L’Autorità FAA ha in Texas caricato. 31 Flugaufsichtsbehörden da tutto il Mondo, i Boeing 737 MAX consulenza. In europa i Piloti che desiderano una frettolosa Riqualifica del Unglücksfliegers evitare.
La scelta dell’Pilotenvereinigung ECA può essere che una sola Conclusione: l’Europa Piloti coraggio di non STATUNITENSE produttore di aerei Boeing ancora americano Autorità sulla Strada. Egli si è detto “profondamente turbato”, che i Produttori e FAA, il Ritorno del Boeing 737 MAX per il trasporto Aereo, già esaminato, senza Questioni fondamentali di aver risposto. Era, in particolare, chiede se il Sistema del Unglücksflugzeugs senza una Riforma radicale di sicuro poteva essere.
Per Giovedì data prevista Riunione della Federal Aviation Administration (FAA) con 31 Flugaufsichtsbehörden vengo europea Flugaufsicht EASA (European Aviation Safety Agency) ha un Ruolo fondamentale per i Piloti e i Passeggeri in Europa di copertura, ovvero il Pilotenverband a Bruxelles avanti. Corte dei conti-Presidente Jon Corni criticato il Sistema della FAA, Verifiche e Collaudi, il Produttore di lasciare soli. È assai probabile che anche gli altri Velivoli era accaduto e che anche in Europa.
Produttore potevano loro Tecnica stessi test
Queste Pratiche Autorità degli stati UNITI, l’Ammissione di Aerei in tutto il mondo ha suscitato aspre Critiche. Negli ultimi dieci anni, ha lasciato la FAA, Aerei nuovi, spesso da parte di Esperti esterni e i Produttori stessi test. Deputati stati UNITI hanno criticato, inoltre, che l’Autorità solo dopo che tutte le altre autorità di Vigilanza di tutto il mondo un Divieto di sorvolo per gli 373 MAX ha imposto.
Non Schlingerkurs per la sicurezza Aerea: La corte dei conti osserva criticamente sul Boeing 737 MAX
Finora lascia la FAA aperto, quando il Ban per il Unglücksflieger annullano. Behördenchef Daniel Elwell aveva il Mercoledì dichiara che i suoi Tecnici sarebbero ogni Pietra a girarsi. Dovrebbe durare per un Anno, fino a tutto il Necessario per gli Aerei di nuovo a volare, “così sia”. Di conseguenza, l’Aeromobile può ancora Mesi a Terra. Le Compagnie aeree statunitensi American Airlines e Southwest hanno le loro Macchine già a partire da Agosto pianificato.
E ancora un Aggiornamento Software
Boeing ha di recente annunciato lo Sviluppo di un Aggiornamento per il Software di controllo del Velivolo sia completato. La FAA deve Modifiche, tuttavia certificare, prima che le Macchine di nuovo permesso di avviare. Ha inoltre dei Produttori, secondo i Dati, eventuali Difetti del Software del simulatore di volo eliminato. Per l’Allenamento in diverse condizioni di Volo così reagiscono come l’Aereo.
FAA-Chef Daniel Elwell (Archivio)
FAA-Capo Elwell ha detto, Boeing ho gli Aggiornamenti sua Autorità, non ancora presentato. Boeing sia già due Mesi fa, in procinto di stato, richieste di Aggiornamento da presentare, ma ho poi ritirato, di un Comitato di Preoccupazione ho.
Alla caduta di un Boeing 737 MAX di Ethiopian Airlines a Marzo e una Macchina dello stesso Tipo indonesiana compagnia Aerea Lion Air nel mese di Ottobre sono stati un totale di 346 Persone hanno perso la Vita. In entrambi i Casi, è stata forse la MCAS Software è responsabile. Il Computer di bordo deve il Naso del Boeing verso il basso è premuto, l’Equipaggio non era più in Grado di correggere l’Errore. In questo Contesto, era anche la Questione sollevata, come bene i Piloti di questo Sistema di Decisione sapevano e come bene durante l’Addestramento al Simulatore stati preparati erano.
rb/uh (afp, dpa, rtr)