A Shanghai inizia il Salone e il Settore si affaccia bannato, dopo la Cina. Qui si decide il Futuro dell’Auto. Per il Produttore tedesco è il più grande Mercato del Mondo per la sopravvivenza. Ma la indebolisce.
Il Produttore cinese Geely mostra a Shanghai la sua Auto elettrica, Geometry A
Nessun altro Sbocco per la Automobilistiche tedesche così importante come la Cina. Volkswagen vende circa il 40 per Cento della sua Auto, una Mercedes 28 per Cento, BMW un Quarto. Ma nel frattempo, ci sono una Serie di Sviluppi, che è anche il tedesco Automanager nervoso.
C’è un calo di Vendite. Lo scorso Anno, sono state le vendite di autoveicoli in Cina per la prima volta da 20 Anni in calo, Conseguenza del rallentamento Congiunturale, ma anche di Insicurezza a causa del Handelskonflikts con gli stati UNITI.
Il Calo, anche quest’Anno, per proseguire, crede Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer dal Center for Automative Research (CAR) dell’Università di Duisburg-Essen. Egli si aspetta che il, nel 2019, in Cina un totale di 22,3 Milioni di Auto vendute, sarebbe 1,1 Milioni di Veicoli in meno rispetto all’anno Precedente.
“Se si tiene conto che nel Mercato cinese negli ultimi Anni, con una Crescita costante di ogni anno il cinque per Cento è stato previsto, per il 2019, un Eccesso di capacità di quasi cinque Milioni di autovetture nuove”, così Dudenhöffer in una recente Valutazione al Salone di Shanghai.
“Cautamente ottimista”
Come molto gli Affari dei Produttori tedeschi gravata, deve mostrare. Nell’anno Precedente, ancora contro la Tendenza a crescere. Nel corso di quest’Anno vuole almeno il Produttore di Auto di Lusso di ripetere.
Dovunque si guardi, a Shanghai, si vede elettrica SUV: Qui di Audi…
Per la Mercedes è “cautamente ottimista”, dice il futuro Daimler-Ceo, Ola Källenius; dopo un buon primo Trimestre del previsto per l’Intero anno maggiore di Vendite. Anche BMW crede, la sua Paragrafi in Cina quest’Anno, per migliorare. “Noi tra il cinque e il dieci per Cento in questo stagnante Mercato crescerà”, prevede di BMW, il responsabile delle finanze Nicolas Peter.
Invece, dovuto la Volkswagen nel primo Trimestre di perdere vendite accettare, perché le piccole e medie Vetture, sono più corrente Kaufzurückhaltung interessati. Attenzione suona Stephan Wöllenstein, il China Business del marchio principale VW dirige. “Siamo attualmente in una Schwächeperiode”, Wöllenstein per DW. “Ma speriamo, a partire dall’Estate un netto Miglioramento.”
Elettrico e completamente in rete
Un indebolimento del Mercato, ma non è l’unico Motivo di Preoccupazione. A ciò si aggiunge il crescente interesse per le auto elettriche in Cina, un Segmento di mercato in cui i Tedeschi non sono molto forti. Il Governo cinese scrive Produttori prima che il dieci per Cento delle loro Vendite E le Auto devono essere, e questa Quota agisce. Lo scorso Anno sono stati più di un milione di auto elettriche vendute. In questo Anno sono 2,2 Milioni di E Automobili, l’Anno seguente, quindi più di tre Milioni, prevede Ferdinand Dudenhöffer.
… ecco che da Renault…
Anche per la Produzione di Batterie agli Ioni di Litio per auto elettriche, la Cina è il leader. “Il 35 per Cento della produzione mondiale di Celle venivano dai due più grandi Aziende cinesi CATL e BYD”, Dudenhöffer.
A questo si aggiunge la Tecnica di Affinità cinese Clienti. “Kaufgrund Numero uno dai Cinesi è ‘Connettività’, quindi, la messa in Rete dell’Auto”, scrive Dudenhöffer. Invece hanno giocato in Europa e negli stati UNITI, prima di tutto, Motore e Cambio di un Ruolo al momento dell’Acquisto.
Autonoma di Guida si trovano i Clienti cinesi anche più ricettivi nei confronti di come gli Europei, aggiunge il know-How tecnologico di Aziende come Huawei, le relazioni e il nuovo sistema di comunicazione mobile 5G leader.
Imparare in Cina
Qui non Porta a perdere, la Casa automobilistica tedesca, la creazione di nuove Partnership. BMW lascia la versione elettrica della Mini del Produttore cinese Great Wall costruire. La Daimler, il Kleinstwagen Smart in futuro solo come E-Macchina e ha una Joint Venture con Geely fondato una Casa automobilistica cinese, già quasi il dieci per Cento di Daimler.
Anche Volkswagen vuole E Auto in Cina giocano un Ruolo importante. “Abbiamo in programma, nel 2025, come Gruppo, 1,5 Milioni di veicoli Elettrici all’Anno in Cina per vendere,”, VW-Cina-Capo Wöllenstein. Sarebbe un Quarto del Mercato, infatti, le Previsioni indicano che poi ogni anno sei Milioni di Auto elettriche in vendita in Cina.
… e qui è un Concetto di Volkswagen.
Anche l’intero mercato dell’auto dovrebbe, secondo le Previsioni, a partire dal 2020 in ripresa e fino al 2025 a circa 27 Milioni di Veicoli crescere – sarebbe poi così grande come la Automärkte dell’UE e degli stati UNITI.
La cina, quindi, in Autowelt sempre di più il Suono e costringe i Produttori da ogni parte del Mondo, di adattarsi velocemente. “L’Auto di domani è senza Cina inconcepibile”, dice Autoexperte Dudenhöffer.
Chi si trova al di sotto della “Macchina del Futuro”, tuttavia, qualcosa di particolarmente Insolito che viene deluso. I Desideri cinese Clienti e le Offerte dei vari Produttori, in Fiera, mostrano chiaramente come sarà il Futuro: come un pieno reticolato elettrico SUV. “Anche questo è un Messaggio del Salone di Shanghai”, dice Dudenhöffer.