Bundeswirtschaftsminister Peter Altmaier hat die Fertigung von Batterien für E-Autos in Deutschland angekündigt: “Im Rahmen unserer Industriestrategie werden wir eine Batteriezellenproduktion in Deutschland auflegen”.
Um im Wettbewerb mit Asien bestehen zu können, soll in Deutschland eine Batteriezellen-Fabrik gebaut werden. “Wir werden eine Batteriezellen-Produktion in Deutschland eröffnen”, sagte Bundeswirtschaftsminister Peter Altmaier nach einem Treffen mit EU-Energiekommissar Maros Sefcovic (Artikelbild). Details gab er nicht bekannt. “Aber wir sind mitten in den Vorbereitungen.”
Es müssten, so Altmaier in Brüssel, noch Wettbewerbsfragen geklärt werden, unter anderem mit der EU-Kommission. Im November solle es in Berlin dann die letzten Gespräche geben vor dem Start. “Europa wird in einigen Jahren eine wettbewerbsfähige Batteriezellenbranche haben, die ohne Staatshilfe überleben kann.”
Die Redaktion empfiehlt
Batteriezellen: “Produktion ist extrem automatisiert”
Asiatische Produzenten haben das größte Know-how bei der Herstellung von Batteriezellen für Elektroautos, meint der Fraunhofer-Experte Kai-Christian Möller im DW-Gespräch. Aber das müsse nicht so bleiben. (11.07.2018)
Chinesen bauen Batteriezellenfabrik in Thüringen
Batteriezellen kommen aus Asien. Das treibt die Sorge, die deutschen Autobauer könnten bald von Zulieferern in China und Südkorea abhängig sein. Jetzt baut CATL aus China in Thüringen eine Batteriezellenfabrik. (09.07.2018)
Batterien werden zu “Game Changer” im globalen Energiesystem
Energiespeicher werden immer wichtiger, für Elektroautos und für eine klimafreundliche Energieversorgung. “Das sind Game Changer im globalen Energiesystem”, sagt Experte Tobias Federico und sieht ein starkes Wachstum. (13.03.2018)
Sicherung des Wirtschaftsstandortes Deutschland
Altmaier und Sefcovic treiben seit einem Jahr den Aufbau einer Batterieproduktion in Europa voran. Auch Bundeskanzlerin Angela Merkel wirbt wie ihr Wirtschaftsminister seit Monaten für den Aufbau einer Batteriezellenfertigung für E-Autos in Deutschland. Um die Spitzenstellung der deutschen Autoindustrie und des Wirtschaftsstandorts Deutschlands abzusichern, müsse die deutsche und europäische Industrie auf diesem Feld eigene Kompetenzen entwickeln.
Verlasse sich Europa hingegen auf Batterie-Produzenten aus Asien, werde das auf längere Sicht auch zum Abfluss von Arbeitsplätzen in der Autobranche führen.
Wegen der wachsenden Zahl von Elektroautos in Europa steigt in den kommenden Jahren die Nachfrage nach Batterien sowie Batteriezellen. Deutschland strebt eine Batteriezellen-Produktion auch der neuen Generation an. Dazu ist ein Konsortium privater Unternehmen erforderlich.
Batterien aus der Lausitz?
Derzeit kaufen VW, Daimler und BMW Zellen in Asien und bauen diese dann selbst zu großen Akkus für ihre Elektroautos zusammen. Die Bundesregierung und Gewerkschaften befürchten deshalb eine zu starke Abhängigkeit von asiatischen Zulieferern und dringen seit längerem auf eine nationale oder zumindest europäische Lösung.
Wo genau die von Altmaier vorangetriebene Batteriezellen-Fertigung entstehen soll, sagte der CDU-Politiker nicht. Bei einem Treffen in Berlin im November solle das Projekt vorangebracht werden, sagte er.
Der “Tagesspiegel” hatte vergangene Woche von einem Milliardenprojekt von Altmaiers Ministerium in der Lausitz berichtet. Der Zeitung zufolge erwägt das Wirtschaftsministerium, dort gemeinsam mit Polen eine Batteriezellen-Fabrik zu bauen und dazu eine Milliarde Euro bereitzustellen.
dk/sti (dpa, rtr)