Elettrici Minifahrzeuge internazionale e popolare, ma in Italia è ancora vietato. Il fatto è che non ci sono Regole. L’ora sta per cambiare. Bamberg provato l’E-Scooter.
Bamberga Sindaco Andrea Forte (SPD) si mostra entusiasta di apparecchiature Elettriche Tretrollern
Proprio Bamberg vuole cominciare con i rifiuti di apparecchiature Elettriche Tretrollern in Italia. C’è un più Start programmato, infatti, dichiarata Patrimonio dell’umanità, il centro Storico con il suo centro storico Ciottoli è una Sfida per la corsia di E-Kleinstfahrzeuge. Questo Sabato saranno i Cittadini verranno presentate al pubblico.
“Abbiamo fatto dal Comune un permesso Speciale”, afferma Jan Giersberg, Portavoce dell’azienda municipalizzata di Bamberg. Prima di tutto, è per un paio di Ore in una Piazza nel Centro bloccato, i Curiosi, i Veicoli possono provare. I 20 km / H progettati. Dopo di ulteriori Permessi di ottenere, in modo che la modalità di Test sul Resto della Città può essere esteso.
Per saperne di più: Berlino – l’area di prova per l’E-Scooter
Giersberg spera che con lo smaltimento di Veicoli, infine, “gli ultimi Lacune di mezzi di Trasporto pubblici chiusi, come ad esempio le Rotte tra la stazione degli Autobus e il luogo di Destinazione”. Per la Città potrebbe essere una Verkehrsentlastung significare l’Azienda, i Dispositivi conferisce, prevede una App per gli Utenti: un Euro di Tassa di base e 15 Centesimi per ogni Minuto. La sera, l’E-Scooter dal Gestore raccolti e carica. La Mattina successiva sono di nuovo pronto. Un po ‘ ma ci vuole ancora tempo, fino a che non per tutti è così lontana.
Micro-Mobilità con Ostacoli
Perché scatti sono anche le condizioni Quadro nazionali, le apparecchiature Elettriche Bolide su Strade pubbliche in Germania. Senza Deroghe nelle Comunità, non funziona niente. Mancano semplicemente di una delle autorità di Regolamentazione per la piccola elettriche Mezzi di trasporto. In Considerazione del notevole internazionale Clamore per le piccole E Streaker ha il assonnata.
Bird, l’Avvio della California, che anche per l’attrezzatura e la Logistica di Bamberg, assicura, non c’è solo a partire dal 2017 – sono già oltre un Miliardo di Valore. La Daimler-Figlia MyTaxi in questi Giorni un grande Uso di apparecchiature Elettriche Tretrollern a Lisbona avviato.
La Città di Bamberg vuole le piccole E Streaker in tutta la Città si permettono
La contesa per le Disposizioni di legge per la Mini-E-Mobilità
“Siamo in attesa di Complemento del codice della Strada, in modo da poter correttamente può iniziare”, dice Giersberg. Nella Primavera del 2019, dovrebbe, per quanto il suo, dice il Ministero dei trasporti, a Berlino. Un progetto di regolamento del Governo federale, è da poco in Circolazione. Il fatto è che l’Utente fa Compagno di una Patente di guida hanno bisogno di almeno 15 Anni di età e il Veicolo Elettrico devono essere assicurati. La Velocità della Elektrokleinstfahrzeuge – burocratiche Nome per la piccola Mobilitätshelfer – minimo di 12 e un massimo di 20 Km/h limitata. In questo modo, i Conflitti con i Ciclisti di evitare, con le quali i Mini-Veicoli a motore i Percorsi da condividere.
Per saperne di più: Taiwan smart E-Scooter in Berlino
Il ministero federale dei trasporti, il Progetto ha preparato, vuole anche che il Compagno, un Manubrio, due Freni, Indicatori di direzione Anteriori e Posteriori. Il che significa: Solo Scooter possono essere sulla Strada. Per ulteriori Innovazioni, come l’E-Skateboard e Crono, inoltre, non devono essere usati.
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E-Scooter per Los Angeles
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E-Scooter per Los Angeles
Matthias Gastel, Vekehrsexperte il Bundestagsfraktion dei Verdi, ha atteso che il Governo federale l’Uso di Elektrokleinstfahrzeugen disciplina. Ora ha deluso.
“Il Progetto dimostra che il Ministero dei trasporti, estremamente ansioso di Cosa è andato”, dice.
Disturba il fatto che le Norme non europeo votato sia – se qualcuno, ad esempio, con il suo Scooter nel Bagaglio con il TGV da Parigi a Karlsruhe vado poi a dirla lui in Germania, molto probabilmente non è in uso. Che qualcuno Stradale il codice della strada deve conoscere, sia comprensibile”, ma che per il Elektrotretroller un Ciclomotore Patente di guida non deve”. Inoltre Gastel la richiesta di Dotazione degli Scooter esagerato. A lui sia chiaro, come ad Esempio gli Indicatori di direzione utile a uno Scooter opportuno.
Gastels Critiche di molti Fachpolitikern, ma anche di Verkehrsverbänden e E-Mobility-Fornitori diviso. E sembra arrivare: Il Ministero dei trasporti ha dichiarato che, ancora una volta, sul progetto. Anche un Regolamento per Manubri liberi Dispositivi sarò nel frattempo, limate.
Con 20 Cose attraverso la zona Pedonale?
Per Siegfried Brockmann, Responsabile dell’Infortunistica, l’Assicuratore (UDV), il Regolamento proposto nella giusta Direzione. “Trovo giusto che i Dispositivi come i Veicoli a motore vengono trattati e non è uguale a qualsiasi Forma elettriche Mezzi di trasporto.” Brockmann tende all’Attenzione con la nuova Tecnica. Le indagini e gli Studi, da cui si lascia interpretare, quale Potenziale di E-Scooter per i Conducenti di veicoli e Passanti, vi è ancora, il Unfallforscher. “Ma a 20 km / H, in piedi su una corsia di un Veicolo, il che è abbastanza veloce.”
Unfallforscher Brockmann trova bene, che non è uguale a ogni elettroniche Mezzi di trasporto è consentito
La Cattedrale di vedere la Premiere tedesca Elettrico-Scooter-Premiere nel traffico quotidiano abbastanza aperta, contrariamente a quanto. “Trovo l’Idea molto bene, dal momento che ho potuto le due Chilometri dal mio Ufficio al comune, se c’è qualcosa da sbrigare”, dice un assistente sociale, il suo Ufficio, vicino alla zona Pedonale. Ma c’è anche lo Scetticismo.
Un Docente di Bamberga, Uni saluta: “I Percorsi, ma anche correre e non credo che il Gewusel con tanti Turisti, anche ancora tutto il piccolo E Veicoli reinpassen. Questo potrebbe essere pericoloso!” Dagli stati UNITI, le Relazioni sugli Incidenti e i Processi di Incidenti con lo Scooter elettrici. Di pubblica utilità-Portavoce Giersberg placa. Si vuole che la nuova Tecnica molto delicatamente introdurre e testare, sottolinea. “Vogliamo essere sicuro che l’indirizzo E-Scooter davvero reinpassen.”