Zdjęcia S7 Space
Dyrektor generalny kosmicznej firmy S7 Space Siergiej Сопов powiedział “Forbes”, jak udało się rozwiązać problem ze złożeniem pierwszych rakiet “Zenit”, ponieważ odnosi się do pieniędzy od państwa i kosztem czego planuje zarabiać w przyszłości
Wyobraź sobie komercyjną firmę kosmiczną, który oblicza się za najbliższe trzy lata utworzyć transportowy statek kosmiczny, rakietę nośną z zwracanej pierwszy krok, a jeszcze wyjść na zwrot i nieźle zarobić na rządowych zamówieniach. Kto powiedział, że to amerykańska SpaceX? Chodzi o rosyjskiej firmy S7 “Kosmiczne systemy transportowe” (S7 Space).
Głównym wydarzeniem stało się rozwiązanie problemu miejsca montażu rakiet — dyrektor generalny S7 Space Siergiej Сопов “Forbes” poinformował, że udało się zmieścić się w terminie i na koniec 2019 roku planowane jest pierwsze uruchomienie z “Morskiego startu”. Jak firma planuje zbudować swój biznes?
Na co stawia firma S7 Space
Handlowy lotniczy w Rosji — przedmiot jest bardzo dziwny. Z jednej strony, mówi się o niej często, nadziei pokładają duże. Z drugiej strony, graczy na rynku raz, dwa i przeliczył się, a już na pewno tych, którzy mogą pochwalić się poważnymi inwestycjami i przemyślanej strategii, i w ogóle po południu z ogniem nie znaleźć.
Najbardziej poważnym graczem na rynku komercyjnych lotów kosmicznych w Rosji można uznać za firmę S7 Space, spółka zależna firmy S7. Zrobiła największe dla naszego kraju inwestycje w космонавтику — nabyła Morskiej start” i zamówiłam pierwszą partię rakiet, że obyło się jej w $150 mln Po zamknięciu transakcji w marcu 2018 roku ponosi koszty obsługi kompleksu: firmy Sea Launch ono kompletne w $25 mln, S7 Space planuje zoptymalizować kwotę, ale ona wciąż będzie znaczne. A to dopiero początek: firma już zaczęła inwestować w pracowników, inżynierów i techniczne pracy w tworzeniu nowych rakiet i statków kosmicznych.
Pierwsze dochody firma S7 Space planuje uzyskać, uruchamiając satelity na realizację projektu “Marine start”, przede wszystkim na геостационарную orbitę. Możliwość przetłumaczyć rozrusznika platformę Odyssey w równikowej strefie pozwala na zwiększenie maksymalnej masy wyprowadzanych satelitów w porównaniu z cynglami z космодромов, położonych na północ lub południe: im bliżej równika, tym więcej prędkości Ziemia “dodaje” rakiety przy starcie.
Przy tym Siergiej Сопов uważa, że to właśnie nośność rakiety w dużej mierze określa wymiary i waga działających statków kosmicznych: “Podstawowe producenci satelitów obecnie uwięzieni pod możliwości wyjścia. Istnieje możliwość wyświetlania na геостационарную orbitę 3,5 t, to oni tworzą statki pod te parametry. Można tylko podać taką możliwość”.
Aby dostarczyć podobny wagowo ładunek na геостационарную orbitę przy użyciu bardziej północnego kosmodromu, trzeba korzystać z ciężką rakietę nośną “Proton”. Z Bajkonuru i z zastosowaniem block “Bryza” wyprowadza na геостационар do 3,7 t Prawda, to i jest droższy.
O klientów firma S7 Space nie martwi. Siergiej Сопов uważa, że cztery premiery w roku, które są niezbędne do безубыточной pracy, firma znajdzie sobie zawsze. Nawet jeśli cena będzie wyższa, niż u SpaceX, znajdą się klienci z “ogona kolejce”, w którym ważniejsze terminy, niż niewielka różnica w cenie. Przypomina: “W historii rakietowej jeszcze nie było takiej sytuacji, aby produkująca rakieta nośna leżała w magazynie i nie znalazła towarzysza”. Tym bardziej, że rozruchowy przenośnik, jak Maska, firma zorganizować po prostu nie będzie: technologiczna możliwość kompleksu Sea start” jest ograniczona logistyką. Dla każdego startu wymagane jest przejście rozruchowy platformy do punktu startu na równiku i powrót do portu w Long Beach (STANY zjednoczone) do przygotowania do kolejnego startu.
