Computerpanne auprès de services de navigation Aérienne freine Passagers

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Sans services de la navigation Aérienne vole, pas d’Avion. Depuis longtemps, le service allemand de manque de Personnel dans l’Industrie comme un Problème connu. Mais maintenant, l’affaiblissement de la Technique. Ça va durer.

Près de cinq Jours se sont écoulés sans qu’un problème rencontré sur votre ordinateur résolu. Telle est la Situation au début de la Semaine, lorsque les allemands Vol au centre de Contrôle dans la hesse Longue. Là est la Circulation de l’Allemagne le plus grand Airport surveille, à l’Aéroport de Francfort. En raison de Problèmes Logiciels à l’Allemande de services de navigation Aérienne (DFS), la Lufthansa, la seule journée de Lundi à l’Aéroport 46 Vols pinceau.

Seul dans la compagnie, devraient total de 4500 Passagers sont concernés. Au total, ce sont, à Francfort, selon les Informations du gestionnaire de l’aéroport Fraport, le Lundi Midi, 68 Vols en panne. Sur un total de près de 1400 prévue Mouvements, cela semble peu. Toutefois, de limiter le Problème de Logiciel pour les Contrôleurs de la circulation aérienne, le transport Aérien depuis des Jours sur une grande partie de l’Allemagne. Depuis Mercredi soir, a l’fédérale, les Entreprises, le volume de Trafic de l’espace Aérien, à la Longue, près de Francfort, de contrôle, afin de réduire d’un Quart. Il y avait déjà la Semaine dernière, les annulations de vol.

“La sécurité n’est pas influencé “

La Sécurité du transport Aérien n’est pas en danger, a eu la DFS même souligné. Le Logiciel concerné, après DFS Informations du Contrôleur toutes pour le déroulement du vol de Données importantes de tous les vols Disponibles. Ce sont, par exemple, le type d’Avion, l’Itinéraire et les prévisions de Überflugzeit. Les autres Système de sécurité étaient entièrement Disponibles. La Panne dans de Longues étaient à l’exception de Francfort, l’aéroport de Cologne/Bonn, Stuttgart et Düsseldorf touchés, a annoncé le DFS.

Problèmes avec le Logiciel, la Solution n’est pas avant Jeudi

Les Capacités des services de la navigation Aérienne, là, selon DFS “pour des raisons de Sécurité” a été réduit. D’abord, dans la Nuit de Mercredi à Jeudi, est maintenant une alternative Logiciel de mise en service. Comme la Cause d’une Mise à jour du Logiciel à partir du mois de Février suppose. Toutefois, si le Programme fonctionne dans les autres DFS postes de commande à Munich, Brême et Karlsruhe apparemment sain. Désormais, l’ancien Logiciel. Car “tous les Systèmes de la DFS, mais soumis à un strict contrôle de Qualité”, a déclaré une porte-parole à l’égard de la DW, j’ai besoin de Valider un certain Temps. Enfin, il s’agit pour la Sécurité des Passagers.

Ainsi, il n’est pas connu de Pénurie de personnel avec les Contrôleurs aériens, le maintenant, le Problème, et pas le Déroulement des Contrôles de sécurité des Passagers ou des Bagages manquants, mais le Logiciel les Ordinateurs – bien que la Saison n’a pas commencé. Beaucoup de ces Vulnérabilités avait l’industrie aéronautique depuis des Mois porte le nom d’un Matériel, # comme l’Été dernier, cette Année, à éviter.

Sommet contre Matériel, #

Cet Objectif a été un Sommet de la Politique et de l’Économie d’un demi-Année à Hambourg, le 25 Mesures a été abordée. Ce Jeudi doit maintenant d’un premier Bilan. Trop bien, mais ne semble pas encore atteint. Et même si, après avoir atteint un niveau Record de 3,4 Millions de vols, l’année Précédente, le service Allemand pour 2019, une nouvelle Augmentation de quatre pour Cent en allemagne de l’espace Aérien prévu.

Sur le Maßnahmenzettel l’industrie aéronautique sont environ à Munich nouvelle et plus rapide Gepäckscanner, dans lesquels les Passagers de leur ordinateur Portable, le Sac à aller chercher. Ou à Hambourg et Francfort, de nouveaux Processus de Passagierkontrolle grâce à l’amélioration des techniques. Aussi veut la Lufthansa, plus d’Avions, comme Ersatzflieger à disposition. Et Lufthansa à l’Aéroport de Francfort veulent plus de Personnel le craignaient nouveau Chaos contrecarrer.

Mangelberuf: 90 Contrôleurs de la circulation aérienne absence en Allemagne

Mais maintenant, s’avère en outre, les services de la navigation Aérienne en raison des Problèmes de logiciel comme le Chas d’une aiguille. De toute façon c’est pas bon pour un Été sans plus de Retard: “Il existe entre-temps, très fortement à des Problèmes structurels”, a averti la Fédération Allemande des Luftverkehrswirtschaft (BDL) et plus récemment dans un inédit de la prise de Position, la FAZ cité.

“Le volume est trop grand “

Et le Chef des services de navigation Aérienne, Klaus-Dieter Scheurle en ce qui concerne la Ponctualité n’est pas moins pessimiste: On serai là à peine de réaliser des Progrès importants”, parce que le Volume d’honorer les Vols est trop grand”, Scheurle ce Mois-ci dans une Interview avec le DW.

Pivot côté de la Technique, encore et encore: le Personnel. Rien que cette Année, l’absence en France De 90 Pilotes. Les régler n’est toutefois pas simple. La Formation dure assez longtemps. Et le Cadre juridique européen, il est difficile de Réveillon en europe, souple à utiliser. Votre Licence est toujours un Aéroport valable; pour un autre Emplacement, vous devez avoir un an d’un Entraînement, d’en acquérir de nouvelles, réduisant ainsi l’ancienne Licence est perdue.

Les Problèmes devraient Voyageurs sur la Durée de l’accompagner: Dès 2018 est venu presque tout le monde douzième Vol de plus d’une Heure de retard. Et la politique européenne de Flugaufsicht Eurocontrol s’attend d’ici 2040, avec un peu plus de 50% du Trafic aujourd’hui.

ar/hb (dpa, rtr, afp, DFS, Archives)