La Formule 1 est en deuil et porte le rouge: En Référence à Niki Laudas Marque une Casquette rouge – entend l’automobile et de Motogp au Grand Prix de Monaco, le défunt Héros de la Série.
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Le chagrin et Niki Lauda
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Le chagrin et Niki Lauda
Une Étoile de Mercedes en Rouge Ferrari? Qu’est-ce que les Gardiens du Corporate Design du Constructeur de Stuttgart est vraiment inconcevable, le Week-end à Monaco, dans tous les paramètres de l’appareil photo pour la voir. Mercedes entend lors du Grand Prix de Monte-Carlo, la Formule 1, la Légende avec l’Inscription “Merci Niki” sur les deux Voitures, en outre, une Étoile rouge sur le Capot moteur se pavanent. C’est juste un Symbole de l’Hommage à Niki Lauda, beaucoup d’autres vont suivre. La Formule 1 s’incline et le dans un Endroit qu’il vaut mieux, à peine aurait pu choisir.
Monaco, ceux magique de Parcours à travers la Principauté et son port de Plaisance, depuis toujours, véritable point Culminant de chaque Saison. Là où les Fans ça comme nulle part en Formule 1, Cirque, aussi senti Niki Lauda au top. Deux Fois il a gagné (1975 et 1976), deux Fois, il a été le Deuxième (1977 et 1978), trois Fois qu’il se rendait à la pole position de l’année (1974-1976). Six Jours avant la 77. Grand Prix de Monaco est mort Niki Lauda à l’Âge de 70 Ans, après un long séjour à l’Hôpital. La Formule 1 a réagi avec Tristesse et consacre la victoire de l’Autrichien.
Les Écuries de Formule 1 s’inclinent devant Lauda – ici le Torro Rosso
Niki Lauda se poursuit avec
Une minute de silence est d’après les Médias avant la Course de Dimanche prévu, probablement, d’un lieu de mémoire Vidéo sur les Écrans. Il a encore de la Formule 1 ou le Propriétaire de Liberty Media, mais les Plans ne communique. En attendant, rendons hommage Conducteurs et les Écuries, le défunt Pilotes, votre Respect. Laudas Ex-Employeur Ferrari décoré ses deux Bolides sur les Pontons avec de fines Barres noires et le Lettrage Niki Lauda dans le ludique Police, les Autrichiens actifs Ferrari-Temps (1974 à 1977) avait utilisé.
Ferrari Starpilot Sebastian Vettel (Allemagne), fit de même, à court terme, d’un rouge Casque dans Lauda-Conception réalisation, en Lettres noires, le Nom du triple Champions à lire. “Niki laisse un Vide difficile à remplir sera. C’était une vraie Course Emblématique”, a déclaré le joueur de 31 Ans chez les Rennvorbereitungen dans la Principauté.
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Niki Lauda: L’Homme au Bonnet rougeDans la Formule 1 acheté
Déjà, en tant que jeune pilote de course, il y a de Niki Lauda a qu’un Objectif: la Formule 1. En 1971, achète à l’époque de 22 Ans, lors de l’Écurie March un. Trois Ans plus tard, Lauda légendaire Enzo Ferrari de son Talent en est convaincu. Désormais, il lance la “Scuderia Ferrari”. Le premier des ses 25 Grand Prix des Victoires qu’il célèbre, en Avril 1974, en Espagne.
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Niki Lauda: L’Homme au Bonnet rougeLe premier Titre de champion du monde en 1975
Déjà dans sa deuxième Année chez Ferrari apporte Lauda les “Rouges”, le très attendu titre de Champion du monde – la première pour Ferrari depuis le Sacre de John Surtees, en 1964. Lors de cinq des 14 Courses Lauda est tout en haut sur le Podium, comme ici, lors du Grand Prix Le Castellet, qu’il le britannique James Hunt (l.) gagne.