“Postawię jestem cenę niższą niż u Elona muska. I co z tego? Przyjdą do mnie wszyscy jego klienci, i co ja będę robić? Ich trzydzieści, a u mnie ograniczenie sześć startów w roku” — wyjaśnia Сопов swoją niechęć na wysypisko. W rezultacie firma planuje sprzedawać swoje początki w $62-72 mln za start, podczas kosztów usług Ilona Maska w $61,5 milion.
Przez ciernie
Głównym problemem firmy stały się dopalacze “Zenit”, na korzystanie z których jest przeznaczony Morskiej start”. Rzecz w tym, że częściowe produkcja i montaż rakiety wcześniej prowadziło ukraińskie npo śląskim zakładzie” (Yuzhmash). Ale różnicowanie produkcji, dobrze работавшее w Związku Radzieckim, grał spustoszenie dwukrotnie: po rozpadzie ZSRR, a następnie po wydarzeniach 2014 roku, kiedy współpraca jednostek “Roskosmosu” i ukraińskich przedsiębiorstw stała się uciążliwa. Wymienić rosyjsko-ukraińskie media do “Morskiego startu” po prostu nic.
Siergiej Сопов “Forbes” poinformował, że z sytuacji można znaleźć wyjście. Teraz rosyjskie i ukraińskie elementy będą zbierane w USA.
W Long Beach była już konieczna infrastruktura, ale kiedyś tam trafiała dwa stopnie z Ukrainy, blok z Rosji i statek kosmiczny z kraju, w którym go produkowali. Następnie to wszystko zbierało się z gotowych segmentów, jak konstruktorzy “Lego”. Teraz pracochłonność prac wzrośnie: z Ukrainy przyjdą bloki pierwszego i drugiego stopnia bez systemu zarządzania i, co najważniejsze, bez silników. Być zamontowane będą już w USA, po czym połączyć z разгонным blokiem i kosmicznym urządzeniem.
“Wciąż potrzebujemy ten start, aby pokazać światu “wróciliśmy”.
Dzięki takiemu rozwiązaniu udało się pozostać w oryginalnym wykresie: S7 Space udaje się w styczniu-lutym 2019 roku umieścić w USA pierwszy “pakiet” do montażu rakiety. Z powodu nowego schematu pracy wzrośnie koszt, ale nie mocno — według szacunków firmy, na 2 mln$.
Pierwszy start ponownym programu ma się odbyć już pod koniec 2019 roku. C uwzględnieniem tego, że “Morskie start” był przez długi czas законсервирован, będzie musiał produkować albo z massaud-wymiary układu jako ładunku (c “болванкой”, jak to mówią w branży), albo w niższej cenie, aby zrekompensować ewentualne ryzyko klienta. Siergiej Сопов wnioskuje: “wciąż potrzebujemy ten start, aby pokazać światu “wróciliśmy”.
Zabezpieczenie na przyszłość
S7 Space nie zamierza poprzestać tylko na dostarczaniu wyrzutnie usług za pomocą rakiet “Zenit”. Firma już rozpoczęła tworzenie własnej rakiety nośnej i ładunkowej statku kosmicznego. Do tego wniesiona zastępca dyrektora i główny konstruktor narzędzi do usuwania Igor Радугин i główny projektant w kosmicznym pozycjonerami systemów Mikołaj Брюханов. Oba specjalisty wcześniej pracowali w strukturach “Roskosmosu”: pierwszy nadzorował tworzenie perspektywicznym krajowej rakiety “Sojuz-5”, inny utworzeniem nowego rosyjskiego załogowego statku “Federacja”. Wokół nich w firmie tworzone są własne biuro konstrukcyjne, obejmujące ich byłych kolegów.
Obecnie firma planuje stworzyć własną rakietę-nośniki “Unia-7” (dla lądowych startów) i “Sojuz-7SL” (modyfikacja do “Morskiego startu”), a także transportowy statek kosmiczny do tej rakiety. Zakłada się, że pierwszy start nowego nośnika odbędzie się już z gatunku statkiem.
