Mobilité électrique et de Services INFORMATIQUES envahissent de plus en plus dans l’industrie Automobile traditionnelle. Et à partir de la Chine menace de nouveaux Concurrents, même avec une Aide allemande.
Les nouveaux arrivants et les jeunes pousses sont établis de longue date Autogrößen dense sur les Versets et de plus en plus de la Mesure dans laquelle la Horde mitspringen. Les Sauts de donner de la mobilité électrique, la Percée – dont la plupart ne sont convaincu les Experts. Pour l’Avenir, les jeunes Entreprises, mieux armés que les anciennes.
Même si vous êtes déjà Véhicules Tesla aussi en Allemagne, sur la Rue, – le Groupe américain appartient toujours aux Entrants. D’un travail de Routine dans la Production il n’y a pas encore vraiment, néanmoins, de tirets, Tesla lui-même dans le traditionnel Rvr de France énorme en avant. “Nous partons du principe que Tesla en 2019, en Allemagne, clairement Leader sur le marché de l’E-Voitures”, explique Ferdinand Dudenhöffer, de l’Université de Duisburg-Essen.
En Amérique, le deuxième plus grand Marché du Monde, j’ai Tesla dans les trois derniers Mois, 25% plus vendu que l’ensemble de la Marque Audi, Dudenhöffer, en Conversation avec la DW. “Au Printemps 2019 vient le Model 3 en Europe, puis en Allemagne-le Battage médiatique autour de Tesla nouveau tiré.”
Elon Musk lors de la Pose de la première pierre d’une nouvelle Tesla Usine à Shanghai
Qui, en Chine, a du Succès, a remporté
Plus important encore, pour Tesla, le Marché chinois, où investi. Le Lundi de mettre Tesla-Fondateur Elon Musk lui-même les Bases d’une nouvelle Gigafabrik à Shanghai. Là, envisage de Tesla n’est pas seulement les voitures, mais aussi le besoin de Piles pour la fabriquer. À la fin de l’Année, une Voiture de Type Model 3, à partir de la Bande, avec qui Musk Percée sur le plus grand marché de l’Automobile veut créer.
Chinois Startup fondée par les Allemands
Une autre Startup, le Constructeur automobile allemand à l’esprit, est une Société chinoise, Byton. Elle a été fondée par d’anciens BMW Managers. Encore, il y a seulement des Prototypes, mais à la Fin de 2019, la Production électrique d’un SUV en Chine démarrer – d’abord pour le Marché chinois. L’Usine chinoise de Nanjing était presque fini, dit Byton Chef de Carsten Breitfeld dans le Handelsblatt (Montagsausgabe). Depuis Mai dernier, déjà, véhicules de test produit.
Carsten Breitfeld sur le CES de Las Vegas
Un aperçu des Véhicules, puis au troisième Trimestre, en 2020, dans les états-unis et dans certains Marchés européens de pénétrer, on peut la Technique-Salon CES de Las Vegas. L’Année dernière, avait Byton là d’un Prototype de son SUV Électrique M Octets a présenté une Image de l’article). Maintenant, la Société la série Intérieur du Modèle. Le Design extérieur n’est pas encore définitive.
Les logiciels et les Services au lieu de simplement la Tôle et de Moteurs
“La construction de voitures et de le vendre, c’est un cas d’écoulement Modèle d’affaires”, a annoncé Breitfeld à Las Vegas. Il jouera à la place, à l’instar du Smartphone d’Affaire de la Voiture-Matériel de Plate-forme à utiliser pour les Clients des services numériques et des Services à vendre. “C’est le vrai Modèle de l’Avenir, pour cela, nous avons aussi la Société construit”, Breitfeld.
Pour ce Changement ne se voyait Byton comme une start-up de mieux placé qu’établie Automobiles: “Une Entreprise de 150 000 ou 250 000 Collaborateurs, est extrêmement difficile de faire de son Modèle d’affaires de transformer complètement”, croit-il.
