Zdjęcia Svetlana Холявчук / Интерпресс / TASS
Park lawety, znajdujących się w posiadaniu miasta, doprowadzony do 270, co pozwoli uniknąć arbitralności w adres właścicieli samochodów, pewni władze stolicy
Władze Moskwy podjęły decyzję całkowicie zrezygnować z usług prywatnych lawety przy regulacji zasad parkowania w stolicy. Już od dziś, 25 września, na drogach będą pracować tylko lawety CCU “Administrator moskiewskiego w pobliskie miejsca (АМПП). Poinformowała o tym we wtorek, 25 września, rzecznik prasowy organizacji.
“Dzięki przejęciu techniki w tytułów i rezygnacji z prywatnych lawety możemy stworzyć dodatkowe miejsca pracy i uczynić naszą pracę bardziej skuteczne” — podano w komunikacie słowa dyrektora generalnego CCU “АМПП” Aleksandra Гривняка.
Wcześniej АМПП zawarł kontrakty z wykonawców, którzy zajmowali się odprowadzaniem pojazdów. Rozwiązanie całkowicie zrezygnować z usług prywatnych firm podczas ewakuacji nieprawidłowo zaparkowanych samochodów rząd w Moskwie podjął w końcu 2017 roku na fali krytyki wykonawców ze strony mieszkańców. “Na kierowców prywatnych firm często otrzymała skargi od mieszkańców za naruszenie przepisów ruchu drogowego i небрежную transport maszyn na dół”, — wyjaśnił decyzję na miejscu burmistrza Moskwy.
Wiosną 2018 roku władze miasta zawarły umowę o przejęciu na własność miasta 98 lawet. W rezultacie w dyspozycji miejskiej służby ewakuacji będzie 270 maszyn do przewozu samochodów na wyznaczone parkingi. To pozwoli w pełni zastąpić usługi prywatnych wykonawców i wykluczyć dopuszczalne w tym zakresie nieprawidłowości. Gwarancją tego, zapewnił Гривняк, służą obowiązujące w АМПП surowe regulaminy i instrukcje, których muszą przestrzegać wszyscy pracownicy. “Najważniejsze dla nas jest wysoka dyscyplina i przestrzeganie bezpieczeństwa. Kierowcy muszą mieć pewność, że podczas ewakuacji ich samochód będzie w pełni bezpiecznie”, — powiedział dyrektor generalny АМПП.
Parking i kara
Pilotażowy projekt płatnego parkowania został uruchomiony w Moskwie 1 listopada 2012 roku. W czerwcu 2013 roku płatny parking został wprowadzony w pobliżu Wiednia pierścienie i później rozszerzona do Garden ring. W grudniu 2014 roku strefy płatnego parkowania rozszerzyły się do granic Trzeciej obwodnicy. Przez rok parkomaty pojawiły się w obszarach Basmanny, Lotnisko, Sokolniki, Śródmieście i Щукино. Później płatne miejsca parkingowe pojawiły się u wielu sklepów i centrów biznesowych, a także w pobliżu stacji metra.
Organizacja płatnych parkingów pozwoliła zmniejszyć obciążenie dróg na 25% i zwiększyć prędkość ruchu w centrum miasta o 12%, mówił wice-burmistrz Moskwy Maxim Ликсутов. Ponadto, rząd w Moskwie, otrzymuje od ewakuacji samochodów znaczne środki. Przecież oprócz grzywny za niewłaściwe parkowanie (3000 zł) na adres POLICJI, kierowca zmuszony płacić za poruszanie się pojazdu w dół. Usługa holowanie kosztuje 3000 zł dla małych samochodów, w 5000-7000 zł potężnych samochodów osobowych i 28 000-30 000 zł dla samochodów ciężarowych i pojazdów ponadgabarytowych (w przypadku płatności ewakuacji w ten sam dzień-zniżka 25%).
Od momentu wprowadzenia płatnego parkowania w Moskwie 1 listopada 2012 roku do końca 2016 roku kierowcy zapłacili za usługi ewakuacji prawie 9 mld zł. Łączna kwota zebranych funduszy za płatne parkowanie i wysłanych na zagospodarowanie miasta od 1 stycznia 2012 roku wynosi 8,7 mld zł, poinformował jesienią 2016 roku rzecznik prasowy АМПП.
W 2017 r. kierowcy, których samochody zostały wysłane na штрафстоянки Moskwy, płatne do budżetu prawie 1,1 mld zł. Tylko w zeszłym roku w Moskwie zostali ewakuowani 271 000 samochodów.
Holowanie pojazdów często towarzyszy konfliktami między kierowców i эвакуаторщиками. Jeden z nich wydarzył się w dniu 16 października 2014 roku, kiedy kierowca Konstanty Алтухов spędził w samochodzie, już zatopioną w laweta, prawie dobę. Był zgadza się zapłacić mandat wystawiony POLICJI za niewłaściwe parkowanie, w wysokości 3000 zł. Ale kategorycznie nie chciał zapłacić za 5100 zł za holowanie samochodu.
W grudniu 2014 roku prezydent Rosji Władimir Putin podkreślił, że podczas ewakuacji samochodów nie powinno być samowoli i wszystko powinno być z umiarem. Już za dwa dni Duma państwowa przyjęła w pierwszym czytaniu projekt ustawy, mający na celu nie dopuścić do sytuacji konfliktowych między kierowcami i służbami ewakuacji samochodów.
redakcja poleca
Miliony na drodze: jak Moskwa zarabia na płatnym parkingu
Piesza stolica. Płatny parking zdobył Moskwę
Przebiegły паркомат. Jak władze miast zarabiają na karach