Cargo aparat zakłada się tworzyć na bazie zbiorów danych rosyjskiego пилотируемому statku kosmicznego “Federacja”. Przy tym firma planuje utworzyć go zaledwie trzy lata. Dla porównania: sama “Polska” znajduje się w produkcji już dziewięć lat od 2009 roku, a końca jeszcze nie widać. W konstrukcji statku towarowego S7 Space zostaną wykorzystane materiały kompozytowe. Końcowy ciężar statku wraz z obciążeniem powinien wynosić 12-14 ton, taką masę w stanie podnieść przyszła rakieta S7 Space przy starcie z Bajkonuru. Dla porównania: masa ładunkowej statku kosmicznego Dragon firmy SpaceX z obciążeniem nie więcej niż 7,5 t.
W Rosji nie ma możliwości, aby produkować taka obudowa z materiałów kompozytowych, więc będą robić w europejskich zdolnościach grupy S7 — spółki dominującej S7 Space. Ale приборно-agregatowy komora z silnikami i innymi technicznymi systemami planuje zamówić w Rosji.
“Mamy podstawowe zadanie potwierdzić, że taki rozwój jest w ogóle możliwa — transportowy statek za trzy lata. Uruchomić, zrobić kilka obrotów wokół Ziemi i, co najważniejsze, posadzić go, bo to będzie wielokrotnego użytku грузовозвращаемый urządzenie” — wyjaśnia Сопов.
Możliwość odzyskać statek — ważna cecha, która obniży koszty startów. Zapewnić ją zakłada się kosztem spadochronem systemów i silników miękkiego lądowania, które czynią lądowanie na ostatnich metrach bardziej delikatna. Takie podejście pozwoli posadzić statek bez uszkodzeń i przywracanie go do następnego uruchomienia. Obecnie w Rosji nie ma zwracanych samochodów ciężarowych, statków kosmicznych, dlatego wyniki badań musi wozić z Międzynarodowej stacji kosmicznej trochę w спускаемой kapsule pasażerów “Europejskiej” lub negocjacji z amerykanami.
Zasady nowoczesnych rakiet
Siergiej Сопов wyjaśnia, dlaczego firma chce zrobić dokładnie taki nośnik, z zwracanej odskocznią i możliwością automatycznego uruchamiania: “Jest jasne zrozumienie, jak powinna wyglądać nowoczesna rakieta nośna. Po pierwsze, ona musi mieć możliwość automatycznego uruchomienia. Po drugie, pierwszy stopień rakiety powinna być wielokrotnego użytku. Kiedy słyszysz, że rakieta będzie jednorazowe lub że będzie miała wieża obsługi — specjalna lądowa infrastruktura dla zapewnienia pracy ludzi, — wiedzcie, że to rakieta wczorajszego dnia”.
Rakiety “Sojuz-7” i “Sojuz-7 SL” będą tworzone S7 Space na schemat projektu “Europejskiej-5”, które spółka spodziewa się uzyskać u “Roskosmosu” w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego.
Niestety, główną różnicą rakiety “Europejskiej-7” — zwrócony pierwszy stopień — zrealizować za pomocą silników się nie uda: ich wysoka moc i nieodpowiedni układ zapłonowy nie pozwolą delikatnie wyhamować przy Ziemi. Techniczny wygląd systemu zbawienia zwracanej pierwszego stopnia w firmie S7 Space na razie znajduje się na etapie rozpatrywania. Preferowana jest opcja, która jest przewidziana dla bocznych bloków сверхтяжелой radzieckiej rakiety “Energia” — гиперзвуковой spadochron i zadziałanie prochowych silników przy powierzchni Ziemi. Do tego celu został opracowany specjalny materiał, może wytrzymać potężny napór powietrza. Zgodnie z planem wniesienia w dobrym stanie stopnie od poprzedniego startu nie przekracza dwóch tygodni.
