Il secondo blocco di Boeing nuovo Aereo, nel giro di pochi Mesi suscita Dubbi circa la sua Sicurezza. Finora, il 737, come la spina Dorsale mondiale Flotte. Di Andrea Spaeth.
Guarda il Video
02:10
Condividere
Boeing 737 Max 8 restare a Terra
Inviare
google+
Tumblr
VZ
Newsvine
Digg
Permalink : https://p.dw.com/p/3Eosz
Dopo il Crash: vietare i voli per Boeing 737 Max 8
Il tedesco Ferienflieger TUI ha grande Sfortuna. Da due Anni, si prepara l’Arrivo della nuova nave Ammiraglia Boeing 737 Max 8, nella Notte di Mercoledì, la prima Macchina da Seattle in Italia vengono trasferiti. Esattamente a questo Punto che ne segue attualmente un enorme Dibattito sulla Sicurezza di questo tipo di Aeromobile dopo il secondo Schianto di un nuovo Velivolo di questo Modello, in soli cinque Mesi di Domenica in Etiopia. Cosa c’è di speciale per la Boeing 737 Max 8 e come si differenzia da altri 737 Modelli, dal più diffusi Aereo commerciale del Mondo?
Cavallo di battaglia delle compagnie aeree
All’Inizio di questo Decennio che vide il Boeing di fronte a un Dilemma: Le compagnie aeree hanno chiesto un sparsameres, più moderno Aereo di Corto e medio Raggio. Boeing ha avuto solo la Evergreen del Tipo 737 in Offerta. Il 737 è il classico Aereo tipici Circuiti fino a un paio d’Ore di Durata, e questo da oltre 50 Anni. Il primo Zweistrahler da Seattle è andato nel Febbraio del 1968 con la Lufthansa, in servizio di linea e poteva un centinaio di Passeggeri. Così aveva Boeing Decenni il Naso avanti, molto tempo prima di Airbus 20 Anni dopo, con il Konkurrenzmodell A320 è venuto sul Mercato.
Rimanere a Terra: la Cina concede un Fermo per il Boeing 737 Max
Fino all’Inizio del 2019 aveva Boeing di 737 quasi 10.500 Pezzi consegnati, è di gran lunga la più diffusa Aereo Jet Era. Ancora una volta è stato nel corso dei Decenni, nuovo, rinnovate e migliorate Versioni sul Mercato. Ma meno di dieci Anni fa sembrava essere la Fine della Possibilità raggiunto. Airbus è stato con l’Offerta di una Versione riveduta dell’A320 con i nuovi Motori vorausgeprescht e ha segnato con l’A320neo cui Versione gigante delle Vendite. Boeing era sotto Pressione, ulteriormente.
Più Complicato Ristrutturazione
E dato che era il Dilemma: a Differenza dell’A320, sotto le cui Ali senza grandi il Grasso di grandi Motori dipendono lasciato, il Boeing 737, la cui Ala più profondo di sopra del Suolo dipendono, non è senz’altro possibile. Le compagnie aeree hanno chiesto comunque dai Produttori del tutto nuova Kurzstreckenflugzeuge. Ma Airbus e Boeing negate, perché un nuovo Progetto avrebbe a due cifre per gli investimenti miliardari inghiottito ma senza il necessario Salto di qualità, di Efficienza, forse tali Investimenti gratificante avrebbe fatto.
Inoltre, erano Airbus e Boeing con il Capitale e le Risorse già legato per lo Sviluppo della loro nuova al di fuori della progettazione A350 e 787. Pertanto, è stato Boeing costretti a scendere a Compromessi e che, nel suo Nucleo vecchio di Decenni 737 umzukonstruieren. Per vale a dire la cosiddetta LEAP-Motori del Costruttore di CFM International con il suo Diametro di circa 1,80 Metri sotto l’Ala, appendere, dovuto, ad Esempio, il Carrello per 20 Centimetri essere prorogato, per una Distanza sufficiente per Terra regna. Allo stesso tempo i nuovi Motori più Ali di appendere rispetto ai 737-Motori. Questo, a sua volta modificato l’Aerodinamica del Velivolo.
