel.
La Cancelliera ha anche annunciato che, entro il 2022, lungo tutte le Autostrade, il nuovo Standard 5G sarà Disponibile, e due Anni più tardi, anche lungo le Strade statali. La Tecnologia è importante per le nuove Funzioni digitali in Automobili.
“Tiefgreifendste Trasformazione”: Autovertreter Opaco
Anche in Assia primo Ministro Volker Bouffier e il Presidente dell’Associazione dell’industria Automobilistica (VDA), Bernhard Opaca, lingue per l’Apertura della Fiera. L’industria Automobilistica si trova in “più profonde Trasformazione che il nostro Settore abbia mai dovuto affrontare”, ha detto Opaco.
E lui ha ammesso: “Sì, per molti Veicoli nella Città di compromettere la qualità della nostra Vita per mezzo di Rumore, gas di Scarico e di Terreno.” Überregulierungen sia, ma nessuna Soluzione; Verbotsdiskussionen a rischio “, l’Accettazione e quindi il Successo della Trasformazione”. Inoltre, ha criticato la VDA-Presidente, il Potenziamento delle Energie rinnovabili e della “Ricarica nello Spazio pubblico” vado a rilento.
“Più Bus e Treni, ma non è più Suv”
Non è stato permesso di parlare, invece, di Francoforte, il Sindaco Peter Feldmann (SPD). Il Autoverband VDA, la Fiera, ho il Protocollo modificato, ha detto Feldmanns capo ufficio Nils Brema, il Quotidiano “Frankfurter Rundschau” e il “Assia Radio”.
Come due Mezzi di comunicazione, citando un apposito Redemanuskript dal Municipio report, voluto Feldmann della UIL-Apertura critico con l’industria Automobilistica seria. “Francoforte ha bisogno di più Bus e Treni, ma non è più Suv”, pertanto, era uno dei suoi Crediti nel Manoscritto. Inoltre, voluto dal Sindaco secondo i Rapporti Manifestanti contro l’IAA di lode.
VDA aveva il “Assia Radio” di fronte dichiara Feldmann sia, a differenza degli anni Precedenti, quest’Anno, a priori, non come Relatore, prevede di stato. Invece, sia in Assia primo Ministro Bouffier (CDU), anche come Rappresentante della Città di Francoforte, presente all’Inaugurazione.
“Da qualche parte tra Ebola e della corea del nord di Razzi”
Salone di FRANCOFORTE di quest’Anno, fortemente sotto Pressione. Il Numero degli Espositori è sceso di quasi 1000 sull’ultima IAA 2017 a 800 quest’Anno, anche l’area Espositiva è di circa il 16 per Cento più piccolo. “Non si tratta metri Quadrati, ma per mediale Portata di mano”, aveva VDA-Capo Opaca di Apertura, ha detto.
Questa Attenzione dei media vogliono anche Autogegner per il fine Settimana massicce Proteste contro le emissioni di anidride carbonica attraverso l’industria Automobilistica ha annunciato di aver. Klimaschützer gettare l’Industria, il passaggio alla Mobilità elettrica non avanzare.
Attivisti di Greenpeace dimostrare davanti all’auditorium del centro espositivo della UIL contro le Emissioni inquinanti
La Betriebsratschefs la Casa automobilistica BMW, Daimler e Volkswagen hanno avvertito per Messeauftakt, invece, di fronte a una Demonizzazione dell’industria Automobilistica. “Nel Dibattito pubblico si ottiene al Momento, l’Impressione che l’Auto non era più un solo Rischio. In scale di pericolosità si trova da qualche parte tra Ebola e della corea del nord di Razzi”, ha detto il capo di VW Rappresentanti dei lavoratori Bernd Osterloh ‘ “Handelsblatt”.
Anche la Betriebsratsvorsitzenden di Daimler e BMW, Michael Brecht e Manfred Schoch, si volsero contro le crescenti Critiche di Auto e in particolare a Stadtgeländewagen (Suv). Il Settore muovi toccando Elettrificazione dei Trasporti vorantreibe, ha detto Schoch.
Presto solo ad emissioni zero?
Il Giovedì è il primo di due Fachbesuchertagen, il Sabato può, quindi, anche il grande Pubblico le Novità più grande Salone del Mondo.
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VW rivela ID 3 auto Elettrica al salone IAA di hannover
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VW rivela ID 3 auto Elettrica al salone IAA di hannover
Verde-Capo Robert Habeck aveva Prima fondamentale Umsteuern in Politica richiede. “C’è bisogno di una chiara prescrizione di legge, che a partire dal 2030 solo a emissioni zero Auto nuova per essere ammessi. Fino ad allora, ogni anno l’aumento di Quote di emissioni di Automobili di spianare la Strada”, ha detto Habeck della “Rheinische Post”.
Inoltre, dovrebbe essere la Tassa di riforma profondamente e fortemente le Emissioni di CO2 e il Consumo di energia concentrata, ha detto Habeck. Piccole, energiearme Auto dovrebbero essere alleviato energiefressende Carro dei Suv è nettamente superiore sono tassati. Sia ha vinto nulla, se la Autokonzerne di più sempre di più geländewagenartige Auto produrre, anche se con la Corrente, invece di Carburante, così Habeck.
bea/tko (ansa, afp)