Casa automobilistica: In Cina suona la Musica

0
65

Mobilità elettrica e dei Servizi IT di penetrare sempre più nella tradizionale industria Automobilistica. E la Cina minaccia di nuovi Concorrenti, anche con l’Aiuto tedesco.

I nuovi arrivati e di start-up sono antichi Autogrößen alle sue Calcagna e dare sempre di più ai Tempi in cui la Platzhirsche mitspringen. I Salti del vantaggio della Mobilità elettrica, la Scoperta – dei quali molti Esperti convinto. Per il Futuro, i giovani Aziende più preparati rispetto a quelli vecchi.

Anche se i Veicoli di Tesla, anche in Germania, vede per Strada – il Gruppo statunitense è ancora alle Marktneulingen. Un lavoro di Routine, in Produzione, ci sono in realtà non è ancora, comunque prescht Tesla anche nel tradizionale Autoland Germania enorme in avanti. “Partiamo dal presupposto che Tesla 2019 in Germania, chiaramente, Leader di mercato per le Auto elettriche”, dice Ferdinand Dudenhöffer dell’Università di Duisburg-Essen.

In America, il secondo più grande Mercato del Mondo, ho Tesla negli ultimi tre Mesi, il 25% in più e che vende l’intero Marchio Audi, Dudenhöffer nella Conversazione con la DW. “Nella Primavera del 2019 arriva il Model 3 in Europa e quindi anche in Italia l’Hype per Tesla nuovo essere licenziato.”

Elon Musk, con la posa della prima pietra per una nuova Tesla Fabbrica a Shanghai

Chi in Cina ha Successo, ha vinto

Ancora più importante è il Tesla, il Mercato cinese, dove investito molto. Lunedì mettere Tesla-Fondatore Elon Musk personalmente le Basi per un nuovo Gigafabrik a Shanghai. Lì plant Tesla non solo automobili ma anche con le Batterie utilizzate per fabbricare. La fine dell’Anno, lì Automobili di Tipo Model 3, del Nastro di corsa, con cui Musk, una vera Innovazione nel mercato automobilistico più grande del mondo che vuole creare.

Cinese Startup Tedesca fondata nel

Un’altra Startup, la Automobilistiche tedesche hanno in mente è l’Azienda cinese Byton. È stato fondato da ex BMW Manager. Ancora, ci sono solo Prototipi, ma alla Fine del 2019, la Produzione di un SUV elettrico in Cina per avviare prima per il Mercato cinese. L’Opera cinese di Nanjing è quasi finito, ha detto Byton Ceo Carsten Breitfeld nel Handelsblatt (Montagsausgabe). Dal Maggio scorso, sono già Test produce.

Carsten Breitfeld al CES di Las Vegas

Un assaggio dei Veicoli, nel terzo Trimestre del 2020 anche negli stati UNITI e in alcuni Mercati europei, con una penetrazione, la Tecnica, la Fiera CES di Las Vegas. Nell’ultimo Anno aveva Byton lì un Prototipo del suo Elettro-SUV M Byte presentato (Artikelbild). Ora l’Azienda, la produzione di serie Interni del Modello. Il Design esterno non è ancora definitivo.

Software e Servizi, anziché in Lamiera e Motori

“Auto costruire e vendere, questo è un adata Modello di business”, ha annunciato Breitfeld a Las Vegas. Si sarebbe, invece, come nella per Smartphone di Negozio di Hardware Auto come Piattaforma per i Clienti Offerte digitali e il Trasporto per la vendita. “Questo è il vero Modello di business del Futuro, per questo abbiamo anche la Società costruiti”, così Breitfeld.

Per questo Cambiamento si vede Byton Startup meglio posizionato come stabilito Autokonzerne: “Una Società con 150.000 o 250.000 Dipendenti è estremamente difficile da fare, il suo Modello di business completamente ricostruire”, crede.

Sguardo all’Interno del Suv di Byton

Cina, Attività spetta al direttore della VW

E i Vecchi? Anche la tradizionale Casa automobilistica vuole la Mobilità elettrica e i Servizi di smontaggio e amanti, in base a Las Vegas per l’Attenzione. Una volta su elettronica di Consumo orientate CES è negli ultimi Anni sempre più un Salone è diventato. Tradizionalmente, la messa a Fuoco a Las Vegas in rete per Auto e autonoma di Guidare. Quest’Anno tra l’altro, Audi, Daimler e Ford.


  • Grande auto Elettrica-schemi di Daimler, VW e Co.

    Daimlers elettrici Futuro è EQC

    Il primo Pezzo della futura Famiglia di pura auto elettriche di Daimler è stato ora a Stoccolma presentato. La prima Battuta della casa automobilistica di Stoccarda, è il EQC, un SUV elettrico-Variante. Lui, per i prossimi Anni, ulteriori conseguenze: dalla Compatta fino al Luxusauto. Per questo motivo sono stati investe Miliardi.


  • Grande auto Elettrica-schemi di Daimler, VW e Co.

