Anche dopo la Fine del Rifornimento per i Motori a reazione europeo produttore di aerei Airbus a Ritardi nella Consegna di lottare. I Clienti non sono affatto divertito.
Il produttore di aerei Airbus ha Informazioni da Branchenkreisen nella sua Opera di Amburgo (Artikelbild) a Ritardi nella Produzione del suo Verkaufsschlagers A321 a combattere. Il precedente Collo di bottiglia per la Fornitura di Motori sia ormai superata. Ma ora venissero Hamburger nella Costruzione dei Getti.
“Sono in ritardo, tutti sono arrabbiati con lei”, ha detto un alto Airbus Cliente. Altri Insider hanno spiegato che il Motivo sia l’Introduzione di una nuova Versione del A321neo ACF durante il già sotto Pressione Esercizio. C’era Problemi con il Cablaggio dei Getti, si legge inoltre. Airbus ha voluto non immediatamente prendere Posizione.
Il francese-tedesco Società ha ammesso il Martedì solo, il Trasferimento di alcuni Macchinari presso Clienti spostato. Una Ragione di ciò sia l’oneroso Adeguamento delle Cabine al best-Seller di A321neo. A tale scopo sarebbero le Conseguenze di Motore di Problemi, per il quale alcuni Aerei A320 ancora sulla sua Estradizione in attesa. I Clienti interessati siano stati informati.
Sempre questo Groviglio!
Ma il Collo di bottiglia per i Motori sia ormai superata. I Produttori di Pratt & Whitney e la franco-americana CFM consegnato rapidamente. Problemi con il nuovo, risparmio di Motori ha avuto la Produzione del A320 e A321neo all’Inizio dell’Anno per mesi paralizzato.
Nel mese di Maggio hanno avuto l’A321-Consegne a Airbus Dati attratto, nel mese di Settembre è stato di nuovo rallentamento. Un Insider ha detto, Amburgo-Finkenwerder (Artikelbild) non sia la Causa dell’ennesimo Ritardo, lì, ma siate più evidente. Con il Cablaggio delle Cabine aveva Airbus già al momento dell’Introduzione del Großraumflugzeugs A380 di un Decennio fa a combattere.
La Pressione è anche fatto in casa
Airbus ha anche messo sotto Pressione. L’Obiettivo, in questo Anno 800 Verkehrsmaschinen consegnare, significa che nel quarto Trimestre di ogni Mese, 76 Macchine a ciascun Cliente, devono essere consegnati. L’sarebbero dieci per Cento in più rispetto Airbus mai riuscito. Produktionschef Guillaume Faury, nel mese di Aprile, l’Ufficio del Vorstandschefs di Tom Enders deve assumere, ha le Consegne nel Trimestre in corso per la “prima Priorità”, spiega.
dk/uh (rtr)