Il Governo federale prevede Germania, in futuro, come il leader del Sito per l’Intelligenza artificiale. Si orgasmi sono già di base della Digitalizzazione. Abbiamo esempi, dove è particolarmente ganci.
La germania è uno dei Paesi più ricchi della Terra. La Germania è conosciuta come “la Terra di Poeti e Pensatori” e come Culla e stimato Aziende come la Siemens, Lufthansa e VW (anche se la Fama di Costruttore di auto dal Dieselskandal ha sofferto). Sembra difficile immaginare che ci sono ancora Angoli del Paese, in cui i Residenti e le Aziende da Internet e qualsiasi Handynetzen sono tagliati fuori. Ma è la stessa cosa.
Il Governo federale si siede attualmente nel Brandeburgo, insieme, per una Kabinettsklausur discutere, come la Digitalizzazione della Germania e di portare avanti. Con un Obiettivo: Entro il 2022, tutti servizi di amministrazione di polizza, come il Passaporto o Domicilio notificare il cambiamento, sarà disponibile online. Inoltre in Italia entro il 2025, un leader mondiale di Posizione per l’Intelligenza artificiale (ia). Nobili Obiettivi, se si considera che, in molti Fondamenti della Digitalizzazione della Germania ancora aggancia.
Le Macchie bianche sulla Mappa digitale
Meno spreco di carta, senza tempi di Attesa in Uffici e i lunghi tempi di accesso più prevista la Digitalizzazione di tutti Behördenangebote sembra fantastico. I residenti di alcune Regioni rurali, in Germania, è veramente poco. Perché senza internet a banda larga-Copertura soltanto la minima parte di queste Offerte.
Nessuna Rete: Così le Persone sono in Brenschede e altre zone rurali spesso
Il Problema possono essere le Persone nel nord reno-westfalia Brenschede cantare una Canzone. “È possibile, per Esempio, non loro Steuerklärung digital presentare. Continuamente si blocca il Computer”, ha detto Wolfgang Residenti Hengesbach della DW, nella Primavera del 2018. Anche alla Rete sono le Brenscheder non collegato. Un sistema di Mobilfunkgespräch è pura Fortuna. Che cosa assurda possa sembrare, è in Germania, ma non così raro come si pensa.
Rallentamento Ampliamento Della Fibra Ottica
Sul Regierungsklausur per la Digitalizzazione hanno i Politici quindi promesso che il Potenziamento della rete in Fibra ottica fino al 2025, per essere completata. Entro sette Anni, le Persone ovunque in Germania, navigare in Internet, senza che per interminabili minuti sulla Realizzazione di un Sito web devono aspettare.
Fino a questa Estate ha avuto l’OCSE, Italia in mora, finalmente, per l’Ampliamento della base di Strutture come le reti a banda larga nelle aree rurali investire. La germania si trova in questo Settore, ben al di sotto di Paesi come il Giappone o la Corea del sud indietro.
Anche nel Confronto europeo, non si vede meglio: la Germania è in ritardo rispetto allo Sviluppo delle reti in fibra ottica, Internet veloce di garantire immenso ritardo: In Estonia beneficiano già il 73 per Cento delle Famiglie direttamente disponibili a fibre ottiche, in Svezia, 56 e in Spagna, 53. In questo paese, hanno, invece, solo il sette per Cento delle Famiglie dispone di un collegamento in Fibra ottica, in Ambito rurale, la Quota, addirittura al di sotto del due per Cento.
Lavorare Online Viaggi? Difficile!
Lavoro da casa e comunque con la Società sono in Contatto, per molte Persone, quindi non è un’Opzione. Il Lavoro di strada si presenta in molte Parti della Germania anche difficile. Chi ha mai provato, da un Intercity della Deutsche Bahn (DB) sul server Aziendale nel Cloud di accedere, bianco, lento come Internet, in Treno, e come spesso la Connessione è completamente interrotto. Già l’Invio di un semplice Whatsapp Messaggio può essere frustrante immane compito.
Dopo tutto, nelle zone Ciem i Passeggeri, in realtà, l’Accesso al wi-fi GRATUITA, il DB – ma anche questo non sempre funziona. Il meglio deve. La Deutsche Bahn ha di recente per circa 100 Milioni di Euro in tutta la loro ICE Flotta con un nuovo, leistungsfähigerem wi-fi GRATUITA. L’Azienda presenta, nel comunicato Stampa, ma anche a sottolineare: “La larghezza di Banda Disponibile in Treno è, tuttavia, sempre secondo l’Efficienza delle Reti di telefonia mobile.”