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Niki Lauda: L’Homme au Bonnet rougeAccident sur la Nordschleife
En 1976, se trouve Lauda après cinq Victoires et deux deuxièmes Places sur Titelkurs, comme le 1er. En août, le Sort: Sur la légendaire boucle nord du Nürburgring dispositif de Ferrari dans un Dérapage, rebondit contre les Glissières de sécurité et prend Feu. D’autres Coureurs tirer Lauda provenant de la combustion des Ferrari. Pendant quatre Jours, il se bat avec la Mort. Il survit par Miracle.
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Niki Lauda: L’Homme au Bonnet rouge“Ma Vie est plus importante que le Titre”
Seulement sept Semaines après son terrible Accident de Lauda Formule 1 sont de Retour. Avant la dernière Course à Fuji au Japon mène des Autrichiens dans le Classement juste devant James Hunt. Sous une Pluie battante met Lauda sa Ferrari, après deux Tours. “La Course a été une Folie. Ma Vie est plus important pour moi que le Titre”, dit-il à la traîne. Hunt est un Tiers et par conséquent Champion du monde.
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Niki Lauda: L’Homme au Bonnet rougeDeuxième Titre de champion du monde en 1977
Depuis son départ du mont Fuji, Lauda est un État grave chez Ferrari. Il répond aux Critiques sur sa manière: Avec trois Grand Prix des Victoires, notamment à Hockenheim (Image) et sept autres places sur le Podium est Lauda, en 1977, pour la deuxième Fois Champion du monde. Après la Saison passe, le Champion du monde de Brabham. Le Bonnet rouge d’un Sponsor, est désormais Laudas Marque
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Niki Lauda: L’Homme au Bonnet rougeTroisième Titre de champion du monde 1984
En 1979, Lauda se produit en tant que Pilote de Formule 1: “Je ai soudainement senti qu’il ya des Choses plus importantes dans la Vie, comme en Voiture, dans le Cercle de voyager.” 1982 Lauda, à son Retour chez McLaren. Deux Ans plus tard, il pour la troisième Fois Champion du monde. Un demi-Point d’Avance sur le sépare à la Fin de son Coéquipier Alain Prost (r.) – la plus concise Distance de la Formule 1 de l’Histoire.
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Niki Lauda: L’Homme au Bonnet rougeFlugunternehmer
Sa dernière Course de Formule 1 se déplace Lauda, en Novembre 1985, puis, il se produit pour la deuxième Fois de retour, cette fois définitivement. Déjà en 1979, après sa première Démission, l’Autrichien de sa propre compagnie Aérienne fondée en: Lauda Air. Après avoir de la Course, a adopté, il se consacre en priorité à sa Compagnie. 1990 reçoit Lauda Air de la Licence, dans le monde entier des Vols à offrir.
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Niki Lauda: L’Homme au Bonnet rougeAccident d’avion en Thaïlande
En Mai 1991, se bloque, un Boeing 767 de la Lauda Air, au nord de Bangkok. Tous 223 Occupants viennent perdu la Vie. Lauda visité le site du Crash et est en proie à des Doutes: “Si je suis avec un de Formule 1-Auto contre les Rambardes de tonnerre’ et suis mort en lui – même une faute. Le Risque, je l’ai choisie”, dit Lauda dans une Interview. “En vol, mais j’ai pas de Risque choisi, au Contraire.”
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Niki Lauda: L’Homme au Bonnet rougeFormule 1-le Retour en tant que Conseiller
En 1992, Niki Lauda est de retour dans la catégorie Reine du sport automobile. Ferrari-Chef Luca di Montezemolo lui apporte en tant que Consultant pour la Scuderia. Lauda a contribué rappelons que Michael Schumacher (l.), 1996 Ferrari passe. Peu de succès plus tard, Laudas Temps en tant que Directeur de course, et puis écurie de Formule 1 de l’Équipe de Jaguar. Fin 2002, Lauda est expulsé.
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Niki Lauda: L’Homme au Bonnet rougeResponsable de Mercedes-Domination
Comme Mercedes, l’Équipe de 2012, l’Obligation pour le Pilote britannique Lewis Hamilton (l.) pour la Saison suivante connu y a, annoncé la Groupe en même temps que Niki Lauda, le président du conseil de Surveillance de l’Écurie prend le relais. Lauda est donc aussi la plus réussie dans l’Histoire de l’flèches d’argent: Depuis 2014 Mercedes domine la Formule 1, et apporte des cinq coupe du monde des Pilotes en Série.
