Constructeur: Dans la Chine joue de la Musique

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Mobilité électrique et de Services INFORMATIQUES envahissent de plus en plus dans l’industrie Automobile traditionnelle. Et à partir de la Chine menace de nouveaux Concurrents, même avec une Aide allemande.

Les nouveaux arrivants et les jeunes pousses sont établis de longue date Autogrößen dense sur les Versets et de plus en plus de la Mesure dans laquelle la Horde mitspringen. Les Sauts de donner de la mobilité électrique, la Percée – dont la plupart ne sont convaincu les Experts. Pour l’Avenir, les jeunes Entreprises, mieux armés que les anciennes.

Même si vous êtes déjà Véhicules Tesla aussi en Allemagne, sur la Rue, – le Groupe américain appartient toujours aux Entrants. D’un travail de Routine dans la Production il n’y a pas encore vraiment, néanmoins, de tirets, Tesla lui-même dans le traditionnel Rvr de France énorme en avant. “Nous partons du principe que Tesla en 2019, en Allemagne, clairement Leader sur le marché de l’E-Voitures”, explique Ferdinand Dudenhöffer, de l’Université de Duisburg-Essen.

En Amérique, le deuxième plus grand Marché du Monde, j’ai Tesla dans les trois derniers Mois, 25% plus vendu que l’ensemble de la Marque Audi, Dudenhöffer, en Conversation avec la DW. “Au Printemps 2019 vient le Model 3 en Europe, puis en Allemagne-le Battage médiatique autour de Tesla nouveau tiré.”

Elon Musk lors de la Pose de la première pierre d’une nouvelle Tesla Usine à Shanghai

Qui, en Chine, a du Succès, a remporté

Plus important encore, pour Tesla, le Marché chinois, où investi. Le Lundi de mettre Tesla-Fondateur Elon Musk lui-même les Bases d’une nouvelle Gigafabrik à Shanghai. Là, envisage de Tesla n’est pas seulement les voitures, mais aussi le besoin de Piles pour la fabriquer. À la fin de l’Année, une Voiture de Type Model 3, à partir de la Bande, avec qui Musk Percée sur le plus grand marché de l’Automobile veut créer.

Chinois Startup fondée par les Allemands

Une autre Startup, le Constructeur automobile allemand à l’esprit, est une Société chinoise, Byton. Elle a été fondée par d’anciens BMW Managers. Encore, il y a seulement des Prototypes, mais à la Fin de 2019, la Production électrique d’un SUV en Chine démarrer – d’abord pour le Marché chinois. L’Usine chinoise de Nanjing était presque fini, dit Byton Chef de Carsten Breitfeld dans le Handelsblatt (Montagsausgabe). Depuis Mai dernier, déjà, véhicules de test produit.

Carsten Breitfeld sur le CES de Las Vegas

Un aperçu des Véhicules, puis au troisième Trimestre, en 2020, dans les états-unis et dans certains Marchés européens de pénétrer, on peut la Technique-Salon CES de Las Vegas. L’Année dernière, avait Byton là d’un Prototype de son SUV Électrique M Octets a présenté une Image de l’article). Maintenant, la Société la série Intérieur du Modèle. Le Design extérieur n’est pas encore définitive.

Les logiciels et les Services au lieu de simplement la Tôle et de Moteurs

“La construction de voitures et de le vendre, c’est un cas d’écoulement Modèle d’affaires”, a annoncé Breitfeld à Las Vegas. Il jouera à la place, à l’instar du Smartphone d’Affaire de la Voiture-Matériel de Plate-forme à utiliser pour les Clients des services numériques et des Services à vendre. “C’est le vrai Modèle de l’Avenir, pour cela, nous avons aussi la Société construit”, Breitfeld.

Pour ce Changement ne se voyait Byton comme une start-up de mieux placé qu’établie Automobiles: “Une Entreprise de 150 000 ou 250 000 Collaborateurs, est extrêmement difficile de faire de son Modèle d’affaires de transformer complètement”, croit-il.

Vue de l’Intérieur du Suv de Byton

Chine-Entreprise est une affaire de dirigeants chez VW

Et les Anciens? Traditionnelles, les Constructeurs veulent mobilité électrique et de Services, de développer et amants, conformément à Las Vegas pour attirer l’Attention. Autrefois sur l’électronique grand public, axée CES est, ces dernières Années, de plus en plus à un Salon de l’devenue. Traditionnellement, l’Accent est mis, à Las Vegas, en réseau, les Voitures et la Conduite autonome. Cette Année, ce sont entre autres Audi, Daimler et Ford.