Gli Investitori stranieri esitazione
L’insufficiente Copertura della rete in Germania, anche presso le Aziende all’Estero non è passata inosservata. Uno Studio di Consulenza Ernst & Young (EY) da Giugno 2018 mostra che, sebbene il Numero dei progetti di Investimento da parte di Società estere in Germania, 2017, è in aumento. Allo stesso tempo, dallo Studio, ma rileva anche che l’insufficiente Copertura critica. Solo il 66 per Cento dei 505 tutto il mondo Manager intervistati hanno valutato infrastrutture di Telecomunicazioni in Germania positivo. Un Anno fa la Percentuale del 76%, 2016 addirittura l ‘ 84 per Cento.
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5G ad alta Velocità per il Futuro
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5G ad alta Velocità per il Futuro
5G Copertura semovente Auto
Veicoli autonomi sono un grande Tema per la Mobilità del Futuro. Per Vetture Passeggeri, senza Pilota tedesco Strade kutschieren, c’è bisogno, ma non solo una Tecnologia sofisticata nel Veicolo. Per due di tali Vetture non facile scontrarsi frontalmente, una Serie di Dati da trasmettere in tempo Reale e per questo ha bisogno di un sistema di banda larga Mobile.
“La modalità di controllo per l’automazione e la rete di Guidare sta in stretta Relazione con un continuo Collegamento degli Utenti a banda Larga superveloce”, così è scritto in un Documento del Governo federale.
Anche 4G Connessioni dati, attualmente il più veloce, che cosa c’è, da soli, non bastano. Per una reale Trasmissione in tempo Reale per le Auto è indispensabile, deve essere stato 5G Tecnologia. Che, tuttavia, è di là da venire. Le Frequenze per il nuovo Standard devono al più presto a partire dal 2019 essere utilizzabili. “In Germania, inizia la Rimozione di 5G prevista per il 2020 e, in prima Fase, soprattutto nei centri Urbani funzionano”, dice Vodafone Portavoce Marco Teubner. Soprattutto negli Agglomerati urbani – suona come andassero i Residenti delle zone rurali, anche in Futuro, il più Breve.
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L’Auto pensa che l’Auto si dirigeViaggio dalla Silicon Valley a Las Vegas
Questa Audi A7 è pieno di Sensori. All’inizio del 2015 ha guidato la Macchina in modo autonomo il Percorso completo dalla Silicon Valley per Technikmesse CES Era Vegas. 900 Chilometri di lunghezza, è stato il Road-Trip lungo la Highway. Il Timoniere è stato solo in caso di Emergenza a Bordo, è intervenuta in questa Guida.
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L’Auto pensa che l’Auto si dirigeCorrettamente accogliente!
Questo Prototipo di Mercedes Benz porta il Nome di F015 e mostra a tutti Konequenzen, come un sistema di Auto potrebbe apparire: Un Sedile del conducente è superfluo. Invece, tutti i Detenuti durante il Viaggio di guardare e chiacchierare. Anche questa vettura sperimentale è stato in Silicon Valley sviluppato. La sua Velocità massima si trova attualmente a 200 km/h.
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L’Auto pensa che l’Auto si dirigeNulla per gli impazienti Tipi
In realtà sono Veicoli autonomi molto sicuro. Si sono programmati in modo che in caso di Dubbio, più le Auto a rallentare. Tenere sicuramente i limiti di Distanza di sicurezza e non mettere in pericolo gli altri Utenti della strada non aggressiva Manovra, come questo i pirati della strada.
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L’Auto pensa che l’Auto si dirigeAccogliente sempre dietro
Questi due autonoma Carri dell’Università della Tuscia a Monaco di baviera fare è: rilassati guida di un Carro premessa, l’altro segue abbastanza fedelmente, sempre dietro. Potete trovare la loro Strada anche in unbefestigtem Terreno in modi che prima non conoscevano. La mostra è un Esercizio al ELROB Roboterwettbewerb 2012.
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L’Auto pensa che l’Auto si dirigeNon sarebbe stato necessario
A tale Massenkarambolagen arriva quando la Gente va troppo veloce, la scarsa Visibilità e non sufficiente Distanza di sicurezza. Saggio costruzione di Robot Auto sarebbe di tali Errori da non fare. Sarebbero molti di loro in rete, si potrebbe anche Chilometri di precedenza Segnali successivi Auto inviare: Attenzione Ingorghi!
