Les étudiants veulent avec leur Solarauto lors du World Solar Challenge en Australie pelouse. Deux Ans, vous avez à votre Voiture, bricolé. On y va, équipé de l’Espace de panneaux Solaires.
Le Solarauto roule sur la Piste d’essai, il peut contenir plus de 100 Kilomètres par Heure de conduite
Jennifer Machura accélère votre Voiture sur plus de 100 Kilomètres à l’Heure. Le Soleil brille sur la Piste d’essai de Aldenhoven à Aix-la-chapelle. Et cette Force du Soleil entraîne la Solarauto de Aix-la-chapelle StudententeamsSonnenwagen e. V. en avant.
Il doit permettre de 3022 Kilomètres face à la fois du Nord au Sud, Australie. C’est à peu près le même Parcours, comme d’Amsterdam, à Ankara, en Turquie.
En Australie représentent près de 100 Équipes de partout dans le Monde de la Course de Darwin à Adelaide. Le Dimanche, 13. Octobre, à 8 H 30, heure Locale, c’est parti. Le Samedi suivant, toutes les Équipes sont arrivés. La Chapelle veulent déjà au Jeudi, de créer.
En plus de la technologie Solaire: Solaire Tournant: Quelles sont les Tendances?
Il peut être très mal à l’aise d’être
Quatre Coureurs de l’Équipe de partager la Piste. Vous passez après environ six Heures à un poste de contrôle, où chaque Équipe d’une demi-Heure de Pause doit faire. C’est-à-dire pour une Conductrice Jenni et ses Collègues d’environ six Heures sur le Sol du Véhicule dans l’étroite Cabine, à persévérer.
Si le Soleil à travers la Vitre, dite Makrolon le noir de la structure carbone de la Voiture semble être, il peut être à l’intérieur être assez chaude. De la climatisation et d’un Siège serait trop de Poids a été. Au moins un Dossier existe. “C’est une voiture de course, et pas là pour être à l’aise”, dit-Jenni.
Conductrice de Jennifer Machura a Solarauto d’une main de
Vous ai déjà le Respect de la Course, surtout si les grands australien Roadtrains, CAMION entre 36 et 53 Mètres de Longueur, à votre passage. Mais, assurez-vous que vous et votre Équipe, la Voiture est stable, ont construit. La turbulence de l’Air, un vorbeiziehender Roadtrain produit, j’ai déterminé une fois que quelqu’un dans le 46 membres de l’Équipe, justement, dit-elle.
Avant et après le Solarwagen de conduire les Véhicules d’assistance, avec des Indications sur le petit Véhicule pour attirer l’attention. Dans un Begleitauto retrouve également le Mode de l’Équipe de Aix-la-chapelle. Vous avez créé un Modèle qui calcule exactement quel Wetterstand une Voiture rapide. Ainsi, vous pouvez utiliser l’Énergie plus efficacement possible d’exploiter et ne pas avoir à craindre un certain de rester. Par Radio avec le poste de pilotage du Solarwagens connecté.
Une rude Concurrence et de Biscuit-Troc
L’Équipe d’Aix-la-chapelle se produit dans la Catégorie Challenger aux. Ils doivent faire face à la forte Course à Concurrence d’environ de Cambridge et du Massachusetts Institute of Technology, à Boston, à s’imposer. Depuis plus de 30 Ans, il est le Solaire Course en Australie déjà.
De l’Allemagne est encore une autre Équipe. Bochum, Bricoleur mais une Voiture de la Catégorie Cruiser construit. Ici, il s’agit plus pratique pour construire des Voitures. Le Conducteur est ici, non pas seul, comme dans La Voiture, mais il y a encore deux Passagers. Les Véhicules de cette Classe peuvent également tous les 1200 Kilomètres à la Prise Contrairement aux Challenger Candidats, les seuls Rayons de soleil, faire le plein de ne.
Marc pierre Angulaire de Aix-la-chapelle était déjà lors de la dernière Course en 2017. “On aide également entre les Équipes”, dit-il: “Car il y a alors un Outil ou une pièce de Rechange pour un Paquet de Biscuits.” Agé de 26 ans, étudiant master en technique d’Automatisation, dit aussi de la commune de Camps de chaque Équipe dans la brousse australienne. Pour la Course en Octobre, tous les 46 membres de l’Équipe déjà vos Vols et Location de voiture réservé.