Vue de l’Intérieur du Suv de Byton
Chine-Entreprise est une affaire de dirigeants chez VW
Et les Anciens? Traditionnelles, les Constructeurs veulent mobilité électrique et de Services, de développer et amants, conformément à Las Vegas pour attirer l’Attention. Autrefois sur l’électronique grand public, axée CES est, ces dernières Années, de plus en plus à un Salon de l’devenue. Traditionnellement, l’Accent est mis, à Las Vegas, en réseau, les Voitures et la Conduite autonome. Cette Année, ce sont entre autres Audi, Daimler et Ford.
Volkswagen se tient cette fois-ci à l’écart de la SCÉ. Il est également le plus grand Constructeur automobile allemand en réseau des Voitures et autonome Conduite à l’instar de mobilité électrique de grands Sujets.
La Chine ne veut Volkswagen de continuer à affirmer. Pour que cela fonctionne, l’Entreprise a été dans l’extrême-orient à l’absolu de l’affaire du chef. Le Lundi a repris VW-chef de la direction de Herbert Diess lui-même à la tête de la Chine des Magasins du Groupe. “L’Avenir de Volkswagen sur le Marché chinois”, a déclaré Ce Lundi à Pékin. Pendant de nombreuses Années, auraient internationale Constructeur de votre Technologie étrangère sur le Marché chinois. Mais, maintenant, des jeux de l’Innovation est de plus en plus directement en Chine, où la compétence environ dans l’E-Mobilité ou automotrices et Voitures déjà largement évolué” seraient, selon Ce.
Avec des Subventions pour les Voitures électriques et des Restrictions pour les moteurs à Combustion interne chinois souhaite
Gouvernement d’atteindre, d’ici 2020, au moins cinq Millions de Voitures à Propulsion électrique sur la Chine des Routes. Au cours de la dernière Année, selon les Estimations, environ un Million de Voitures électriques vendus en Chine.
L’Air est plus mince
VW a vendu à ce jour, plus de 40% de ses Voitures en Chine. Cette Année, l’Activité sera plus difficile, car le Gouvernement chinois Constructeur automobile a désormais l’obligation d’un Quota pour les ventes de voitures Électriques à respecter. Si un Fabricant à peu de Voitures électriques ou Hybrides vendus, le menacer de Sanctions.
En outre, la les Gâteaux plus petits, parce que la Croissance en Chine, en allemagne. C’est le Combat avec les Nouvelles de l’Industrie pour les Parts de marché s’aggraver. Et ce que les E-Voitures concerne les Constructeurs allemands, jusqu’à présent, n’est pas très bien placés.
Un prototype Volkswagen I. D. – il, dès la Fin de 2019, dans l’Usine de Zwickau des Bandes de courir.
En Novembre 2018 Volkswagen avait donc annoncé qu’à partir de maintenant, tout tiers d’Euros dans l’E-Mobilité. Dans les cinq prochaines Années, Volkswagen 44 Milliards d’Euros dans la mobilité électrique, autonome Conduite, les services de mobilité et à la Numérisation d’investir. L’Objectif de: Voitures électriques d’ici à 2025, un Cinquième de l’europe occidentale Production. Produit VW aujourd’hui, six Modèles avec Piles, doivent, d’ici à 2025, plus de 50.
Volkswagen-même a donné au mois de Novembre, toujours optimiste. “Nous allons être moins cher que Tesla et nous avons alors les grandes économies d’Échelle”, a déclaré chef de la Direction Herbert Diess à l’époque, le Branchenzeitung “Automotive News”. La Plate-forme était “déjà, pour 50 Millions de véhicules Électriques réservé, et nous avons des Batteries de 50 Millions de véhicules Électriques achetés”. Même si, aujourd’hui, des sociétés Internet les plus grandes Entreprises du Monde, Ce “mon Pronostic est que, dans dix ou 20 Ans, une voiture de société.” Car à la Fin les Gens pour Mobilité dépenser plus d’Argent que de la Communication. La Question est alors de savoir Qui de l’Fahrzeugbauern a jusque-là de la Course?