Gli studenti vogliono con le loro auto alimentata al World Solar Challenge in Australia prato. Due Anni che hanno il Carro smanettato. Ora andiamo, dotato di Spazio esterno-pannelli Solari.
L’auto solare rotola sulla Pista di prova, può essere più di 100 Chilometri all’Ora d’auto
Jennifer Machura accelera la tua Auto a oltre 100 Chilometri all’Ora. Il Sole irradia sulla Pista di prova in Aldenhoven a Verona. E questa Forza del Sole che scaccia l’auto solare del Aachener StudententeamsSonnenwagen e. V. in avanti.
Così 3022 Chilometri di affrontare una volta, da Nord a Sud, Australia. Questo è circa lo stesso Percorso, come da Amsterdam a Ankara, in Turchia.
In Australia si trova a circa 100 Squadre provenienti da tutto il Mondo alla Gara, da Darwin a Adelaide. Domenica 13. Ottobre ore 8:30 del mattino ora Locale, andiamo. Il Sabato successivo, tutti i Team che sia arrivato. L’Aachen vuole già a Giovedì creare.
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Si può essere davvero scomodo essere
Quattro Piloti del Team di condividere il Percorso. Si passa dopo circa sei Ore, ad un posto di blocco, in cui ogni Squadra mezz’Ora di Pausa deve fare. Cioè per un Autista di Jenni e i loro Colleghi di circa sei Ore sul Pavimento del Veicolo, nella stretta Cabina di perseverare.
Quando il Sole attraverso il vetro cosiddetto Makrolon neri per la Struttura dell’Auto sembra dentro tutto bello caldo. Aria condizionata e una Sede sarebbe troppo Peso. Almeno uno Schienale c’è. “Già, è un’auto da corsa e non da essere comodi”, dice Jenni.
Un autista di Jennifer Machura ha l’auto solare saldamente in mano
Si ho già Rispetto alla Corsa, soprattutto se di grandi australiano Roadtrains, CAMION tra 36 e 53 Metri di Lunghezza per il vostro colpo. Ma è sicuro che lei e il suo Team, l’Auto stabile costruito. Anche la Turbolenta un vorbeiziehender Roadtrain genera, è stato destinato a qualcuno da 46 membri del Team proprio, dice.
Prima e dopo il Solarwagen guida di Scorta, con Indicazioni sul piccolo Veicolo attirare l’attenzione. In un veicolo supporto siede poi anche la Modalità Team di Aquisgrana. È stato creato un Modello, esattamente ausrechnet, in cui Wetterstand l’Auto come veloce è in grado di guidare. Così è possibile utilizzare l’Energia in modo più efficiente possibile, di sfruttare e non devono temere, a volte di stare di bisogno. Via Radio con il Cockpit del Solarwagens collegato.
Dura Concorrenza e Biscotto-Baratto
Il Team di Aquisgrana si verifica nel Challenger di Categoria. Hai bisogno di forti Corse Concorrenza come Cambridge e dal Massachusetts Institute of Technology di Boston, di prevalere. Da 30 Anni, c’è il Solare Gara in Australia già.
Dalla Germania arriva un altro Team. Bochum, Inventori, ma una Macchina per la Categoria Cruiser costruito. Qui si tratta più pratico a costruire Auto. Il Conducente non è da solo, come nel Aachener Auto, ma ci sono ancora due Passeggeri. I Veicoli di questa Classe possono essere anche tutti i 1200 Chilometri volte alla Presa in Contrasto con il Challenger di Candidati, solo Raggi di sole rifornimento è consentito.
Markus pietra Angolare di Aquisgrana era già durante la scorsa Gara il 2017 mentre. “Ci si aiuta, anche tra le Squadre”, dice: “c’è poi la volta di uno Strumento o pezzi di Ricambio per un Pacco di Biscotti.” Il 26 – year-old Masterstudent in Automazione racconta anche il comune di campi tendati di ogni Squadra nel Deserto australiano. Per le Gare a Ottobre hanno tutti i 46 membri del Team già i Voli e Noleggio auto, prenotare.
