Les experts en sécurité disent que c’est trop tôt pour déterminer la cause de l’accident, le lundi de la dernière semaine du vol de Jakarta à l’exploitation d’étain de la ville de Pangkal Pinang.
Indonésien enquêteurs, a déclaré un indicateur de vitesse d’un Boeing Co 737 MAX de l’avion qui s’est écrasé la semaine dernière a été endommagé pour ses quatre derniers vols, mais les autorités AMÉRICAINES ont réagi avec prudence aux suggestions de l’ensemble de la flotte des contrôles. Les dégâts sur un Lion jet d’Air qui s’est écrasé dans la mer, tuant tous les 189 à bord, a été révélée après que les données ont été téléchargées à partir de l’avion de l’enregistreur de données de vol, l’Indonésie Nationale de la Sécurité des Transports du Comité (KNKT) chef de Soerjanto Tjahjono a déclaré aux journalistes lundi.
Son agence a demandé à Boeing et les autorités AMÉRICAINES, les mesures à prendre pour éviter ce genre de problèmes sur ce type d’avion dans le monde, at-il ajouté. “Nous sommes en train d’élaborer, avec le NTSB et Boeing, des inspections détaillées concernant l’indicateur de vitesse,” at-il dit, se référant à la National AMÉRICAIN de la Sécurité des Transports.
L’administrateur intérimaire de la Federal Aviation Administration (FAA), Dan Elwell, dit la FAA et le NTSB avait des équipes d’experts en Indonésie à la demande du gouvernement. “Toute l’action de la FAA face à cet incident aurait à attendre jusqu’à ce que nous avons découvertes, jusqu’à ce que nous avons de l’information,” Elwell, a déclaré à Washington.
L’indonésie n’a pas officiellement demandé à l’ensemble de la flotte des vérifications sur le 737 MAX jets et aucune n’est prévue dans l’attente de plus de données, une personne familière avec la matière, a déclaré, sous couvert de l’anonymat. Les enquêteurs n’ont pas divulgué tous les rapports d’autres vitesse échecs sur l’avion.
Les plongeurs de la marine préparer à plonger alors qu’ils effectuent des opérations de récupération sur le Lion jet d’Air qui s’est écrasé dans la mer. (AP Photo/Binsar Bakkara)
La FAA, qui réglemente les états-UNIS l’industrie de l’aviation, n’a pas reçu tous les rapports de vitesse des problèmes avec le modèle aux États-unis, a déclaré une personne familière avec ses examens, qui a demandé à ne pas être nommé, comme il n’était pas autorisé à parler. Il n’était pas immédiatement clair si le problème avec le jet s’est écrasé découle d’une mécanique ou un problème d’entretien.
“Nous ne savons pas encore où se situe le problème, ce que la réparation a été faite, ce qui leur ouvrages de référence sont, à ce que les composants ont été supprimés”, a déclaré Nurcahyo Utomo, le KNKT sous-comité de la tête pour les accidents aériens.
“Ce sont des choses que nous essayons de savoir: quels étaient les dégâts et comment il a été fixé.”
Les experts en sécurité disent que c’est trop tôt pour déterminer la cause de l’accident, le lundi de la dernière semaine du vol de Jakarta à l’exploitation d’étain de la ville de Pangkal Pinang. Les autorités n’ont pas encore récupéré le jet de l’enregistreur de voix du cockpit fond de la mer, juste au nord de Jakarta, où l’avion s’est écrasé à 13 minutes dans sa fuite.
Boeing a refusé de commenter. Le fabricant AMÉRICAIN a livré 219 737 MAX jets de clients à l’échelle mondiale, de son site internet montre, avec 4,564 des commandes pour des jets encore être livrées. Le Boeing 737 MAX est un plus économes en carburant, version du fabricant populaire de monocouloirs jet.
Le Lion de l’Air crash a été le premier impliquant le type d’avion, les compagnies aériennes mis en service l’année dernière.
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