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Niki Lauda: L’Homme au Bonnet rougeDeux Mariages, l’un des cinq Enfants
Pendant 15 Ans, de 1976 jusqu’au Divorce 1991, tient Laudas Mariage avec sa première Femme Marlene, avec laquelle il a deux Fils. Un autre Fils, il a une Relation incestueuse. En 2008, épouse de Lauda à nouveau. Avec sa seconde Épouse, Jeanne (l.), il a un Fils et une Fille. Les Jumeaux sont en 2009 né en, à 60 Ans est Lauda encore une fois, le Père.
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Niki Lauda: L’Homme au Bonnet rougePaisiblement
Laudas Accident de 1976 sur le circuit du Nürburgring a des Séquelles. Il reçoit deux Spendernieren: 1997 par son Frère cadet Florian, en 2005, de sa future Épouse, Jeanne. À l’Été 2018 doit Lauda d’une greffe de Poumon de subir. Dans les dernières Semaines de détérioration de son État de santé. Le 20. Mai est informé que, Lauda “au sein de sa Famille paisiblement” sois.
Sur la Toro Rosso Bolides était le Mercredi déjà, l’inscription “Merci Niki de lire, en outre, se pavanait en Noir-Blanc, le Portrait d’Laudas avant son grave accident de feu 1976. Même Ferrari Client Haas se souvint Laudas avec une police spéciale. Et qui semblent certainement pas de public Incontournables de la F1-les Protagonistes de l’être. Le champion du monde Lewis Hamilton voulais tout d’abord pas de la Perte de son Modèle de discours. Sa Mercedes-chef d’équipe, Toto Wolff a laissé Mercredi, une Medienrunde déplacer.
Tous les deux avaient un Rapport sur la “Photo”, le Journal dans la Nuit après Laudas Mort le Lundi pendant une Heure au téléphone pour la Tristesse et développer. Comme lui, il y aura beaucoup de fans de sports d’aller, Lauda, en tant que Pilotes, Manager et de TÉLÉVISION, d’Experts, d’année en Année à la Route de vu. Dans les Tribunes, sur la Piste de course devraient Bonnets rouges, en tout cas, pas de Rareté.
“Ce désert, des Sponsors Dîners à Monaco”
Alors que le Choc Laudas un Environnement profondément assis, semblait Lauda, le caractère Éphémère de toujours être au courant. “Nous avons dû faire face aux que nous, peut-être, demain n’est plus là. Nous avons vécu plus rapide. Plus intense”, a déclaré Lauda une fois de plus. Que sa Vie sur la Voie de dépassement, une Fin subite pourrait prendre, était Lauda au plus tard après son spectaculaire Accident sur le circuit du Nürburgring en 1976. Après un accident d’inflammation: près de 200 Litres d’Essence et Lauda était entouré de Feu. Les Conséquences de l’Accident senti le natif de Vienne, jusqu’à un Âge avancé. Que de Revers, comme une Greffe de Poumon n’est pas à la hauteur et a de nouveau berappelte, fait de lui une fois de plus, à l’Instar de ses Partisans.
Seulement, la Course comptait: Niki Lauda lors du Grand Prix de Monaco en 1983
Ainsi, Niki Lauda, le Dimanche omniprésent être si les Bolides dans les Rues étroites de la Côte d’Azur tonnerre. Entre les Sektgläsern, des Canapés et Rompus au Bord de la Piste sentais Niki Lauda lui-même d’ailleurs jamais vraiment à l’aise. “Seul ce désert, des Sponsors Dîners à Monaco avant le Grand Prix”, injuria Lauda dans une Interview avec le Magazine autrichien “Profil” en 2009. “Ce que j’ai fait sagement Präsidentengattinnen les Mains embrassé ai! Et intérieurement était compté en moi que la Phrase: Comment puis-je le plus rapidement possible de sortir d’ici?” Ainsi il était. La Course, c’était tout ce qui comptait vraiment.