  • Grand de la voiture électrique, les Plans de Daimler, VW et cie

    Daimlers électrique Avenir est-à-dire EQC

    La première Pièce de la future Gamme de voitures purement Électriques, Daimler a maintenant été à Stockholm présenté. Le premier Supplément du Constructeur de Stuttgart est l’EQC, un SUV électrique Variante. Lui dans les Années à venir, d’autres conséquences: l’Compacte jusqu’à la voiture de luxe. Ont investi des Milliards.


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    Un E-Bus de Daimler

    La première voiture électrique pur, le Constructeur automobile de Stuttgart, à la Fin de 2014, Classe B-Modèle sur le Marché. Il est aujourd’hui n’est plus produite. Le premier entièrement alimentés par Bus de la ville de Mercedes-Benz, la eCitaro (Photo), à la Fin de l’Année dans l’Usine de Mannheim en Série.


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    Petit, mais électriquement

    Systématiquement pousse Daimler son Smart-Division Vers la mobilité électrique. À partir de 2020, l’Allemagne et l’europe de l’ouest uniquement les E-Voitures de la Marque sont vendus. Les Marchés d’autres devraient rapidement suivre. Aux états-UNIS, le Canada et la Norvège depuis 2017 encore e-Smart proposé. Contexte: Parce que le Smart aussi peu pèse, pèse-il, comme un Brûleur, le Bilan CO2 du Groupe.


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    Daimler sur les Talons de

    Cinq Jours après la Daimler-Présentation, présente son Rival BMW son iNext. Parce que nous n’avons pas Autozeitung, nous n’avons que ces petits Crayon Esquisse. La iNext une Portée de 700 Kilomètres et autonome de la conduite. Mais qu’à partir de 2021.


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    BMW a commencé petits

    La Bavière au moins eu le Courage, à un stade précoce de sa propre Voiture électrique-Gamme de créer. Depuis l’Automne 2013, le i3 (Image) qui produit un An plus tard, la i8. Mais il n’est pas. En 2020, un batterieelektrisches Voiture, un SAV (Sports Activity Vehicle), arrivent sur le Marché. Sont également prévues des Versions du i8 Coupé et Roadster.


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    Volkswagen roule déjà électrique

    Le grand Concurrent Volkswagen a la E-Golf et E-Up comme les voitures Électriques pures dans l’Offre – la petite E-Up depuis la Fin de 2013, l’E-Golf depuis le Début de 2014. De nature purement électriques, les Voitures, l’E-Golf le plus vendu de la voiture électrique en France. Et l’Avenir?


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    Électrique VW-Famille

    Est en train de Volkswagen de son Usine de Zwickau (Saxe) et complètement, à partir de l’Année prochaine, la soi-disant I. D.-Famille produit, autonome Électrique Plate-forme. À côté d’un Golf similaire Véhicule, l’Bully ressusciter, mais I. D. Buzz chaud.


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    Audi fait Daimler et BMW Électrique Concurrence

    Quelques Jours après, Daimler et BMW montre Audi, le 17. Septembre sa électriques Premiumwagen: un SUV. L’e-tron (en Photo, le concept car) Audi premier véhicule Électrique pur. D’ici à 2020, un appareil électrique, SUV-Coupé, une voiture de sport et un Monovolume suivre. À partir de 2025 veut Audi puis une fois par année au moins 800.000 voitures Électriques et Hybrides vendre.


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    La Quintessence de l’allemand de voiture de Sport – bientôt électrique

    Aussi, Porsche met actuellement des Milliards dans la mobilité électrique. Le premier purement électrique Porsche est en 2020, d’attendre. Son Nom: Taycan. Cela vient du Turc. Tay est-à-dire les Poulains et les Can est pour la Vie ou l’Âme. Porsche traduit librement dans le “vif, jeune Cheval” – adapté au Logo du Constructeur.


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    Opel veut un intermédiaire bientôt quitter

    Opel Fans depuis 2012, la conduite électrique: l’Ampera. Elle n’est qu’une solution provisoire, parce qu’il est sur un de General Motors Modèle est fondé. Opel la Voiture importer de l’UE à des travaux de transformation et de Redevances élevées à GM chiffres. Par conséquent, la nouvelle Opel Propriétaires de PSA, à l’avenir, sur lui-même développé Stromer. Pour 2020 est une Corsa avec des moteurs Électriques, planifié et jusqu’en 2022, quatre e-Séries.


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    Les Start-Ups se défouler sur le Marché pour les voitures Électriques

    Non seulement notre Constructeur mélanger à la mobilité électrique. D’abord 2015 a été à Aix-la-chapelle, les e. GO Mobile AG a été fondée. En Mars 2017, a présenté la jeune Entreprise, son premier modèle de Série e. GO Life. Il doit partir de la Fin de 2018, la marchandise peut être livrée à partir de 15.000 Euros. La Start-up est une Transformation de la RWTH Aix-la-chapelle.