Il Problema con lo Stallo
E proprio qui inizia il Problema: Con la nuova Triebwerksanordnung l’Aereo di Tendenza, il Naso a sollevare. Nel peggiore dei Casi, ad entrare in Stallo, quindi, alla Mancanza di Galleggiamento, e poi Crash. Per risolvere il Problema di compensare automaticamente, Boeing ha un Sistema chiamato MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System) integrato, il riconoscimento di una critica Assetto automaticamente il Naso si abbassa per uno Stallo di fuggire.
Tuttavia, Boeing ha inizialmente rinunciato a questa Novità il Pilota di comunicare e in cui la Formazione per il nuovo Modello di montare. Per questo Motivo, combatterono i Piloti indonesiana Lion Air nel mese di Ottobre del 2018 dopo il Lancio di Jakarta, senza la Conoscenza di questo Sistema un minutenlangen Lotta con la loro Macchina, che a quanto pare erroneamente, sempre automaticamente il Naso absenkte, mentre i Piloti manualmente, invece, fermati e Altezza di vincere cercando. La Fine è stata tragica, il 737 Max 8 si è schiantato in Java Lago, tutti 189 Passeggeri sono morti. Quindi, esercitavano Pilotenverbände in tutto il mondo la Critica della Boeing di una mancanza di Comunicazione, l’Uiia dura.
Presentazione del 777X, per il momento annullato
Nella caduta, in Etiopia, la Domenica è attualmente disponibili Dati di una tale Lotta e una Discesa del Velivolo non identificato. Se c’è un equivalente o anche un altro Problema tecnico ha o se la Causa non è in Relazione diretta con il tipo di Aeromobile e le sue Caratteristiche, è ancora poco chiaro. La Natura dello schianto indica un urto Frontale a Terra con il Naso avanti, visto che non vi siano grandi, Pezzi di trovare l’Aereo un profondo Cratere nel Terreno ha strappato.
Ad ogni modo, il secondo 737 MAX 8-Crash, è un duro Colpo per la Boeing e la più grande Sicherheitskrise dal Grounding, il Boeing 787 sei Anni fa. La Società ha detto che per Mercoledì prevista cerimonia di Inaugurazione del nuovo al di fuori della progettazione 777X la scorsa Notte. Volare in tutto il mondo attualmente circa 350 Getti del Tipo 737 Max 8, il più grande Operatore Southwest Airlines negli stati UNITI. Ordinato tramite 5110 Esemplari dello stesso Tipo. In Europa, il più grande Operatore attualmente Norwegian, TUI e Turkish Airlines.
-
50 Anni Jumbo Jet: Un’Icona festeggia il CompleannoIl Soprannome si accende un
Un Jumbo Jet della British Airways in Avvicinamento all’Aeroporto di Heathrow. L’Immagine mostra come il Boeing Aereo con la Denominazione modello 747 già poco dopo il Lancio di 50 Anni fa rapidamente il suo Soprannome di “Jumbo” perso ricevuto: Dei quattro motori Düsenjet è semplicemente enorme.
-
50 Anni Jumbo Jet: Un’Icona festeggia il CompleannoVecchi Amici
Boeing, il Presidente Bill Allen e il Capo della US Compagnia aerea Pan Am Juan Trippe (a destra) il 9. Febbraio 1968, dopo il volo Inaugurale del primo 747. Le due associazione di una lunga Amicizia. Trippe a Tutti per la Pesca, i Piani per il nuovo Aeromobili hanno risposto: “Se lo costruisci, lo compro”. La Risposta: “Se lo comprate, mi costruisco”.
