Formula E: La Formula del Futuro

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La Formula E è nella sua quinta Stagione più emozionante e più popolare che mai. Anche Ex Formula 1 Campione del mondo di Nico Rosberg, è impegnata nello completamente elettrici Serie di gare nel fine Settimana a Berlino.

Leader: il Campione uscente Jean-Eric Vergne che porta in Gara quasi

Nico Rosberg, indossa un elegante Abito, mentre prima Formula Weekend a Berlino con la Stampa parla. Non è una Tuta di più, con cui l’ex Formula 1 Campione del mondo in cui il Pubblico si verifica. Si tratta di un delicato azzurro scuro Filo con gebügeltem Camicia bianca. Nico Rosberg, davanti a due Anni e mezzo, ancora in Formula 1 Pozzetto Scalpore, ora è Business-Man è diventato. E ha fatto i suoi Affari in Vista: le Tecnologie Verdi e lungimirante Prodotti vuole Rosberg su un Festival per la Sostenibilità per un grande Pubblico di sperimentare. Flugtaxis o l’auto Elettrica più veloce del Mondo, egli mette, nel Quadro del suo stesso ha creato “Greentechfestivals” da. Tutto ai Margini della Formula E Weekend in Berlin-Tempelhof. Infine, la Formula E, secondo Rosberg, per “l’Innovazione tecnologica, per il Futuro, per Famiglie e per un Circus, una delle Persone nelle Città viene”. Egli stesso è Azionista della Formula e e per questo motivo la Gara per lui e per il suo “Start-Up” come Palcoscenico come creato.

Città, Autokonzerne e gli Investitori in lizza per Formula E

Ma non solo per Nico Rosberg ha l’Elettro-Serie Importanza. Al suo quinto Anno di attività, la Formula E definitivo per una Serie di gare è diventato, per molti Attori attira.

Poi c’è l’aspetto economico a chiamare: Il Technikkonzern ABB per circa 12,5 Milioni di Euro, title Sponsor del Campionato, così come sono gruppi mondiali come Bosch o Heineken, più recentemente, come Partner. Il Volume finanziario è notevolmente inferiore a quello della Formula 1, ma i Segni sono sulla Crescita.

Formula-E-Investitore Rosberg e il Principe Alberto II in Gara a Monaco, all’Inizio di Maggio

A ciò si aggiunge che le Città per lo Svolgimento delle Gare in lizza. Monaco di baviera, Vienna, Shanghai, Marrakech – tutti vogliono la E-Speeder sul suo Asfalto portare e portano abbastanza Soldi in Mano. Il Motivo: i Biglietti per la Formula-E-Gara si vendono in diverse Metropoli facile. Anche le Persone che con gli sport Motoristici gefremdelt avevano, che si muove in questa Stagione per le Gare nei Centri urbani, dove non c’è rumore di PS Geheule tradizionali nei quali la Serie di corse, ma piuttosto un piacevole Ronzio e bel Sorpasso su ermeticamente progettati Percorsi. Proprio l’Atmosfera giusta per una bella Gita per il fine Settimana.

La Formula-E-Team, a sua volta, promessa attraverso la loro Partecipazione al completamente elettrica Circus in prima Linea di trend setting “verde” Marketing e in una seconda Fase, Innovazione per i moderni Azionamenti.

Limitate possibilità di Sviluppo coperchi Costi

“La Formula E è per i Produttori di un Laboratorio per il Futuro con elektroangetriebenen Veicoli a partecipare”, dice Alejandro Agag, l’Inventore e il Boss della Formula E. E, infatti, rende la Formula E Progressi. Questa Stagione è particolarmente evidente. Perché dopo quattro Anni in cui il Conducente a causa della scarsa potenza della Batteria dell’Auto una volta ogni Gara in un altro Dovreste cambiare dovuto, da questa Stagione, Veicolo non di più. La Capacità delle Batterie potrebbe essere aumentata (su 52 anziché, come inizialmente solo 28 Chilowattora), così che ora, con la stessa Auto, con il Veicolo della cosiddetta “seconda Generazione”, un sistema completo di Gara può essere guidato. Agag è lieta di annunciare che si tratta di “non visibile potrebbe fare, come Elektrotechnologien di sviluppo.” Inoltre i Motori fino a 250 Chilowatt per una maggiore Velocità e per la Velocità massima di 280 km / H.