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    Deutsche Post se construit par E-Transporter lui-même

    Parce que les Fabricants n’étaient pas en Mesure électrique de Transporter de grandes quantités à livrer, prit la Poste Allemande elle-même l’Initiative. En 2014, elle a repris le Fabricant de StreetScooter et a développé la boîte de Elektrotransporter pour leur propre usage. Plus de 6000 dont les courbes hui, pour la Poste par la République.


  • Grand de la voiture électrique, les Plans de Daimler, VW et cie

    Allemands gros Plans ne sont pas remplies

    Bien 17.200 véhicules Électriques ont été au cours du premier Semestre 2018 en Allemagne nouvellement admis, près de 16.700 Voitures Hybrides. Cela fait une hausse de 51% par Rapport à l’année Précédente, et une Part de marché de 1,8 pour Cent. Par Rapport à la Chine ou de la Norvège, c’est peu. Et l’Objectif initial, d’ici 2020, un Million de véhicules Électriques sur les Routes d’Allemagne: Loin de!


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    Marktdurchbruch en Allemagne viendra

    Tandis qu’en Chine E-Voitures déjà beaucoup plus répandus, les Experts s’attendent pour l’Allemagne qu’à partir de 2020, avec une Augmentation sensible de la Dynamique du marché. Une des Raisons les plus nettes de CO2, les valeurs Limites de l’UE, de l’Automobile, puis de respecter.

    Auteure/Auteur: Insa Wrede


Volkswagen se tient cette fois-ci à l’écart de la SCÉ. Il est également le plus grand Constructeur automobile allemand en réseau des Voitures et autonome Conduite à l’instar de mobilité électrique de grands Sujets.

La Chine ne veut Volkswagen de continuer à affirmer. Pour que cela fonctionne, l’Entreprise a été dans l’extrême-orient à l’absolu de l’affaire du chef. Le Lundi a repris VW-chef de la direction de Herbert Diess lui-même à la tête de la Chine des Magasins du Groupe. “L’Avenir de Volkswagen sur le Marché chinois”, a déclaré Ce Lundi à Pékin. Pendant de nombreuses Années, auraient internationale Constructeur de votre Technologie étrangère sur le Marché chinois. Mais, maintenant, des jeux de l’Innovation est de plus en plus directement en Chine, où la compétence environ dans l’E-Mobilité ou automotrices et Voitures déjà largement évolué” seraient, selon Ce.

Avec des Subventions pour les Voitures électriques et des Restrictions pour les moteurs à Combustion interne chinois souhaite
Gouvernement d’atteindre, d’ici 2020, au moins cinq Millions de Voitures à Propulsion électrique sur la Chine des Routes. Au cours de la dernière Année, selon les Estimations, environ un Million de Voitures électriques vendus en Chine.

L’Air est plus mince

VW a vendu à ce jour, plus de 40% de ses Voitures en Chine. Cette Année, l’Activité sera plus difficile, car le Gouvernement chinois Constructeur automobile a désormais l’obligation d’un Quota pour les ventes de voitures Électriques à respecter. Si un Fabricant à peu de Voitures électriques ou Hybrides vendus, le menacer de Sanctions.

En outre, la les Gâteaux plus petits, parce que la Croissance en Chine, en allemagne. C’est le Combat avec les Nouvelles de l’Industrie pour les Parts de marché s’aggraver. Et ce que les E-Voitures concerne les Constructeurs allemands, jusqu’à présent, n’est pas très bien placés.

Un prototype Volkswagen I. D. – il, dès la Fin de 2019, dans l’Usine de Zwickau des Bandes de courir.

En Novembre 2018 Volkswagen avait donc annoncé qu’à partir de maintenant, tout tiers d’Euros dans l’E-Mobilité. Dans les cinq prochaines Années, Volkswagen 44 Milliards d’Euros dans la mobilité électrique, autonome Conduite, les services de mobilité et à la Numérisation d’investir. L’Objectif de: Voitures électriques d’ici à 2025, un Cinquième de l’europe occidentale Production. Produit VW aujourd’hui, six Modèles avec Piles, doivent, d’ici à 2025, plus de 50.

Volkswagen-même a donné au mois de Novembre, toujours optimiste. “Nous allons être moins cher que Tesla et nous avons alors les grandes économies d’Échelle”, a déclaré chef de la Direction Herbert Diess à l’époque, le Branchenzeitung “Automotive News”. La Plate-forme était “déjà, pour 50 Millions de véhicules Électriques réservé, et nous avons des Batteries de 50 Millions de véhicules Électriques achetés”. Même si, aujourd’hui, des sociétés Internet les plus grandes Entreprises du Monde, Ce “mon Pronostic est que, dans dix ou 20 Ans, une voiture de société.” Car à la Fin les Gens pour Mobilité dépenser plus d’Argent que de la Communication. La Question est alors de savoir Qui de l’Fahrzeugbauern a jusque-là de la Course?