Sur la Luftfahrtschau à Paris, ont été dès le premier Jour de révolutionnaire signé des Contrats. Airbus est un Carburant plus économe en Langsteckenflieger avant. Et l’Europe veut un nouvel Avion de chasse de construire.
L’Avionneur européen Airbus veut avec une nouvelle Super-Langstreckenversion de son Seller A321neo d’une Refonte de son Rival Boeing echappe. L’Airbus A321XLR doit Étirer jusqu’à 4700 Miles nautiques (8700 Kilomètres) de relever et à partir de l’Année 2023 être disponible, a annoncé Airbus, responsable des Ventes de Christian Scherer pour le Lancement de la plus grande occasion du salon aéronautique du Bourget, à Paris. En tant que premier Client, a annoncé la Flugzeugfinanzierer Air Lease Corporation, une commande de plus de 27 Jets de Type et signé à la fois une promesse de Contrat de plus de 23 normale Airbus A321neo, ainsi que 50 petites Machines de Type A220-300.
La nouvelle A321XLR doit encore 15 pour Cent de continuer à voler, que la précédente Langstreckenversion A321LR (Long Range). Cela fait d’elle, pour les Trajets entre, par exemple, d’Europe vers l’Amérique ou entre l’Europe et l’Inde adapté, a souligné Airbus en évidence. “En comparaison avec les Avions comme le Boeing 757 de telles Distances, généralement, de voler, d’économiser les A321XLR environ 30% de Carburant et les Émissions de CO2”, a déclaré le Scherer.
Il est encore un film d’Animation: La nouvelle A321 XLR d’Airbus
Même Boeing veut ce Segment de marché avec un nouveau Jet de taille moyenne occuper. Le New Midsize Aircraft (NMA), l’officieusement déjà Boeing 797 appelé, sera de Taille entre les moyen-courriers et le jet long courrier sont. Le Groupe AMÉRICAIN a mais même après plusieurs années de Discussions, pas encore décidé si et comment il le Jet de construire. Boeing-Chef Dennis Muilenburg continue de croire que la Machine en 2025, est terminé. Actuellement, chez Boeing, mais le Traitement de la Crise de la Mittelstreckenjet 737 Max pour les deux mortels Planter un mondial de l’Interdiction s’applique.
Nouvel Avion de combat européen prévu
À la Périphérie de la Luftfahrtschau signé Bundesverteidigungsministerin Ursula von der Leyen, les Contrats pour le multimilliardaire projets d’armement de l’europe des Avions de combat. À la Cérémonie, aussi venus Chef de l’etat français, Emmanuel Macron, il a atterri dans une version militaire de l’Airbus A330 du Bourget – et les français de la Défense Florence Parly, et votre Collègue espagnole Margarita Robles.
Auparavant, c’était un premier Modèle de l’Avion de combat a été révélé. Le soi-disant Luftkampfsystem le Futur (FCAS) de 2040 à être opérationnel à la Fin il ne doit pas seulement un seul Pilote de la nouvelle Génération, mais aussi un ensemble de Drones ou des Satellites peut contrôler.
Jusqu’à présent, un seul Modèle de nouveaux Avions de combat, il a été dévoilé Le Bourget
Jusqu’à présent, de tirer de l’Allemagne, de la France et de l’Espagne, le milliardaire Projets. A été signé, selon le gouvernement, un accord-cadre (“Framework Agreement”), dans l’Organisation de projets et de Structures de gestion sont définies. En outre, il ya un soi première convention d’application, avec l’Allemagne, des Travaux jusqu’à la Fin de 2021 prévue étude de concept de l’adhésion.
À Paris, devrait le Climat, cette fois, à la vapeur de tomber en panne. Veiller à ce que les Zollkonflikte, la Détérioration de la Conjoncture mondiale et la croissance des Tensions géopolitiques. Les analystes s’attendent à ce que, à la Foire de 400 à 800 Commandes et Engagements d’être scellé. L’An dernier, lors de la Démonstration de l’anglais, à Farnborough, il était encore 959 été.
hb/iw (dpa,rtr)