Le Port de Chabahar est considéré comme une passerelle vers des occasions en or pour le commerce de l’Inde, de l’Iran et de l’Afghanistan. (Photo D’Archives)
La décision d’exempter de l’Inde de l’imposition de certaines sanctions pour le développement de l’stratégiquement situé à Chabahar Port en Iran, avec la construction de la ligne de chemin de fer la reliant avec l’Afghanistan, a été accueilli par des think tanks ici comme un “droit d’appel”. La décision prise mardi par la Trompette de l’administration, qui un jour plus tôt imposé les plus difficiles jamais sanctions sur l’Iran et est très restrictive en donnant des exemptions, est vu comme une reconnaissance par Washington de l’Inde du rôle majeur dans le développement du port sur le Golfe d’Oman, qui est d’une importance stratégique considérable pour la reconstruction de l’Afghanistan déchiré par la guerre.
“C’était le droit d’appel. La capacité de l’inde non seulement à poursuivre son aide au développement en Afghanistan, mais aussi à l’échelle, en sera considérablement améliorée par le développement du port de Chabahar,” Alyssa Ayres, senior fellow de l’Inde, du Pakistan et de l’Asie du Sud au Council on Foreign Relations, un think tank, a déclaré.
Ayres, qui avait travaillé dans le Département d’Etat dans l’administration Obama, a dit que Kaboul et New Delhi chercher des moyens d’accroître les échanges de connectivité Afghane pour les exportateurs de l’énorme marché Indien, une routière et de la mer de la chaîne d’approvisionnement sera utile que tout ne peut pas être exporté économiquement par fret aérien.
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“L’augmentation des possibilités d’activité économique en Afghanistan sera crucial pour la stabilité du pays, et l’Inde est le plus important de l’économie de la région à offrir que de lest,” dit-elle.
Selon Anish Goel, qui était partie de la Maison Blanche l’Équipe de Sécurité Nationale pendant le régime Obama, l’exception pour le port de Chabahar est le reflet de la “priorités concurrentes à jouer”.
“Autant que le (NOUS) de l’administration veut presser et d’isoler l’Iran, il ne veut pas non plus faire quelque chose pour endommager ou limiter les efforts en cours en Afghanistan. Le port, une fois terminé, sera vital pour l’expédition de marchandises à l’Afghanistan,” dit-il.
“Mais il est clair que l’exception a été écrit pour être aussi étroite que possible et se concentrer sur les activités qui seront bénéfiques pour l’Afghanistan,” Goel ajouté.
Le Port de Chabahar est considéré comme une passerelle vers des occasions en or pour le commerce de l’Inde, de l’Iran et de l’Afghanistan avec les pays d’Asie centrale, en plus de rampe de commerce entre les trois pays après que le Pakistan refusé de transit d’accès à l’Inde.
L’exonération prévue à l’Inde est un beaucoup de bienvenue et nécessaire étape dans la bonne direction, a noté Bharath Gopalaswamy, directeur de l’Asie du Sud, dans le centre de réflexion, le Conseil de l’Atlantique.
L’exemption souligne que les états-unis comprend les opportunités que l’Inde propose d’être un important partenaire et acteur de la région, il a dit, ajoutant, “C’était le bon pas dans la bonne direction.”
“Trump administration fait le droit de se déplacer par l’exemption de l’Inde pour le développement du port de Chabahar,” Jeff Smith, de la Fondation du Patrimoine a dit PTI.
En inde, selon Smith, “convaincante” que son principal intérêt dans le port a été de développer de nouvelles infrastructures des liens vers d’Afghanistan qui contournent le Pakistan, qui sert aussi de l’US intérêts de la sécurité nationale.
“Combiné avec l’importance, cette administration endroits sur le développement de liens étroits avec l’Inde, il existe incontestablement une géopolitique pour une renonciation,” dit-il.
Rick Rossow du Centre pour les Études Stratégiques et Internationales, a déclaré: “Chabahar du rôle de la clé de transport de la logistique en Afghanistan va continuer à croître au fil du temps. Si cette renonciation est carrément alignés avec les intérêts AMÉRICAINS.”
En Mai 2016, l’Inde, l’Iran et l’Afghanistan a signé un pacte qui a entraîné l’établissement de Transit et de Transport du Corridor entre les trois pays à l’aide de Chabahar Port comme l’un des centres régionaux pour le transport maritime en Iran, en plus de multi-modal du transport de marchandises et de passagers entre les trois nations.
Le port du Sistan-Baloutchistan, province de l’énergie-les nations les plus riches de la côte sud est facilement accessible depuis la côte ouest de l’Inde et est de plus en plus considérée comme un compteur à Pakistanais de Gwadar Port, qui est en cours d’élaboration avec les investissements Chinois et est situé à une distance d’environ 80 km de Chabahar.
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