Su l’air show a Parigi il primo Giorno innovativa firmato Contratti. Airbus è un Carburante di risparmio di Langsteckenflieger prima. E l’Europa vuole un nuovo jet da combattimento costruire.
Europeo produttore di aerei Airbus vuole con una nuova Super-Langstreckenversion suo Verkaufsschlagers A321neo di un nuovo Sviluppo del suo Rivale Boeing previsti. L’Airbus A321XLR deve Allungare fino a 4700 Miglia nautiche (8700 Km) in grado di affrontare e a decorrere dall’Anno 2023 essere disponibile, ha annunciato Airbus responsabile vendite Christian Scherer, per l’Avvio al mondo dell’aeronautica di Le Bourget a Parigi. Il primo Cliente ha annunciato il Flugzeugfinanzierer Air Lease Corporation un Ordine di 27 Getti di Tipo a e firmato anche un contratto Preliminare di 23 normale Airbus A321neo e 50 Macchine di piccole dimensioni, del Tipo A220-300.
La nuova A321XLR prevista per il 15 per Cento in grado di volare più rispetto alla precedente Langstreckenversion A321LR (Long Range). Così sia per le Rotte tra Europa verso l’America o tra l’Europa e l’India, ha sollevato Airbus in evidenza. “Rispetto la precedente Aerei come il Boeing 757 che tali Percorsi tipicamente volare, consente di risparmiare il A321XLR circa il 30 per Cento di Carburante e di Emissioni di CO2”, ha dichiarato Scherer.
E non è una animazione al computer: Il nuovo A321, XLR Airbus
Anche Boeing vuole questo Segmento di mercato con un nuovo Jet di medie dimensioni che occupano. Il New Midsize Aircraft (NMA), il ufficiosamente già Boeing 797 chiamato di Dimensioni tra il medio Raggio e si trovano al di fuori della progettazione. La società STATUNITENSE ha, ma anche dopo anni di Discussioni ancora non ha deciso se e come il Jet costruisce. Boeing-Chef Dennis Muilenburg è ancora convinto che la Macchina nel 2025 è finito. Attualmente in Boeing, ma la Rigenerazione della Crisi per il Mittelstreckenjet 737 Max, per il dopo due mortali Crash mondiale Divieto si applica.
Nuovi europei Caccia programmata
Ai Margini dell’air show firmato Bundesverteidigungsministerin Ursula von der Leyen, i Contratti per l’industria di progetti di armamento di un comitato Jet da combattimento. Alla Cerimonia arrivati anche il Capo di stato francese, Emmanuel Macron – è atterrato in una Militärversion un Airbus A330 in Le Bourget – e il ministro della difesa francese Florence Parly e spagnolo Collega Margarita Robles.
In precedenza è stato un primo Modello del velivolo da combattimento sono state rivelate. Il cosiddetto Luftkampfsystem Futuro (FCAS) deve 2040 a essere operativi – alla Fine non c’è un solo aereo da combattimento di nuova Generazione, ma anche un intero Sistema, il Drone o tv via Satellite, in grado di controllare.
Finora solo un Modello del nuovo Jet da combattimento – è stato a Le Bourget rivela
Finora trascinare la Germania, la Francia e la Spagna, in cui miliardi di dollari di Progetti. È stato firmato, secondo dati ufficiali, di un accordo Quadro (“Framework Agreement”), in l’Organizzazione del progetto e di Governance essere impostato. Inoltre, c’è un cosiddetto primo Durchführungsabkommen, con la Germania Lavorando a una entro la Fine del 2021 previsto Prototipo di adesione.
A Parigi, è probabile che l’clima nel settore, questa volta al vapore a mancare. Garantire i Zollkonflikte, il Deterioramento della Congiuntura mondiale e le crescenti Tensioni geopolitiche. Gli analisti prevedono che in Fiera da 400 a 800 Ordini e Impegni in essere sigillato. L’Anno scorso durante la manifestazione aerea in inglese Farnborough erano ancora 959 stato.
hb/iw (dpa,rtr)