La dépendance à la présidence du Groupe, Anil Ambani avec Dassault Aviation PDG Eric Trappier (Express Photo/Fichier)
Rejetant le président du Congrès Rahul Gandhi de l’allégation qu’il a menti à propos des détails de sa coentreprise avec Anil Ambani-led Reliance Group pour compenser les contrats du Rafale chasse affaire, Dassault Aviation PDG Eric Trappier a nié toute malversation, en disant: “je ne mentent pas”. Sur la question du prix, Trappier, a déclaré le présent avions sont “moins cher de 9%” et le “prix du Rafale dans flyaway
la condition est moins cher dans l’une des 36 contrat de 126 contrat” — il faisait allusion à la Medium Multi-Role Combat Aircraft (MMRCA) contrat de 126 Rafale qui ne s’est jamais concrétisée en vertu de l’UPA.
Dans une interview à l’agence de presse ANI dans le Dassault hangar à les Istres-Le Tube de la Base Aérienne au nord de Marseille, Trappier, répondant à une question sur le Gandhi de l’allégation que Dassault a couvrir possible de clientélisme dans l’attribution du décalage face à l’Anil Ambani-del de la Confiance du Groupe, a déclaré: “je ne mentent pas. La vérité, j’ai déclaré avant et les déclarations que j’ai faits sont vrais. Je n’ai pas une réputation de mentir. Dans ma position en tant que chef de la direction, vous ne mentent pas.”
Lors d’une conférence de presse le 2 novembre, Gandhi a dit que Trappier avait menti au sujet du Rafale face pour protéger le gouvernement Modi. Il avait prétendu que Dassault a investi Rs 284 crore dans la perte de la société promu par Anil Ambani qui a été utilisé pour acquérir les terrains à Nagpur. “Il est clair que le PDG de Dassault, c’est mentir. Si une enquête commence sur ce, Modi ne va pas y survivre. Garanti,” at-il dit.
Trappier ont dit qu’ils avaient acquis de l’expérience dans les relations avec le parti du Congrès et les observations formulées par le Congrès, le président a fait de lui triste.
“Nous avons une longue expérience avec le parti du Congrès. Notre premier contrat a été avec l’Inde, en 1953, avec Nehru et d’autres premiers Ministres. Nous avons travaillé avec l’Inde. Nous ne sommes pas de travail pour n’importe quel parti. Nous fournissons les produits stratégiques comme les combattants de l’armée de l’Air Indienne (IAF) et le Gouvernement Indien. Qu’est ce qui est le plus important,” dit-il.
Interrogé sur la raison derrière Dassault choix de l’utilisation d’un décalage avec un partenaire qui n’avait aucune expérience dans la fabrication des avions de chasse, Trappier, a déclaré: “Nous ne sommes pas mettre l’argent dans la Dépendance. L’argent va dans le JV. Je mets mon savoir-faire gratuitement sur la façon de produire des gens. J’ai les ingénieurs et les ouvriers de Dassault qui sont pris la tête aussi loin que la partie industrielle de cette affaire, c’est concernée. En même temps, j’ai une société Indienne comme la Confiance qui est en train de mettre de l’argent dans cette JV comme ils veulent développer leur pays. De sorte que la société va savoir comment produire des avions.”
Sur les investissements réalisés par Dassault, il a dit que la Dépendance correspondent à la quantité, car l’actionnariat modèle est de 49% de Dassault et de 51% d’Autonomie comme prescrit par le gouvernement de normes.
“Nous sommes censés mettre dans cette société au sujet de Rs 800 crore 50:50. Pour le moment, de commencer à travailler dans le hangar et de payer les ouvriers et les employés, nous avons déjà mis Rs 40 crore. Mais il sera augmenté de Rs 800 crore, ce qui implique Rs 400 crore par Dassault dans les cinq prochaines années,” at-il ajouté.
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Il a dit que Dassault a sept ans pour effectuer l’offset. “Pendant les trois premières années, nous ne sommes pas obligés de dire avec qui nous travaillons. Nous avons déjà réglé le travail et l’entente avec les 30 entreprises, qui représente 40 pour cent du total décalage obligation par contrat. La confiance est de 10%, de la 40, tandis que le reste de 30% est un accord direct entre ces entreprises et de Dassault.”
Sur la question du prix, le PDG a déclaré que la présente avion sont moins chers par 9 pour cent. “Prix de 36 était exactement la même chose quand on compare avec 18 flyaway. 36 est le double de 18 ans, donc, en ce qui me concerne, il aurait été le double du prix. Mais parce que c’était un gouvernement à l’autre, il y a quelques négociations, j’ai eu de baisse de prix de 9%. Le prix du Rafale dans flyaway condition est moins cher dans l’une des 36 contrat de 126 contrat,” dit-il.
Interrogé sur l’accord initial avec HAL et la suite de rupture de pourparlers, Trappier a dit que si l’accord initial de 126 Rafale a traversé, Dassault n’aurait pas hésité à travailler avec HAL et Mukesh Ambani-led Autonomie.
“C’est parce que le 126 de ne pas y aller en douceur que le Gouvernement de l’Inde avait à reconfigurer à acquérir de toute urgence 36 de la France. Et puis j’ai pris la décision de poursuivre avec Confiance, et HAL a même dit que dans les derniers jours qu’ils n’étaient pas intéressés à faire partie de l’offset. Ainsi, il a été fait par ma décision et de la décision de Recours à investir dans une nouvelle entreprise privée,” dit-il.
Selon le PDG, de Dassault était plus tôt dans les discussions avec plusieurs autres sociétés pour compenser tie-ups. “Évidemment, nous aurions pu aller à Tata ou d’autres groupes de la famille. À l’époque, la décision d’aller de l’avant n’est pas donné à Dassault. Nous étions en 2011, Tata était également en train de discuter avec d’autres qui volent les entreprises. Nous avons finalement décidé d’aller de l’avant avec Confiance qu’ils ont de l’expérience dans de grands bureaux d’ingénierie,” dit-il.
Sur l’avion, Trappier, a déclaré le présent combattants auront tout l’équipement nécessaire, mais pas des armes et des missiles. “Les armes seront envoyés dans différents contrats. Mais l’avion avec tous les éléments autres que les armes seront expédiés par Dassault,” dit-il.
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