Formula-E-Boss Alejandro Agag viene dalla Spagna ed è un ex Deputato

Questi Progressi sono anche in Germania, leader Autobauern non sfuggì. Audi e VW sono come Scuderia già nella Formula E di rappresentanza. Nella scorsa Stagione, Audi ha anche vinto la classifica a Squadre e l’Anno prossimo andrà ancora Mercedes e Porsche, un. Le quattro grandi case Automobilistiche tedesche vengono poi nella stessa Motorsport Gara uno contro l’altro guidare. Era mai. E si crede, Nico Rosberg, suo ex Datore di lavoro, Mercedes l’Anno prossimo, cioè la stessa della prima Stagione, tutt’altro che svolgere un ruolo simbolico: “La sapete già, come nelle Corse di fare. Quindi io non metterei Mercedes in ogni Caso, anche direttamente per il Titolo di guida.”

A differenza della Formula 1, i Team di Formula E tecnicamente più stretto dei Limiti. Viene avviato in un unico Chassis con la stessa Batteria, il Costo: un quarto di Milione di Euro. Unicamente in caso di Trasmissione, Aerodinamica, Assetto e Software, gli Ingegneri divertirsi. Il deckelt i Costi. Per il Confronto: Il Budget dell’Mercedes-Squadre di Formula 1 si trova a circa 400 Milioni di Euro. Tuttavia, si va lì per sempre perciò i Limiti assoluti del tecnicamente Possibile, all’interno del Regolamento di sfruttare.

Buon Racing, una Gara, diversi Vincitori

Collaudato da Berlin Tempelhof è in Calendario impostato

È comprensibile, perché Alejandro Agag Germania come “Schlüsselland” in Salita, Formula E designato. Un altro Esempio è l’ePrix di Berlino, il prossimo fine Settimana il quinto Formula-E-Stagione per la quinta Volta nella Capitale tedesca, si terrà. Nessun altra Città sin dalla Fondazione della Formula-E-il Campionato fin dall’Inizio e senza Interruzione di questo. Bei Ricordi i Tedeschi soprattutto al Troncamento lo scorso Anno, come Daniel Abt del Team Audi Sport ABT Schaeffler per Primo sulla linea del Traguardo. Più ancora: Come prima Formula-E-Autista mai riuscito Abate il cosiddetto “Grand Slam”, inviando la Pole Position, ha vinto il Giro più veloce in gara è riuscito e detti Vittoria proprio nella Gara di casa. “Per me questo è stato il Giorno più bello della mia Gara-Carriera”, ricorda Daniel Abt, che ora “così va bene” vuole provare questa esperienza di Successo di ripetere.

Vincere è, quest’Anno, tuttavia, una Cosa. La Stagione in corso, infatti, è così emozionante come non mai. In nove Gare, ci sono stati otto diversi Vincitori e solo due volte ha vinto il Conducente della Gara, in precedenza anche dalla Pole Position è stato avviato. A Differenza della Formula 1, la Mercedes, la Ferrari e i Tagli forse ancora Red Bull-Honda realistica Vittoria Opportunità, è Uscita nella Formula E difficilmente prevedibile. Le Ragioni sono, Alejandro Agag, stando a Mano: a Causa della coerenza Tecnica sono, al contrario, i Piloti e le Strategie delle Squadre che fanno la Differenza. Perché, ancora una volta, sia il Conducente che i Team ormai a un Livello molto alto sia arrivato, provo una stretta Densità di potenza. Daniel Abt si riferisce anche al Fatto che nella Formula E nella Qualifica solo un Tentativo, quindi, ad un solo Turno al Pilota sono. Il “assicura che c’è un Giorno molto rapidamente avanti e indietro può andare”.

L’unico Pilota che in questa Stagione finora più di una Gara che ha vinto, è il Francese Jean-Eric Vergne dal Techeetah Team. Il Campione dello scorso anno, è così anche in questa Stagione, in testa, sottilissimo, e il suo Compagno André Lotterer, a Berlino la sua prima Vittoria in assoluto vuole fare festa.

Nico Rosberg è Accaduto il 25. Maggio dall’esterno guardare. Per lui è ancora la Formula 1, l’ultimo Gladiatore Corse”. Che la Formula E, ma la “Formula Futuro”, ha anche la Formula 1 Campione del mondo, intesa come Investitore in finissima blu scuro Filo.