Risque de “oiseau hit” sur le site de Navi Mumbai airport, avertit l’étude

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Selon le BNHS, de six “menacées” et huit “quasi menacé” d’espèces, y compris le Flamant nain et Noir à tête d’Ibis, ont été vus en abondance sur le site au cours de la période à l’étude. (Source: Fichier De La Photo)

LE SITE de l’Aéroport International de Navi Mumbai (NMIA) fait face à un “risque élevé d’oiseau frappé”, selon un cinq-année d’étude environnementale menée par le Bombay Natural History Society (BNHS) entre 2012 et 2016.

“Navi Mumbai abrite une très grande diversité d’oiseaux, qui est menacée par le développement rapide”, affirme l’étude, qui a observé autour de 287 espèces de moins de 10 km du site proposé depuis décembre 2011.

Selon le BNHS, de six “menacées” et huit “quasi menacé” d’espèces, y compris le Flamant nain et Noir à tête d’Ibis, ont été vus en abondance sur le site au cours de la période à l’étude.

Le BNHS va maintenant procéder à dix ans à l’étude en concertation avec la Ville Industrielle et la Société de Développement (CIDCO) sur les moyens de réduire les hits à venir de l’aéroport. Cette étude impliquent de comprendre le schéma de migration des oiseaux et de proposer des mesures pour s’assurer de minimiser les perturbations de leur habitat.

“Après que le rapport a montré chances d’oiseau frappe à l’aéroport, nous avons abordé la BNHS à des fins de consultation. Basé sur leurs intrants, nous allons mettre en œuvre les plans de la conception et de prendre les actions nécessaires. Nous allons les payer une taxe de Rs 10 crore pour la consultation de plus de dix ans,” un senior CIDCO fonctionnaire a déclaré.

Le 2.054 personnes hectares à Panvel est démarqué comme la zone de l’aéroport. La zone autour du site comprend des ruisseaux, des rivières et mangroves, qui sert d’habitat pour les oiseaux se rassemblent le long de la Karnala Sanctuaire des Oiseaux, situé à proximité.

“Alors que nous avons signé le cabinet de conseil pour le CIDCO, notre travail de terrain a commencé il y a huit mois. Une équipe de 22 personnes a été suivi sur le site pour obtenir le dénombrement des oiseaux et l’étude de leur migratoire. Nous avons commencé de baguage des oiseaux (mettre des bagues ou des drapeaux aux couleurs sur les jambes) de 3 000 espèces d’oiseaux. Nous allons continuer à donner des apports annuels pour le CIDCO,” Deepak Apte, directeur, BNHS, dit.

Apte a dit que si un 2017 rapport a examiné la possibilité d’espèces d’oiseaux repéré sur le site de l’aéroport, les dix ans de l’étude serait de chercher à comprendre leurs schémas migratoires.

“Par exemple, de nombreuses espèces de “échassiers” ont souvent été repéré sur le site de l’aéroport. De nombreux oiseaux qui doivent être des nids à l’intérieur des zones humides ont également tendance à survoler le site de l’aéroport. Nous allons les présenter avec un rapport complet d’ici à 2023, qui sera également suggérer des mesures d’atténuation pour les espèces affectées,” dit-il.

Lokesh Chandra, directeur général, le CIDCO, dit l’étude par BNHS va les aider à prendre des mesures de précaution pour éviter les conflits avec les oiseaux. “BNHS ne les études sur la migration des oiseaux modèles avec succès. Nous avons été en interaction avec eux en permanence et l’acquisition en temps opportun entrées,” Chandra dit.

L’emplacement proposé pour le NMIA nécessite détournement de rivières, le dynamitage de collines, la remise en état des mangroves et de la perturbation des habitats de nombreuses espèces d’oiseaux. Les écologistes ont souvent soulevé des objections sur les dommages écologiques pour la Navi Mumbai zone de l’aéroport. Cependant, avec le stade II de la forêt et de la faune d’une autorisation de l’Union Ministère de l’Environnement et des Forêts obtenu en 2016, le CIDCO a acquis toutes les autorisations nécessaires à la construction de l’aéroport.

“Le CIDCO doit mettre en œuvre des suggestions prise depuis le premier rapport de manière efficace,” Debi Goenka, à partir de l’Action de Conservation Trust (CAT), a déclaré.

“Alors que nous œil la construction de l’aéroport en début d’année prochaine, les autorités sont encore à essayer de comprendre comment ils doivent sauver les espèces d’oiseaux. Ces études devraient se trouver avant l’aéroport a reçu l’dégagements du Ministère,” Goenka a dit.

Le BNHS est aussi la réalisation d’une étude d’oiseau pour le Mumbai Trans Port de projet de Liaison prévue entre Sewri et Nhava-Seva.

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