Il Brexit e l’Economia tedesca

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Molle o duro Brexit – in che Modo il regno Unito dall’Unione Europea, si ritira, il osservato, l’Economia tedesca con grande Interesse. I Preparativi.

Il 43 per Cento dei circa 1300 Impresa Industriale in Germania, prevedono un duro Brexit. L’ha fatto un Sondaggio l’Istituto ifo di Monaco di risultato. Tre Quinti delle Aziende che hanno dichiarato di essere di un duro Brexit interessati – ma in Misura diversa. Quanto è forte l’Impatto sui Settori sono, dipende anche dalla confluenza delle Produzioni dell’Isola e del Continente.

Industria automobilistica

In tutto il mondo, circa l ‘ 85 Milioni di nuove Autovetture annualmente ammessi, due Milioni dei quali nel regno Unito. Il Brexit il Paragrafo nel Paese di debolezza, ma non è così grave, dice Ferdinand Dudenhöffer, esperto del settore, dell’Università di Duisburg-Essen: “Se in Inghilterra le vendite di autoveicoli per un Quinto irruzione, la tedesca dell’industria Automobilistica non è una bomba.” I Produttori sono diverse interessato. Più probabile BMW Brexit sentire. Perché il Monaco, il britannico Isola di uno Stabilimento di produzione per il “Mini” (Artikelbild), inoltre, nei pressi di Birmingham, l’Impianto Hams Hall, in cui non solo per la Mini, ma anche Motori per la BMW serie 1 e Serie 3 sono prodotti.

Problemi, potrebbe in Subfornitura tra i vari Stabilimenti in europa Continentale e regno Unito. Questo vale anche per la Opel Schwestermarke Vauxhall, nel frattempo, francese, PSA azienda. PSA ha avuto la Opel di Bochum, Stabilimento chiuso, gestisce lo Stabilimento di Ellesmere Port, vicino a Liverpool, ma di più. Oltre ai probabili Problemi di Logistica, esisterebbe possibili Effetti positivi, dice Dudenhöffer: Se la Sterlina britannica continua abwerte, sarò in gran Bretagna le Auto più conveniente produrre nell’Area dell’euro, infatti, ci sarebbero stati alti Dazi doganali da pagare.

Ciò che rimane del centro Finanziario di Londra, la “City”?

Banche

La Finanza è da prendere una Decisione per il Brexit a Fuoco: Perché, con una Quota di dodici per Cento del prodotto interno Lordo di una delle attività economiche più importanti del Regno Unito. Londra è la Hauptfinanzplatz in Europa, ma i paesi extra-europei, Banche, finora Sede a Londra avevano e da lì anche il vostro Business in altri Paesi dell’Unione Europea intendono svolgere, dopo il Brexit non di più. Devi effettuare una Sede nell’UE.

Ne beneficia anche la piazza Finanziaria di Francoforte.

Il Lobbyverband “Frankfurt Main Finance” si stima che le Banche da 750 a 800 Miliardi di Euro di Bilanzvolumen a Francoforte spostare potrebbero, gran Parte di essa nel primo Trimestre di quest’Anno. Questo sarebbe il totale di Bilancio tedesche e internazionali Geldhäuser a Francoforte per un Quinto a salire. Fino a 8000 Posti di lavoro sarebbero, inoltre, sul punto di Vista di diversi Anni di il Main trasferito stima Gertrud Traud, Chefvolkswirtin della Helaba.

Alla Ricerca Di Un Impiego? Theresa May durante la Visita di una fabbrica Tessile in Ayr, Scozia

Chimica/Farmaceutica

Quanto le Imprese del settore Chimico e Farmaceutico, dal Brexit essere interessati, che viene fortemente l’impostazione dell’Uscita. Come in altri Settori economici, anche sarebbe un duro Brexit grandi Faglie. L’Associazione dell’Industria chimica (VCI) prevede, quindi, non solo i Dazi doganali fino a 200 Milioni di Euro all’anno. VCI-Direttore generale Utz Timothy teme soprattutto diverse Regolamentazioni, perché senza una Übergangsvereinbarung avrebbero un Brexit tutte le sostanze Chimiche, che produce, in assenza di Autorizzazione più. Si dovrebbe essere di nuovo registrato. Questo sarebbe un notevole burocrazia.

Qualcosa di simile vale anche per le aziende farmaceutiche: il Commercio tra l’UE e il regno Unito è intenso, ma anche l’Interdipendenza delle Aziende preparo Preoccupazioni, spiega Siegfried Throm, Direttore esecutivo dell’Associazione Forschender società farmaceutiche. Il che vale, nella Produzione e nella Distribuzione di Farmaci, ma anche per l’Attuazione di Studi clinici all’interno degli stati Membri dell’UE e anche con il Regno Unito.

Necessario per ogni Evenienza preparazione: compagnie aeree, tra il regno Unito e l’UE sono in viaggio

Trasporto aereo

La regolamentazione è anche il Problema essenziale dell’Aviazione: Un duro Brexit sarebbe Aereo, una volta bloccano. Perché allora sarebbero britanniche Compagnie aeree il Diritto di perdere gli Aeroporti dell’UE velico. Perché non sarebbe più Parte del traffico Aereo-Mercato interno dell’UE. Il vero non solo le Compagnie aeree come British Airways, Easyjet o Ryanair, ma anche i tedeschi Ferienflieger come Tuifly e Condor, la maggior parte britannica Azionisti. Esperti del settore come Eric Heymann di Deutsche Bank, ma è fiducioso: “credo che sia relativamente facile, a questo Tema anche nel caso di un forte Brexit per risolvere Collegamenti aerei tra il regno unito e l’europa Continentale continuano ad esistere”, dice.

Ingegneria meccanica

Il regno unito è per i tedeschi di Macchine e Impianti, uno dei principali mercati di Esportazione, con un Volume di ben sette Miliardi di Euro. Già nel 2017, sono diminuite le Esportazioni britannica Isola, l’Incertezza attraverso il Brexit si era già evidente. Perché anche la Svalutazione della Sterlina rende i Produttori tedeschi di creare le vostre Merci sono un modo per i Clienti nel regno unito, molto più costoso. Anche qui speriamo la Società, che non è un regolamentati Uscita degli Inglesi. Tuttavia, spiega Thilo Brodtmann Direttore generale dell’Organizzazione VDMA, le Aziende devono continuare su una “caotica Brexit” preparare.