    Un E-Bus di Daimler

    Come primo pura auto Elettrica ha portato la Casa automobilistica di Stoccarda, alla Fine del 2014, un B-Modello di Classe sul Mercato. Si, ormai non più prodotto. Il primo completamente a batteria Autobus urbano Mercedes-Benz, eCitaro (Foto), è prevista per la Fine dell’Anno, nello Stabilimento di Mannheim in Serie.


  • Grande auto Elettrica-schemi di Daimler, VW e Co.

    Piccolo, ma elettricamente

    Coerentemente spinge Daimler il suo Smart-Divisione in Direzione Mobilità elettrica. A partire dal 2020 in Germania e nell’europa Occidentale solo le Auto elettriche del Marchio vende. Gli altri Mercati rapidamente seguita. Negli stati UNITI, in Canada e in Norvegia, dal 2017 solo le e-Smarts. Sfondo: Perché la Smart così poco pesa, gravato ha come Modello il Bilancio di CO2 del Gruppo.


  • Grande auto Elettrica-schemi di Daimler, VW e Co.

    Daimler alle sue Calcagna

    Cinque Giorni dopo la Daimler-Presentazione, rappresenta Rivale BMW suo iNext. Perché non abbiamo Autozeitung, finora abbiamo solo questa piccola Matita di Schizzo. Il iNext una Portata di 700 Km e autonomia di guida. Ma solo a partire dal 2021.


  • Grande auto Elettrica-schemi di Daimler, VW e Co.

    BMW ha iniziato piccola

    Il Bayern, almeno ha avuto il Coraggio di anticipo il proprio indirizzo E-Auto-Modello per creare. Dall’Autunno del 2013, il i3 (Foto) prodotto, un Anno più tardi il i8 all’Inizio. Ma comunque, non. Il 2020, un batterieelektrisches Auto, un SAV (Sports Activity Vehicle), sul Mercato. Inoltre, sono previste Versioni del i8 come una Coupé e Roadster.


  • Grande auto Elettrica-schemi di Daimler, VW e Co.

    Volkswagen è elettrico

    Il grande Concorrente Volkswagen E-Golf ed E-Up come pura veicoli Elettrici in Offerta – l’Utilitaria E-Up dalla Fine del 2013, la E-Golf, dall’Inizio del 2014. Tra i puri elettrici Auto è la E-Golf, l’auto Elettrica più venduta in Italia. E il Futuro?


  • Grande auto Elettrica-schemi di Daimler, VW e Co.

    Elettrico VW-Famiglia

    Attualmente la Volkswagen la sua Opera in Zwickau, Sassonia (germania) tutto intorno, a partire dal prossimo Anno, la cosiddetta I. D.-Famiglia sono il prodotto di un autonomo Elettrico-Piattaforma. Oltre a un simile al Golf Veicolo, anche la Prepotente risorgere, ma in genere Buzz caldo.


  • Grande auto Elettrica-schemi di Daimler, VW e Co.

    Anche Audi fa Daimler e BMW Elettrica Concorrenza

    Solo Giorni dopo Daimler e BMW mostra Audi, il 17. Settembre sue elettrici Premiumwagen: un SUV. La e-tron (nella Foto il Prototipo) di Audi è il primo veicolo Elettrico puro. Entro il 2020, un elettrico SUV-Coupé, una vettura Sportiva e un Patto di seguire. A partire dal 2025 vuole Audi annualmente almeno 800.000 auto elettriche e Plug-in Ibridi vendere.


  • Grande auto Elettrica-schemi di Daimler, VW e Co.

    La Quintessenza del tedesco Sportiva – presto elettrico

    Anche Porsche si nasconde attualmente Miliardi di Mobilità elettrica. Il primo puramente elettrica Porsche 2020 è previsto. Il Suo Nome: Taycan. Viene dal Turco. Tay si chiama Puledri e Can è per la Vita o Anima. Porsche tradotto liberamente in “vivace, giovane Cavallo” con il Logo della casa automobilistica.


  • Grande auto Elettrica-schemi di Daimler, VW e Co.

    Opel vuole risolvere il problema, presto fine

    Opel Fans, a partire dal 2012 elettrico: con l’Ampera. Ma è solo una soluzione Temporanea, perché è su un General Motors Modello di base. Opel deve Carro importa, per l’UE il ricambio e alta Royalties al GM numeri. Pertanto, la nuova Opel Proprietario di PSA, in futuro, che si è sviluppato Stromer. Per il 2020 è una Corsa con Elettrico progettato e fino al 2022 quattro e-Modelli.


  • Grande auto Elettrica-schemi di Daimler, VW e Co.

    Start-Up abbondano sul Mercato per le auto elettriche

    Non solo storica Casa automobilistica mescolare la Mobilità. Solo nel 2015 in Aquisgrana e. GO Mobile AG è stata fondata. Nel Marzo del 2017, ha presentato il giovane Azienda, il suo primo modello di serie e. GO Life. È a partire dal 2018, verrà consegnato – a partire da 15.000 Euro. La Start-up è uno Spin RWTH di Aachen.