170 Chilogrammi pesa l’auto solare – due Anni, il Team ha smanettato
Tutti volevano essere. Due Anni, insieme alla tua nuova Auto smanettato. C’erano già 50 a 70 Ore alla Settimana per il Progetto, dice Jenni. Deve ancora due Esami di scrivere, prima di una Gara va. Anche ora, nel Padiglione accanto alla Pista di prova, alcuni hanno i loro Lernsachen portato. Un sacco di Tempo per dare un’occhiata non rimane.
Viene avvitato e scritto e ancora guardato. Al primo giro di Prova, poi a un Temporale. La Batteria che dura per un paio di Giri, ma gli Studenti di ottenere la vostra auto, piuttosto velocemente di nuovo in secca Padiglione. Ora, per Fortuna, solo il Coperchio con Testsolarzellen su di esso. Il Coperchio giusto che ancora attende il suo turno.
Con il Sole e il Vento
890 pannelli Solari, gli Studenti hanno installato. Il Team ha a lungo il Collegamento lavorato. Si aspettavano esattamente da dove l’Ombra della cabina di Pilotaggio, il Viaggio attraverso l’Australia cada. “Ascoltando le Cellule insieme, è la Federazione, per quanto forte, il più debole di Cella”, spiega Iskender Demir, il Master in ingegneria Elettrotecnica studia: “ecco perché sono andati noi i più deboli Cellule molta Ombra abbattuto, insieme e si separano dal più forte.”
Alle Ore 12 di fornire le celle Solari all’Auto un Kilowatt di Energia elettrica. Questo è il Rendimento di un più efficiente Aspirapolvere o un piccolo Asciugacapelli bisogno. È possibile, tuttavia, con una media di 100 Km orari in viaggio, speriamo, con i Top Team, tenere il passo.
Nella Gare precedenti erano già il miglior Esordiente, Carrello, quindi, la migliore del Gruppo, per la prima Volta era. 600 Chilometri vogliono in un Giorno di creare, tramite la sua Batteria con una Capacità di cinque kWh e l’eccesso di Ricarica con i pannelli Solari.
Molto piccole sottili Solare Piastrine in Auto altrimenti Satelliti nello Spazio acustico. Sono quasi due volte più efficace come le Cellule, sui Tetti delle Case. Però sono anche molto costosa.
Sul Prezzo esatto per l’Auto che vuole, nessuno parla. Egli lettino circa nell’Ambito di un Lusso Passeggino, dice Severin Kobus, l’studiato Ingegneria industriale. I Carri del Topteams sia in parte, ma più del doppio costoso.
Un piccolo Trucco Aachener ancora, oltre ai pannelli Solari installati. Se c’è abbastanza Vento, l’Auto da tre a cinque Gradi di coltello a serramanico e, per così dire, la vela, il Vento spinge, allora, è ancora un po ‘ con.
Solarexperte Iskender Demir si inginocchia accanto all’auto alimentata con Conducente per Jennifer Machura. La Squadra mantiene il Coprimozzo.
Il conto alla Rovescia
Oltre RWTH e del politecnico di Aquisgrana, dove gli Studenti sono iscritti a finanziare 77 Aziende il Progetto. Covestro verifica del Veicolo circa un nuovo Smalto, che ancora non ha un Nome, e il 70 per Cento di prodotti con Materie prime biologiche che deve avere.
In questa Settimana, l’Auto di carico, per arrivare con la Nave in Australia per essere. 170 Chilogrammi pesa la stretta Veicolo. Se su Pista in Aldenhoven attraverso le Curve di sosta, batte il Polso in molti nella Squadra maggiore. Iskender Demir non ben guardare, se la Macchina la Steilkurve precipita, un Autista di Jenni è la sua Fidanzata.
Come in Curva, Radklappe aeroporto, sono tutti subito sul Posto. Per la Prova era solo incollati, in Australia, ma tutto avvitato essere. E così va quindi 3000 Chilometri attraverso il Deserto.
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