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L’Auto pensa che l’Auto si dirigeSensori per tutti i Pericoli Tipi di
Robot-le Auto possono essere diversi Occhi per un Ambiente di riconoscere. Di Google sviluppato autonomo Auto utilizza ad Esempio di un tale sensore Laser. Il gira e tocca il suo Ambiente con un raggio Laser tridimensionale.
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L’Auto pensa che l’Auto si dirigeIl vero Mondo del Laser di Vista
E così, la vede: Il Carro dell’Università della Tuscia passa attraverso Terreni accidentati. Il Laser disegna una Mappa tridimensionale, il Computer einfüttert. Così si può anche vedere la Prospettiva di un Estraneo assumere e dal Carrello alla sua Scoperta a guardare.
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L’Auto pensa che l’Auto si dirigeOrientamento via Satellite, Radar e Occhio
Robot possono essere anche molti altri Mezzi nel Campo orientarsi. Per Esempio, con ottica Occhi come questo in commercio USB della Fotocamera o dei piccoli Sensori Radar. Anche il Posizionamento satellitare per Auto importante, attraverso i Dati GPS.
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L’Auto pensa che l’Auto si dirigeVedenti Auto – tecnologia del Futuro e dalla Germania
Con ottica Telecamere lavorare anche Ricercatori di Daimler. Per l’Invenzione vedente Vetture sono state nel 2011 per il Tedesco Zukunftspreis nominato. Questa Fotocamera è dietro il Parabrezza di un auto di media cilindrata montato. A seguire con attenzione ciò che si trova sulla Strada che sta accadendo.
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L’Auto pensa che l’Auto si dirigeDa Pixel è Movimento
L’ottica della Fotocamera rileva innanzitutto migliaia di Pixel – una cosiddetta “nuvola” di punti. Il Movimento di un singolo Pixel viene calcolato Vettori – così frecce di movimento. Diversi Vettori sono di lunghezza diversa. Ne progetta il Computer di bordo di un complesso Bewegungsbild del Traffico prima e accanto alla Macchina.
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L’Auto pensa che l’Auto si dirigeFrenare o evitare?
Utilizzando il Computer di bordo Vettori esclude la Velocità dell’Auto insolitamente bene, può riconoscere i Pericoli: Un Pedone che corre da destra prima l’Auto e viene evidenziata in arancione. Sullo Sfondo si allontana un’altra Auto. I Mp sono di colore verde – nessun Pericolo. Così, il Carro di rispondere, se il Conducente è distratto.
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L’Auto pensa che l’Auto si dirigeChi decide Computer o Uomo?
La Tecnica sarebbe così così lontano. Ma la Questione, se i Robot autonomi sul Traffico vengono rilasciati, i Politici e i Giuristi di fronte a difficili problemi di etica: di Chi è la Responsabilità, se un auto robot costruisce un Incidente: Produttori, Programmatori di Software, Proprietari o Conducenti di veicoli? E com’è, al di fuori del normale traffico Stradale?
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L’Auto pensa che l’Auto si dirigeSe è per l’Uomo pericoloso
Per Esempio, alla Guerra, se parliamo di Materiale da un Luogo ad un altro trasporto. O un Chimico o un incidente nucleare, quando la contaminazione Territorio per le Persone è troppo pericoloso. Per costruire gli Sviluppatori di Veicoli autonomi, che sono già pratici del lavoro, come qui a polacco Accademia militare.
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L’Auto pensa che l’Auto si dirigeVetrina Robot autonomo
In polacco Accademia militare di Varsavia si è tenuta nell’Estate 2014 Europeo Roboterwettbewerb ELROB. Per cinque Giorni, hanno potuto là di tali autonoma di Veicoli misurare. Questa Transporter svizzera RUAG è stato per la prima volta nel 2012 a Thun, in Svizzera, presentato.
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L’Auto pensa che l’Auto si dirigeGiù le mani dal Volante!
Guida di un Veicolo senza Pilota su di una Trappola, ma la Tecnica è rotto, ma almeno l’Uomo non Nuocere. La ELROB Esercizio, tuttavia, ha avuto ancora qualcuno nella Cabina di seduta, per l’arresto di Emergenza Pulsante, nel caso in cui qualcosa andasse storto.