-
50 Anni Jumbo Jet: Un’Icona festeggia il CompleannoViaggiare con Sfarzo e il Glamour
Il nuovo 747 è stato non solo per le sue Innovazioni tecniche, lodato, si diffuse anche Glamour. Con una Lounge, Cocktail, ha promesso un ambiente elegante e rilassante esperienza di Viaggio. Con più di 70 Metri di Lunghezza e un’apertura alare di quasi 60 Metri, ha offerto, a seconda di posti a Sedere tra 366 e 550 Passeggeri.
-
50 Anni Jumbo Jet: Un’Icona festeggia il CompleannoDisastri
Il Jumbo è anche con grandi Sventure collegato. Lo Schianto di un aereo della Lufthansa Macchina 1974, poco dopo il Decollo a Nairobi è costato 59 la Vita dell’Uomo. 1977 incontrato all’Aeroporto di Tenerife due Jumbo insieme – 583 Morti. 270 Persone sono state 1988 alla caduta di un Jumbo, dopo l’Esplosione di un Terrore Bomba a Bordo scozzese di Lockerbie ucciso (p. Foto).
-
50 Anni Jumbo Jet: Un’Icona festeggia il CompleannoGrande Bocca
Caratteristico per il Jumbo è la “Gobba”, il piano superiore, in cui, tra l’altro, anche la cabina di guida è. Questa Costruzione consente per la versione cargo della Macchina Bugtor, una generosa Carico consentito. Boeing ha venduto il vierstrahlige e, di conseguenza, spritschluckende Aereo ormai praticamente solo in versione cargo.
-
50 Anni Jumbo Jet: Un’Icona festeggia il CompleannoShuttle Carrier
La US space Shuttle Discovery cavalca piggyback sul nostro Giganti – una Foto dell’Anno 2012. La Shuttle Carrier Aircraft (SCA) erano due modificata Aerei del Tipo 747-100 per il Trasporto di Raumfähren STATUNITENSE, la NASA. Essi sono stati per la Restituzione degli Shuttle al Kennedy Space Center, a condizione che la Navetta di Atterraggio su un altro sito di Atterraggio è stata fatta.
-
50 Anni Jumbo Jet: Un’Icona festeggia il CompleannoSiegerflieger
La Lufthansa ha lasciato nel mese di Luglio 2014, non prendere, il tedesco della Nazionale di Calcio con la Coppa del mondo nel Bagaglio dal Endspielort Rio de Janeiro a Berlino per volare. Il 747-8 era semplicemente stata ridipinta “Siegerflieger il Fanhansa”.
-
50 Anni Jumbo Jet: Un’Icona festeggia il CompleannoIron Maiden’s Ed Force One
Il britannico Band Heavy Metal Iron Maiden atterra nel mese di Maggio 2016, con la sua barca charter Boeing 747 all’Aeroporto di Düsseldorf. I metallari e Planespotter ottenere i Posti migliori per d a s Aereo per assistere ai “Ed Force One” – che prende il nome la Mascotte della Band, il Mostro di Eddie. È stato trasportato la Macchina inciso dal Cantante Bruce Dickinson personalmente.
-
50 Anni Jumbo Jet: Un’Icona festeggia il CompleannoDinosauri dei Cieli
Come ancora maggiore Airbus Jet A380 (in primo Piano), corrisponde il 747 non più i Requisiti economici delle Compagnie aeree, che sulla lunga distanza preferiscono Zweistrahler come l’A350 o il Boeing Modelli 777 e 787. L’Anno scorso per il Jumbo ben 18 nuovi Ordini, i Libri sono solo 24 non abgearbeitete Ordini.
-
50 Anni Jumbo Jet: Un’Icona festeggia il CompleannoAir Force One
Il 1548, forniti 747-Macchine probabilmente solo pochi arriveranno presto, anche se il Presidente degli stati UNITI Donald Trump anche la prossima Präsidentenmaschine “Air Force One” sulla Base dei 747 ha ordinato. Anche l’Imperatore giapponese e il Sultano del Brunei sapere la “Regina dei Cieli” come Vietare ad apprezzare.