170 kg, pèse Solarauto – deux Ans, l’Équipe a bricolé
Tous voulaient en être. Deux Ans, ils ont ensemble de votre nouvelle Voiture, bricolé. Il sont déjà fois à, de 50 à 70 Heures par Semaine dans le Projet, dit Jenni. Elle doit encore deux Examens de l’écriture, avant la Course. Même maintenant, dans le Hall à côté de la Piste d’essai de certains de leurs d’outils d’apprentissage apporté. Beaucoup de Temps à Regarder reste pas.
Il est vissé et écrit et à nouveau regardé. Lors du premier Essai alors égale à un Orage. La Batterie tient pour quelques Tours, mais les Étudiants à obtenir leur Voiture plutôt vite, dans la sécheresse de la Salle. Maintenant, Heureusement, ne le Couvercle avec les Testsolarzellen à ce sujet. Le bon Couvercle est toujours en attente de son Utilisation.
Avec le Soleil et le Vent
890 les cellules Solaires, les Étudiants ont installé. L’Équipe a longtemps à l’Interconnexion travaillé. Ils ne s’attendaient exactement, là où l’Ombre du poste de pilotage, sur la Route de l’Australie tombe. “Si l’on active les Cellules ensemble, le Groupement seulement aussi forte que le plus faible de la Cellule”, explique Iskender Demir, le Maître étudié l’Électrotechnique: “c’est Pourquoi nous avions les plus faibles de Cellules beaucoup d’Ombre en stock, et de les séparer de la plus grande.”
À 12h à fournir les panneaux Solaires d’une Voiture de Kilowatts d’Électricité. Cela correspond à la Puissance, de la rendre plus efficace un Aspirateur ou un petit sèche-cheveux a besoin. Vous pouvez, toutefois, avec une moyenne de 100 km / h, d’être sur la route, vous espérez pour, avec les meilleurs Équipes de rester dans la course.
Au cours de la dernière Course, ils étaient déjà le meilleur Newcomer Voiture, donc le meilleur Groupe pour la première Fois. 600 Kilomètres voulez-vous, un Jour, de créer, grâce à sa Batterie d’une Capacité de cinq kWh de la Recharge par les panneaux Solaires.
La très mince petite Solar-marqueurs sur la Voiture, sinon sur des Satellites dans l’Espace construit. Ils sont presque deux fois plus efficaces que les Cellules, sur les Toits des Maisons. Pour cela, ils sont aussi très coûteux.
Sur le Prix exact de la Voiture veut aucun ne de parler. Il liege environ dans le Domaine du Luxe-voiture de Sport, dit Severin Kobus, le génie industriel étudié. Les Voitures des meilleures équipes seraient en partie, mais plus de deux fois plus cher été.
Un petit Truc, les Aix-la-chapelle pour en faire des panneaux Solaires intégrés. Il y a assez de Vent, la Voiture de trois à cinq Degrés marquée et, pour ainsi dire, la voile, le Vent pousse donc encore un peu avec.
Solarexperte Iskender Demir s’agenouille à côté de la Solarauto avec Chauffeur, Jennifer Machura. L’Équipe maintient le Chapeau de moyeu.
Le compte à Rebours
À côté de l’UNIVERSITÉ et HES, Aix-la-chapelle, où les Étudiants sont inscrits à financer l’77 Entreprises le Projet. Covestro teste du Véhicule d’un nouveau Vernis, la encore, n’a pas de Nom, et de 70% de matières Premières biologiques existe.
Cette Semaine, la Voiture est le chargement, afin en même temps que le Navire en Australie pour être. 170 le poids de l’étroitesse du Véhicule. Si c’est sur la Piste d’essai de Aldenhoven par les Virages repos bat le Pouls auprès de nombreux en Équipe supérieure. Iskender Demir, il n’y a pas bien regarder, si la Voiture en Virage statique, Conductrice de Jenni est sa petite Amie.
Comme dans la Courbe d’une Radklappe envol, sont tous immédiatement. Pour l’Essai était juste collé, en Australie, mais tout vissé être. Et il en va alors de 3000 Kilomètres à travers le Désert.
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