Le pont comme on le voit sur vendredi, avant son inauguration. Il sera de 55 km de long, y compris un tunnel sous-marin. (AP Photo)
MARDI, la Chine va inaugurer ce sera la plus longue du monde pont de la mer, à 55 km. Hong Kong-Zhuhai-Macao Pont, qui sera ouvert au public le mercredi, sera également le sixième plus long pont d’aucune sorte. Le nouveau pont de la mer permettra de relier l’est et à l’ouest du Delta de Fleuve de Perle de la Mer de Chine du Sud. Zhuhai est une ville sur le continent Chinois, qui sera connecté avec les deux Régions Administratives Spéciales de Hong Kong et de Macao. Un regard sur le pont, et de l’importance de la politique de la Chine:
Pièces de l’ensemble de la
La structure comprend un double à trois voies, d’outre-mer stretch (22,9 km) et un tunnel sous-marin (6,7 km), qui atteint une profondeur de 44 mètres. Le reste du pont se déroule sur la terre. Les deux extrémités du tunnel sont connectés à deux îles artificielles, chacun d’un million de pieds carrés, construit dans des zones peu profondes de la Rivière des Perles, à l’Estuaire de permettre le transit entre le pont et le tunnel de sections. Le tunnel sous-marin est constitué d’une chaîne de 33 submergé de blocs creux, chaque 38 m de large, de 11,4 m de haut et d’un poids de 80 000 tonnes.
Le pont contient 400 000 tonnes d’acier et est conçu pour résister à un séisme de magnitude-8 tremblement de terre et les grèves super-taille de la cargaison des navires. Il réduit le temps de trajet Aéroport International de Hong Kong à Zhuhai, à partir de 4 heures et 45 minutes. Le voyage entre Kwai Chung Port à Conteneurs (Hong Kong) et Zhuhai est attendu en baisse d’environ 3½ heures à 1 heure et 15 minutes.
Hong Kong-Zhuhai-Macao Pont. (AP Photo/Kin Cheung/Fichier)
Objectif et critique
La chine a promu la structure comme un élément clé de ses plans pour développer une “Grande Région de la Baie”. Cette zone sera un centre d’affaires composé de Hong Kong, de Macao et de neuf villes de la province de Guangdong. La Plus grande Région de la Baie aura pour but de rivaliser avec New York et Tokyo, en termes d’innovation technologique et de la réussite économique, Pékin estime que le pont va jouer un rôle essentiel dans la facilitation de la création d’un marché unique. Le président Xi Jinping est attendu pour assister à la cérémonie à Zhuhai, mardi, sans avoir à se déplacer à Hong Kong côté.
Beaucoup de critiques de regarder le pont comme une déclaration politique affirmant la Chine le contrôle de Hong Kong et de Macao. Les deux sont d’anciennes colonies Européennes, rendu à la Chine à la fin des années 1990, et sont exécutés dans le cadre du “un pays, deux systèmes”, qui leur permet de conserver leurs systèmes de gouvernement indépendant de la Chine depuis 50 ans. Le pont des trois villes à l’intérieur de une heure de commuer les uns des autres, et est prévu pour stimuler le développement économique.
Des préoccupations ont été soulevées que le projet aura une incidence sur l’écologie de la région. L’observation de la Blanc Chinois dauphins ont drastiquement diminué après le début du projet. Préoccupations de sécurité ont également été soulevées après les rapports que les îles artificielles avait dérivé. Selon l’Association pour les Droits de l’Industrielle Victimes d’Accidents, de 10 travailleurs de la construction ont trouvé la mort, et de plus de 600 ont été blessés.
Hong Kong-Zhuhai-Macao Pont est visible dans la ville de Zhuhai, le sud de la Chine la province du Guangdong. (AP Photo/Kin Cheung/Fichier)
Montage
Le projet a d’abord été conçue en 2003, et la construction a commencé le 15 décembre 2009. Son coût total, selon les autorités, est maintenant de 120 milliards de yuans (17,3 milliards de dollars). Ce qui a été partagé dans des proportions différentes par la ras de Hong Kong, Zhuhai et Macao gouvernements. Le pont était à l’origine prévu pour être inauguré en 2016.
Avant le commencement des travaux, il a été estimé que 33 000 véhicules traversent le pont chaque jour. En 2016, la ce a été ré-estimée à 29 000 véhicules par jour. Il y en a 24 heures de services de navette entre les trois villes de l’exécution de toutes les cinq minutes aux heures de pointe, toutes les 10 à 15 minutes pendant la période de pointe et toutes les 15 à 30 minutes pendant la nuit.
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