  • Grande auto Elettrica-schemi di Daimler, VW e Co.

    Deutsche Post si costruisce E Furgoni anche

    Perché i grandi Produttori non erano in Grado elettrici Furgone in grandi Quantità, per fornire, afferrò la Deutsche Post, anche l’Iniziativa. 2014 ha assunto il Produttore StreetScooter e ha sviluppato l’omonima Elektrotransporter per il proprio Fabbisogno. Oltre 6000 di cui curve nel frattempo, per la Posta attraverso la Repubblica.


  • Grande auto Elettrica-schemi di Daimler, VW e Co.

    Grande tedesca Piani non soddisfa

    Bene 17.200, i veicoli Elettrici sono stati nel primo Semestre del 2018 in Germania approvato, con circa 16.700, le Auto Ibride. Il potere di un aumento del 51 per Cento Rispetto all’anno Precedente e una Quota di mercato dell ‘ 1,8 per Cento. Rispetto alla Cina o in Norvegia è poco. E l’Obiettivo iniziale, entro il 2020, un Milione di veicoli Elettrici sulle Strade di Germania: in un Lontano!


  • Grande auto Elettrica-schemi di Daimler, VW e Co.

    Vide un significativo sviluppo commerciale in Germania verrà

    Mentre in Cina le Auto elettriche già molto più diffusi, gli Esperti ritengono che per la Germania solo a partire dal 2020, con un Incremento significativo delle Dinamiche di mercato. Uno dei motivi sono i più CO2 Limiti dell’UE, che la Casa automobilistica, quindi devono rispettare.

    Autrice/Autore: Insa Wrede


Volkswagen mantiene questa volta, lontano dal CES. Anche in questo caso sono la più grande Casa automobilistica tedesca Auto in rete e di sistema autonomo di Guida, così come la Mobilità elettrica grandi Temi.

In Cina non vuole Volkswagen continua a sostenere. Per la juventus è stato il giro di Affari in estremo Oriente assoluto spetta al direttore. Lunedì ha assunto VW-amministratore delegato Herbert Questo anche la Guida sulla Cina-i Negozi del Gruppo. “Il Futuro di Volkswagen sul Mercato cinese”, ha detto Questo Lunedì a Pechino. Per molti Anni, avrebbero internazionali, Casa automobilistica, la loro Tecnologia dall’esterno verso la cina, Mercato. Ma ora i giochi di Innovazione è sempre più direttamente in Cina, dove l’Abilità è circa la Posta in Mobilità o semoventi, Auto già “sviluppati” sono, in modo che Questo.

Con l’ausilio di Sussidi per le Auto elettriche e le Restrizioni per i Motori a combustione interna cinese vuole
Governo di raggiungere, entro il 2020, di almeno cinque Milioni di Auto a Propulsione elettrica in Cina Strade. L’Anno scorso, secondo le Stime, a circa un Milione di Auto a Propulsione elettrica venduti in Cina.

L’Aria è più sottile

VW ha venduto fino ad oggi oltre il 40 per Cento della sua Auto in Cina. Quest’Anno, l’operazione è più difficile, perché il Governo cinese, Giapponese ora impone una Quota per le vendite di auto elettriche rispettare. Se un Produttore di poco le Auto elettriche o Ibride vendute, minacciano Sanzioni.

Inoltre, anche la Torta più piccola, in quanto la Crescita in Cina dà segni di cedimento. Il Combattimento con il Nuovo Settore di mercato aggravare ulteriormente. E cos’è l’E-Auto, per quanto riguarda i Produttori tedeschi ancora non ben posizionati.

Prototipo di una Volkswagen I. D. – sarà lui a partire dalla Fine 2019 nella Fabbrica di Zwickau di Nastri di correre.

Nel Novembre 2018 Volkswagen aveva quindi annunciato che a partire da ora, ogni terzo di Euro per la Mobilità elettrica. Nei prossimi cinque Anni, vuole Volkswagen 44 Miliardi di Euro per la Mobilità elettrica, sistema autonomo di Guida, Servizi di mobilità e la Digitalizzazione di investire. L’Obiettivo: le Auto elettriche entro il 2025 un Quinto dell’europa occidentale per la Produzione di rappresentare. Produce VW oggi sei Modelli con Batteria, devono, entro il 2025 più di 50.

Volkswagen stesso ha dato a Novembre, è ancora ottimista. “Dobbiamo essere più favorevoli di Tesla e ci sono poi le grandi Economie di scala”, ha detto il Ceo Herbert Questo allora il Branchenzeitung “Automotive News”. La Piattaforma era “già per 50 Milioni di auto elettriche e disponibile, ci hanno Batterie per 50 Milioni di auto elettriche procurato”. Anche se oggi le imprese operanti su internet le Aziende più prestigiose del Mondo sono, in modo che Questo “la mia Previsione è che in dieci o 20 Anni, un’auto aziendale.” Perché alla Fine la Gente avrebbe per la Mobilità spendere più Soldi per la Comunicazione. La Domanda è: Chi ha imposto ai costruttori di veicoli fino a quel momento la Gara?