Zakłada się rozwijać rakietę nośną zrobić w ciągu trzech lat i w 2022 roku pokazać już pierwszy roboczy opcja. Pierwszy start będzie w jednorazowym wydaniu, a następnie stopniowo, jak to sprawia, że Elon Musk, rakiety usprawniają do wielokrotnego opcji. “Ja po prostu chcę pokazać, że można to zrobić inaczej, nie siedzieć przez dziesięciolecia i czekać, jak u nas są przyzwyczajeni” — wyjaśnia krótkim czasie Сопов. Dodaje, że u nowych rakiet będzie realizowany automatyczny start, jak i nośnika “Zenit”. Jest to wymagane do pracy rakiety w projekcie “Morski start”. Na jakiego miejsca startu Odyssey nośnik przygotowują się do startu, a następnie cała załoga wchodzi na statek zarządzania i oddala się na bezpieczną odległość. Z platformy Odyssey rakieta startuje na własną rękę.
A oto od wykorzystania wodoru jako paliwa w firmie odmówił. Zbyt trudne i kosztowne wykorzystywać taki nośnik. Infrastruktura w ogóle okazuje się złoty: wodór wymaga bardzo niskie temperatury -253оС do skraplania, a także drogiego helu do przygotowania się do stacji benzynowej.
Wspólna przestrzeń
Siergiej Сопов uważa, że mając gotową rakietę i statek, mógł nawiązać dialog i współpracę z państwem: “Zadania rosyjskich prywatnych kosmicznych firm i agencji rządowych są takie same. Cele mogą być różne — w jednym przypadku zarabiać pieniądze, w innym — nie. Ale rosyjska firma, która żyje zgodnie z rosyjskim prawem i chce przynosić korzyści dla kraju”.
Tworząc działający pęk z rakiety i statku towarowego, S7 Space oczekuje otrzymywać zlecenia od “Roskosmosu”. Przykładem może być firma SpaceX, która regularnie otrzymuje zamówienia na starty i od NASA, i od amerykańskich wojskowych. Przy tym ceny są znacznie wyższe, niż zwykły komercyjnych startów sondy na orbitę i może osiągnąć $120-150 mln, wobec 60 mln usd
Z jednej strony, Сопов ma nadzieję, że w państwowej strukturze będzie taniej i łatwiej zamówić starty w prywatnej firmie, niż próbować wymyślać i tworzyć swój statek towarowy równolegle. Brak takiego partnerstwa teraz wyjaśnia się tym, że w Rosji nie ma poważnych firm handlowych, zdolnych i potrafiących porozumiewać się z państwem.
W tym samym czasie szef firmy S7 Space podkreśla, że wszystkie prace zostaną wykonane na własne środki, a dopiero potem są certyfikowane do użytku “Роскосмосом”. Inaczej tworzenie techniki mocno słabnie.
“Z państwowym finansowaniem przyjdzie to, co chciałbym zrezygnować: cały system regulacji państwa w tworzeniu technologii kosmicznej z отработками, znalezieniami wyspecjalizowanych instytucji, czasami tylko wydającymi zmarnowany czas. My nie wymyślamy tu rower. SpaceX odbyła się w USA ten sam sposób — stworzyli komercyjny nośnik, a w przyszłości poświadczyli swoje go pod potrzeby struktur państwowych”, — wyjaśnia Сопов.
Brzmi taki wariant rozwoju wydarzeń logiczne. W rosji od dawna potrzebna kosmiczna alternatywa w postaci elastycznej prywatnej firmy, zdolnej szybko reagować na wymagania rynku i rozwijać się, wyprzedzając państwowe struktury. Tylko w ten sposób można odzyskać rosyjskiego kosmos pozycji lidera.
Teraz S7 Space znajduje się w położeniu SpaceX 10 lat temu. Wszelkie plany są postrzegane przez pryzmat: “Oto gdy zbudują, wtedy pogadamy…” tak długo, jak firmy w dorobku start rakiety Zenit” z Bajkonuru. I jeszcze zrozumienie Siergiejem Соповым dominujących trendów w rozwoju techniki rakietowej: “Oczywista rzecz na dzisiejszy dzień — cały świat robi wielokrotnego użytku systemu. A w Rosji wszystko nadal twierdzą, że są skuteczne, czy nie”.
redakcja poleca
Odprawa: “Roskosmos” pokazał, jak eksplodował “Unia”