Par les états-UNIS rôles que vous avez déjà, dans de nombreux Pays européens, vous devez maintenant en Allemagne, bientôt les Rues sont notamment: le Scooter électrique. Un important logique de l’Étape loin de la Voiture?
Le moyen de transport de l’Avenir est vert menthe, pèse à peine plus de dix Kilos et accélère en quelques Secondes seulement, à l’orgueil, à 20 Kilomètres à l’Heure. Depuis Début Avril, hâtez-des Dizaines de Personnes chaque Jour avec les Trottinettes électriques sur un site Industriel à Cologne, autour est encore en phase d’Essai. Tout d’abord, téléchargez l’Application de l’Opérateur de les télécharger et de scanner le Code QR du Scooter. Alors, c’est parti: avec le Pied, de repousser, de droite, de Gaz, de gauche freins.
Simple Levier au Guidon: électrique Testroller
“Le Scooter est d’émissions, il permet une Utilisation flexible et Amusant à Conduire, même”, explique-t-Bodo von Braunmühl, Responsable de la Communication d’entreprise, le E-Scooter Société de l’Animal, “le Scooter est conçu comme un Complément à d’autres offres de transport comme le Transport public”.
Les fournisseurs comme Berlin, Start-Up Animal tendons les Deutschlandverleih déjà le lanceur. Octobre 2018, a lancé la Société de Vienne, en attendant l’Animal est dans 20 Pays en Europe sur le Marché. Un Euro est le Prix de base pour chaque Minute dans un rayon de 15 Cents pour cela. En Allemagne, où, selon les Sondages, deux des trois Bundesbürgern le Scooter pour un bon Complément en allemand des Transports maintenir, en agitant une Riesengeschäft.
Le climat est le principal Argument
“La Fixation sur la Voiture est terminée, l’ADAC entre-temps compris”, explique von Braunmühl avec désinvolture, “maintenant, nous devons, ensemble, avec la Politique une menschenfreundlichere Urbanisme dans la manière de gouverner d’une Infrastructure pour les Gens, pas pour les Voitures”.
“Et l’Urbanisme ont été au cours des 50 dernières Années, les Voitures au Centre des préoccupations” – Bodo von Braunmühl
Peut-être les Fournisseurs électriques, des Scooters exactement le bon Moment pour Démarrer en Allemagne pris: La Circulation est à la traîne lors de la vielbeschworenen transition Énergétique le plus à la traîne. 47 Millions de VOITURES sont admis en Allemagne, chaque année, plus de trois Millions de véhicules vendus. Les Émissions de substances polluantes dans les Transports sont presque aussi élevé qu’en 1990. La cible Objectif de 40% d’ici à 2030, réduire, est difficile à créer. La mobilité, pour la tchéquie, signifie encore, sur le Diesel à mettre.
Et chaque Vendredi, aller Étudiants dans la Rue pour la protection du Climat à démontrer. Le E-Scooter-Industrie veut profiter de cette occasion et pour un Changement de soucis, en dépit de la maladie de l’enfant, que les Scooters sont encore souvent trop rapidement en panne et pas un An. Les Bolides sont sur les Pavés, en cas de Pluie ou de Neige presque inutilisable.
Quand vient la Verkehrswende?
Lors de Heiner Monheim course, les Partisans de l’E-Scooter des Portes ouvertes. Comme le célèbre Verkehrsforscher encore du développement Territorial à l’Université de Trèves a enseigné, il a réussi à faire fois que vous venez sur un Coup de 74 Scooter pour ses Étudiants. “Nous sommes pour des Excursions sur la Route, dans la Colonne de dangers”, se souvient Monheim avec un Sourire, “et puis, la Police est venue et a dit: ‘Hey, Vous avez mais sur les Trottoirs!‘ Et j’ai dit: ‘Cela ne peut pas être vrai. Devons-nous là pour les Piétons Slalom de conduire?‘”
“Nous voulons soi-disant, moins de Voitures et de construire achtspurige Autoroutes. Bien ensemble?”, demande Heiner Monheim.
Heiner Monheim est aujourd’hui de 73 Ans, mais sa Passion dans la Lutte pour une autre politique des Transports et de la Mobilité en Allemagne, est intacte. “Nous devons moins les gens du voyage et moins de wagons. Les Villes de faim après, vous en voulez plus Vert et moins de la Tôle.” Maintenant sur d’autres moyens de transport pour mettre, soyez logique.
Mot Magique Intermodalité
Que les E-Scooter sur les pistes Cyclables à conduire et si il n’y en a pas, sur la Route, le soutien à la Verkehrsforscher. Dans le même temps, Monheim, mais pas de la Critique: “l’Allemagne est un Pays où la piste n’est pas la Règle, mais plutôt l’Exception. Et les pistes Cyclables, ce jour, peuvent être divisées en deux Passerelles ont été créées.”
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Les scooters électriques et les appliquer Paris
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Monheims Vision est-à-dire l’Intermodalité. Voulez-vous dire: la Combinaison de différents moyens de Transport. “J’ai toujours rêvé, que chaque Voiture de série n’est pas seulement une trousse de premiers soins, mais aussi deux Klappräder dans le Coffre a.” Mais l’Allemagne est, malheureusement, loin d’une telle créative Industrie.
Heiner Monheim dois y aller. Avec son vélo pliant, il veut sur le Chemin de Bonn, Gare de de faire, à partir de là, il va prendre le Train suivant à Trèves. Comme il évalue car les Discussions autour de l’E-Scooter en Allemagne ? De nombreux Critiques avaient, enfin, dans les dernières Semaines avant le risque accru d’Accidents, a mis en garde. “Nous énigmes en outre, comme nous le Roller à la Bce de mettre”, il secoue fixement la Tête”, au lieu de cela, nous devrions surtout les Geschwindigkeitsfrage lors de l’Auto. Mais bientôt, sûr de Scooter Voyous de la terreur.”
L’allemagne est Voisins européens à la traîne
Le E-Scooter Société de l’Animal veut que de tels Scénarios ne vous découragez pas. “En Allemagne, une fois plus complète et plus discuté” attire Bodo von Braunmühl une Comparaison de la Scandinavie, les pays-bas, où les Verkehrswende depuis plusieurs Décennies avait été engagée.
E-Scooter et Vélos de l’Allemagne nouvelle Mobilité?
Et ce sont les Allemands de 20 Ans, dire? Le Débat sur les électriques, des Scooters avec un Rire de revirements? Le porte-parole de la Société de l’Animal en est persuadé: “Ils se, du moins, plus l’Excitation des miracles, avec l’Introduction du Scooter qui a coïncidé!”