Case Automobilistiche tedesche si incontrano a Washington per Colloqui con il Governo degli stati UNITI. Si tratta, tanto per Presentarsi e per una Minaccia nascosta.
L’Incontro previsto con i tedeschi Autobossen è un Evento secondo Donald Trumps Gusto. Lo Spettacolo è un Formato noto della TV-Show “The Apprentice”, il Trump lungo moderati, e che era all’Inizio dell’Anno, anche il world economic forum a Davos, che meraviglia.
Sedeva Trump e ha chiesto ai Capi di grandi Gruppi, a turno, secondo le loro Attività negli stati UNITI. Orgogliosa come Scolaro, le Rime imparato a memoria avevano segnalato la Firmenlenker di Miliardi di Investimenti in, nuove Opere e molti Posti di lavoro negli stati UNITI.
Messaggio di presentazione
Anche i tedeschi Automanager hanno fatto il loro dovere. Daimler Ceo Dieter Zetsche, dallo Sviluppo dell’Opera, in Alabama, a branchi, in cui il Gruppo è un Miliardo di Dollari non c’è. Già ora offre la Posizione di circa 4000 Posti di lavoro, con aziende fornitrici sono 10.000.
Volkswagen Herbert Questo può sottolineare che VW in USA le auto elettriche vuole costruire e attualmente alla Ricerca di un Sito. Nella sua Opera, in Tennessee, il Gruppo impiega già 3500 Persone, nel prossimo Anno, per ulteriori 1000 sintomi.
E se BMW-Capo Harald Krüger avesse voluto, avrebbe potuto raccontare che la sua Azienda negli stati UNITI, un nuovo stabilimento di produzione prevede, inoltre, ricordare che BMW sua più grande Opera mai nel South Carolina gestisce. Circa 9000 Persone qui sono occupato di Fornitori e dare altre 12.000 Persone nel mondo del Lavoro. Ma Krüger, non a Washington i viaggi e lascia la Presentazione del suo direttore finanziario, Nicolas Peter.
Insieme, i Manager, anche i Saluti dall’Associazione di categoria tedesca VDA allineamento. Complessivamente, sottolinea la VDA, occupano case Automobilistiche tedesche e Fornitori negli stati UNITI, 118.000 Dipendenti.
Trump durante l’Incontro con gli Imprenditori, nel Gennaio del 2018, in Davos
Visibilità
Trumps Interesse per questo Incontro, è evidente. Così deve agire come se fossero gli Investimenti e i posti di Lavoro solo grazie a lui, il grande Dealmaker.
L’intero Evento è stato “niente come una spettacolare Show del Signor Trump, per Titoli, per la produzione di” sbarre della US-Economista Dennis Snower, Presidente dell’Istituto di Kiel per l’Economia mondiale (IfW), nel Quotidiano. “Il Ceo non hanno Verhandlungshoheit.”
In Realtà, i tedeschi Manager solo di alzare le Spalle quando si tratta di US-Vista sleale Dazi doganali, all’interno dell’Unione Europea per l’importazione di Auto americane. In materia di Scambi e questioni Doganali non solo alla Commissione europea di negoziare.
Anche il Cancelliere tedesco Angela Merkel fa Lunedi ‘ chiaro che, nell’Incontro, non per “qualsiasi Commercio” sarei potuto andare.
Esercizio di rilassamento
Comunque sia, l’Incontro non è una cattiva Idea, trova Stefan Kooths, Handelsexperte quando IfW. “Come è possibile che in ogni Caso non è male se a Washington a parlarsi”, Kooths per DW. Potrebbe essere la “Relazioni rilassarsi” se i Tedeschi del Governo degli stati UNITI per capire “che gli Americani non sono affatto Vittime del Autohandels”.
I Capi della Automobilistiche tedesche possono anche indicare che il vostro US-Opere americana di ridurre il deficit commerciale. Ogni cinque Auto che costruire, viene venduta alla Cina.
Dopo il Vertice del G20 nel fine Settimana in Buenos Aires Trump aveva twittato, la Cina raggiungerà i suoi Dazi doganali sulle Auto americane attualmente il 40 per Cento “ridurre e abbattere”. Una Conferma di Pechino è ancora fuori, ma i tedeschi Autobosse questo sicuro come un Passo nella giusta Direzione lodi.
Che la Cina è di gran lunga il principale mercato nazionale è molto più importante come gli stati UNITI, i Tedeschi durante l’Incontro non è inutile sottolineare. Volkswagen venduto qui il 44 per Cento della sua Auto, negli stati UNITI è di soli 6,2 per Cento. Daimler punta il 26 per Cento di tutte le Auto in Cina, BMW 24 per Cento. Il Mercato STATUNITENSE potere per entrambi il 14 per Cento.
Placare o minaccia?
Ma sarebbe per la germania, l’industria Automobilistica e uno scenario da Incubo, dovrebbe Trump sua Minaccia, è vero, le Auto europee con Sonderzöllen pari al 25 per Cento le sanzioni.
Attualmente è un Pollice del 2,5 per Cento, a scadenza, se automobilistico europeo essere importati negli stati UNITI. Viceversa, US-AUTO in Europa, con il dieci per Cento di credito. Trump ha ripetuto come ingiusto. Diverso è per i Camion e Pick-up. Qui cade in stati UNITI, un Dazio all’importazione di una partecipazione del 25%, in Europa è stata del 14 per Cento.
Naturalmente potrebbero Tedesca a Washington promessa, Trumps Argomenti di Berlino e di Bruxelles, ancora una volta. E, infine, professano che anche desiderosi di tutti i Dazi doganali abbattere.
Perché farlo ma non cambia nulla, potrebbe essere il Messaggio della Casa automobilistica difficilmente verhohlene Minaccia: Finché Strafzölle del 25 per Cento, minacciano, gli Investimenti programmati negli stati UNITI anche essere cancellati. Probabilmente non sarà così, francamente, e si desidera solo tra le Righe di risonanza. Ma sarebbe una Dichiarazione, anche Trump capisce.