“Matériel, # l’Été est inévitable”

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L’essor du Tourisme, de conduire les allemande de services de navigation Aérienne (DFS) à la Limite. Votre Patron, Klaus-Dieter Scheurle souhaite plus précis de prévision européenne Flugaufkommen et une Utilisation plus flexible des Contrôleurs aériens.

Jusqu’à présent, peu connaissaient le 64 ans, du Sud de l’allemagne. Mais depuis la Publication d’un Rapport préliminaire du Bundesrechnungshofs est Klaus-Dieter Scheurle à la fois dans les journaux et, partant, le service Allemand de fichiers distribués (DFS). Airline Faillites, Consolidations dans le secteur de l’Aviation, ainsi que l’actuelle Interdiction de vol du Boeing 737-8 MAX Aéroports à la fois dans le quotidien, de Focus de la deutsche Presse économique, les populations et, partant, comme GmbH guidée de l’état de Vol Lotsenschmiede DFS, jusqu’à présent peu connu. Elle est soumise à la LBA (LBA). Près de 2000 DFS de Pilotage assurent avant tout à la sécurité de la décoller et Atterrir des Avions, les Frais le Long d’Entreprises situées à payer. Ce Magasin n’est, en dépit de l’un de ces deux dernières Années, en plein essor Marché déficitaire, ce que la cour des comptes, notamment avec une mauvaise Gestion expliqué.

Scheurle prévoit toutefois la forte pression sur les prix comme la principale raison de la Situation difficile de la DFS, ainsi que l’ensemble de la Branche, avec un très précaires, l’Été doit s’attendre: “La redevance de route, avec une Part de près de 80 pour Cent de la principale source de Revenus de la DFS. Ensuite, il ya la et Abfluggebühr, la DFS sur les 16 Aéroports internationaux, où elle est active, votre Service de collecte. Les deux sont Détaillés dans les dernières Années, a considérablement diminué”, dit l’ancien Managing Director de la banque d’Investissement Suisse Credit Suisse First Boston à l’égard de la Deutsche Welle. La faute en est même pour les Passagers, qui est toujours moins cher de voler et ne sont pas conscients des Coûts et des prestations de Sécurité, avec votre Vol connectés.

De nombreux Vols: Klaus-Dieter Scheurle s’attend donc pas d’énormes Progrès en matière de Ponctualité

Il manque de Personnel et de Coordination

“Les compagnies aériennes, les Aéroports, les services de Sécurité et les objectifs à atteindre en Europe, il n’est guère de créer de grands Progrès en matière de Ponctualité, de faire, parce que le Volume d’honorer les Vols est trop grand”, Scheurle dans l’Interview. Les Compagnies aériennes étaient au cours de la dernière Année, selon les Données de l’Luftraumorganisation Eurocontrol pour près de 48% des Retards responsable de la DFS de 25 pour Cent. Néanmoins, “Afin d’améliorer la Situation actuelle, nous demandons à nos Pilotes pour gagner, volontairement plus de Couches de contribuer et de recherche en plus de Pilotes formés à partir d’autres Pays”, explique Scheurle. Qu’il n’est pas facile à trouver, ne peut pas être de l’Argent: Pilotage de gagner partie en Allemagne, plus de 200 000 Euros brut par An, et de profiter, à partir de l’Âge de 52 Ans, est un grand Übergangsversorgung.

Donc vous n’avez jamais fait grève, contrairement à leurs Collègues français. Cela pourrait toutefois bientôt changer, si la Pression continue à augmenter. L’allemagne a certes une Part de 3,5% de l’espace Aérien européen, ici, mais 30% des Vols ont lieu en Europe. Le Pays est ainsi que la Belgique, l’espace Aérien avec la plus grande Densité de trafic. Scheurles Équipe a au cours de la dernière Année De 3,35 Millions de Vols effectuées: “C’étaient de 240 000 plus de Vols, en allemand, l’espace Aérien que dans le, en 2017, de la Commission de l’UE ont approuvé programme de prestation de services de l’entreprise. Cette Année, il devrait même plus de 350 000. Cette forte croissance du Trafic concerne tous les Pays de l’UE et n’avait pas à prévoir”, dit le commerçant Juriste.

Beaucoup de Travail pour les Contrôleurs de la circulation aérienne allemande: 30% du trafic en Europe, l’allemand, l’espace Aérien, au lieu de

Mauvais pronostic et peu de Souplesse

À cela s’ajoutent les streikfreudigen Français, encore et toujours, de la Colère dans le Secteur: “dans le passé, on se lors des Grèves dans d’autres Pays, s’est réjoui parce que le Trafic est alors, par exemple, l’Allemagne a été dirigé. Maintenant, la Croissance des Vols chez nous en tant que plaque tournante de l’Europe, aussi haut que nous le surplus de Trafic difficiles à traiter”, avoue Scheurle. Problème N ° 1: Le Flugvolumen de la Commission Européenne sur cinq Ans. Les Bureaucrates de Bruxelles donc, compte tenu du développement Économique et Touristique le plus souvent à côté. Le Cadre juridique, il est difficile de Réveillon en europe, souple à utiliser, parce que leur Licence pour un Aéroport est valide. Pour tout autre Lieu d’utilisation doit tout d’abord une année de Formation acquis une nouvelle, réduisant ainsi la vieille perdu. Rien que cette Année, l’absence en France De 90 Pilotes.

L’Insolvabilité de l’Air Berlin et Germania ont fait qu’aggraver la Situation, parce qu’elle est plus, la Concurrence par les prix entre les compagnies aériennes. Une Consolidation est probable. Il est déjà sur la Vente de Condor à Lufthansa, la spéculation et Easyjet a récemment été reconnu comme l’un des potentiels Übernahmekandidat la plus grande compagnie Aérienne allemande dans le Jeu. Le tout doit Scheurle, depuis Juin 2018, également Patron de la Fédération Allemande Luftverkehrswirtschaft (BDL) est, dans sa Lotsenplanung prendre en compte, mais le mieux sur le long terme. Car les Pilotes ne tombent pas du Ciel et de la Formation dure quatre Ans. De 5000 Postuler créer environ 122 du processus de Sélection, dont, à son tour, tomber entre 20 et 30% par le contrôle légal des comptes. Les Exigences en matière de santé, de Concentration, de Charge et de Vitesse sont énormes et sont ceux d’un Pilote similaire.

Jusqu’à l’Été, il y a encore beaucoup à faire

Scheurle demande donc plus de Flexibilité en Échange de Pilotage et de Coordination entre les allemands et les européens, les Acteurs de marché: “le sommet de l’aviation, à Hambourg, au cours de la dernière Année étaient tous d’accord pour dire que les Problèmes structurels qu’ensemble, peuvent être résolus”. Tous les Acteurs doivent maintenant faire leurs Devoirs, car ils sont tous ensemble pour les Retards au cours de la dernière Année. “Nous nous rencontrons de nouveau le 28. De mars. Parce que nous regardons, ce qui a été accompli jusqu’à présent”, explique Scheurle, la Sensibilisation doit contribuer, non seulement à l’égard de la cour des comptes. Dans une Interview, il fait de la publicité, surtout pour les femmes, la Relève de la difficulté d’Lotsenjob, jusqu’à présent, seuls 30 pour Cent: “Chaque Femme est le bienvenu, car ils sont tout simplement bien.”